20 минут.
Много ли это, или мало - но это то время, которое у меня сейчас есть - на выпить кофе и написать пару строк. Посему постараюсь кратко.
1. Продержаться неделю. Точнее, 5 дней. А там, за ними, 10 дней свободы.
2. Последнее время я - не совсем я. Поэтому, отчасти, и комменты брошены недоотвеченными, и прочее-прочее... Однако, скоро все придет в норму (см. п. 1).
3. Вчера буксировалась. То бишь, сидела за рулем буксируемой машины. Второй раз в жизни. Довольна, ибо вообще не сидела за рулем с конца декабря. Соскучилась уже по вождению.
Кажется, буксироваться проще, чем просто вести машину - крути руль, да оттормаживайся в нужные моменты - однако, напряжение при этом ощутимо выше. Из неудобств буксировки зимой - руки пытались примерзнуть к рулю и запотевало стекло. Впрочем, орентироваться по габаритам, стопакам и поворотникам буксирующей машины запотевшее стекло не мешает, а это основное, на что я орентируюсь: сразу можно оценить и дистанцию и намеренья. Забавно, что в прошлый раз тоже буксировалиь в условиях плохой видимости - шел дождь.
1. Продержаться неделю. Точнее, 5 дней. А там, за ними, 10 дней свободы.
2. Последнее время я - не совсем я. Поэтому, отчасти, и комменты брошены недоотвеченными, и прочее-прочее... Однако, скоро все придет в норму (см. п. 1).
3. Вчера буксировалась. То бишь, сидела за рулем буксируемой машины. Второй раз в жизни. Довольна, ибо вообще не сидела за рулем с конца декабря. Соскучилась уже по вождению.
Кажется, буксироваться проще, чем просто вести машину - крути руль, да оттормаживайся в нужные моменты - однако, напряжение при этом ощутимо выше. Из неудобств буксировки зимой - руки пытались примерзнуть к рулю и запотевало стекло. Впрочем, орентироваться по габаритам, стопакам и поворотникам буксирующей машины запотевшее стекло не мешает, а это основное, на что я орентируюсь: сразу можно оценить и дистанцию и намеренья. Забавно, что в прошлый раз тоже буксировалиь в условиях плохой видимости - шел дождь.