Восстановление и полировка дисков до зеркального блеска
В продолжении поста...
А теперь под катом как оно было...
Поскольку диски покупались не новыми а машина должна выглядеть в ней на все 100% "JDMauto look" то диски необходимо было восстановить до состояния с завода.Как раз примерно в жто же время мой друг начал активно заниматься этой тематикой и нашел прекрасное предложение от человека с Украины . На двоих мы заказали его набор для полировки.И стали ждать…через 1.5 месяца он оказался у нас, оставалось купить по мелочи всякие шкурки, инструменты и проч…мы собрались с мыслью "да тут фигня полку то полирнуть на пару дней"…и поехали к другу в Находку…НО все как всегда складывается не как ты задумал…
Первый день а точнее вечер прошел беззаботно: мы без проблем разобрали эквипы и еще один комплект дисков чтобы на следующий день начинать заниматься снятием лака и процессом шкурки…
Во второй день друг уехал на работу а я занялся тем что съездил купил спец средство для снятия лака и им же снимал остатки лака с эквипов, шкурил их.шкурил еще другие диски, в общем готовил "центра" непосредственно под под полировку пастой, которую мы заказали в Украине.
Снимаем лак:
и шкурим заводские стальные диски Тойота
после шкурки 240,600 и 1200ой шкуркой.под определенным углом есть зеркальное отражение но только у алюминиевых дисков..
К третьему дню были заполированы стальные диски до блеска
Вот так выглядит отполированный до блеска стальной диск после финальной белой пасты
Весь процесс полировки можно наглядно отобразить на фото:
важно отметить что если бы не специальная полировачная машинка со шкуркой 240, то полировать вручную бы мне эти диски всю вечность :) Если скажем в автоматическом режиме очистить диск от "многолетнего говна" занимает минут 10, то вручную как минимум часа 3....плюс опять же необходимо после первичной шкурки обязательно пройтись 600кой и 800кой иначе пастой до блеск отполировать не получится...от и до на один диск уходит я думаю часов 5 не меньше в среднем...
День четвертый: мы поехали дозакупаться материалами тк решено было перекрашивать мои эквипы, тк краска трескалась уже и заодно счищать всю полку от заводского лака, который никак не хотел полироваться и его необходимо было снять.Идеально для этой задачи подходит BODY700,но его не так то легко найти в продаже тк средство просто ядерное и чуть ли не запрещено к продаже....
А теперь чем я собственно и занимался следующие почти 2 дня:
Внизу фотки как раз вручную очищенные "центра" от краски средством BODY700....
....вручную по 3.5 часа на каждый диск ушло только чтобы очистить полки от лака и еще где то по 3 часа чтобы снять остатки краски BODY 700 и это не считая самого процесса полировки( на который лично у меня в среднем уходило около часа на один диск.тк делать это одному совсем не удобно и мало того нужно было полировать в 2 этапа). Также параллельно мы отварили все болтики и гаечки в лимонной кислоте что бы они были более менее потребного вида и затем подготовили их под покраску
( даже успев отполировать один болтик чтобы убедится в том что полированные болтики не смотрятся на полированной полке) Еще конечно мы делали вместе с эквипами пару других комплектов и нас это очень сильно тормозило…в итоге только в пятницу вечером мы начали процесс покраски центров от эквипов…взяли коробку в которой пришли эквипы мне из Японии и ее же и оборудовали под мини покрасочную камеру.В целом получилось неплохо: дешего и сердито.Главное что краска ложилась хорошо и практически так как нам нужно было…
Сперва для покраски заклеиваем все лишнее скотчем:
Далее помещаем в камеру вот так:
И начинаем процесс покраски:
Скотч снимается и диск помещается в "сушильную комнату"
Ну а после "центра" выглядят так:
Болтики тоже приводятся в подобающий вид и красятся:
остается только собрать....
единственное конечно же что процесс этот не быстрый…и тоже растянулся у нас в итоге на 2 дня…тк красились болтики а догадаться сделать 2 коробки под 2 камеры покраски мы смогли только к концу процесса покраски…вообще мы а в большей степени я сделали все через жопу с наделали кучу ошибок…ну как никак в первый раз: например вместо лака купили средство для очистки камней о_0 ?! ( точнее нам в парили а мы не доглядели) непонятно зачем лак я сдирал с эквипов шпателем и своими рукожопными руками его немного закоцал…полировали мы центра сначала до снятия лака и краски…а не после, а надо было всего сразу отдать диски на пескоструй а потом спокойно покрасить и полирнуть…на это бы ушло в 3 раза меньше времени…и диски прежде чем красить нужно обезжиривать нормально и очищать от всякого говна…нуу и там помелочи всякое уже не помню…но в целом вышло очень даже недурно.я б сказал офигенно…особенно когда понимаешь что ты на это убил неделю :О)))) Нууу а с другой стороны никак хочешь выглядеть на все 100% приложи к этому усилия…и надо сказать не зря…
Набор начинающего полировщика: шкурки 240,400,600,800,1200.боди700+какое то средство для снятия лака, губки Штэйер, просто губки, перчатки, шпатель, нож, лак, краска, набор романа мерса, WDха, дрель, полировочный аппарат
Что получилось:
А теперь под катом как оно было...
Поскольку диски покупались не новыми а машина должна выглядеть в ней на все 100% "JDMauto look" то диски необходимо было восстановить до состояния с завода.Как раз примерно в жто же время мой друг начал активно заниматься этой тематикой и нашел прекрасное предложение от человека с Украины . На двоих мы заказали его набор для полировки.И стали ждать…через 1.5 месяца он оказался у нас, оставалось купить по мелочи всякие шкурки, инструменты и проч…мы собрались с мыслью "да тут фигня полку то полирнуть на пару дней"…и поехали к другу в Находку…НО все как всегда складывается не как ты задумал…
Первый день а точнее вечер прошел беззаботно: мы без проблем разобрали эквипы и еще один комплект дисков чтобы на следующий день начинать заниматься снятием лака и процессом шкурки…
Во второй день друг уехал на работу а я занялся тем что съездил купил спец средство для снятия лака и им же снимал остатки лака с эквипов, шкурил их.шкурил еще другие диски, в общем готовил "центра" непосредственно под под полировку пастой, которую мы заказали в Украине.
Снимаем лак:
и шкурим заводские стальные диски Тойота
после шкурки 240,600 и 1200ой шкуркой.под определенным углом есть зеркальное отражение но только у алюминиевых дисков..
К третьему дню были заполированы стальные диски до блеска
Вот так выглядит отполированный до блеска стальной диск после финальной белой пасты
Весь процесс полировки можно наглядно отобразить на фото:
важно отметить что если бы не специальная полировачная машинка со шкуркой 240, то полировать вручную бы мне эти диски всю вечность :) Если скажем в автоматическом режиме очистить диск от "многолетнего говна" занимает минут 10, то вручную как минимум часа 3....плюс опять же необходимо после первичной шкурки обязательно пройтись 600кой и 800кой иначе пастой до блеск отполировать не получится...от и до на один диск уходит я думаю часов 5 не меньше в среднем...
День четвертый: мы поехали дозакупаться материалами тк решено было перекрашивать мои эквипы, тк краска трескалась уже и заодно счищать всю полку от заводского лака, который никак не хотел полироваться и его необходимо было снять.Идеально для этой задачи подходит BODY700,но его не так то легко найти в продаже тк средство просто ядерное и чуть ли не запрещено к продаже....
А теперь чем я собственно и занимался следующие почти 2 дня:
Внизу фотки как раз вручную очищенные "центра" от краски средством BODY700....
....вручную по 3.5 часа на каждый диск ушло только чтобы очистить полки от лака и еще где то по 3 часа чтобы снять остатки краски BODY 700 и это не считая самого процесса полировки( на который лично у меня в среднем уходило около часа на один диск.тк делать это одному совсем не удобно и мало того нужно было полировать в 2 этапа). Также параллельно мы отварили все болтики и гаечки в лимонной кислоте что бы они были более менее потребного вида и затем подготовили их под покраску
( даже успев отполировать один болтик чтобы убедится в том что полированные болтики не смотрятся на полированной полке) Еще конечно мы делали вместе с эквипами пару других комплектов и нас это очень сильно тормозило…в итоге только в пятницу вечером мы начали процесс покраски центров от эквипов…взяли коробку в которой пришли эквипы мне из Японии и ее же и оборудовали под мини покрасочную камеру.В целом получилось неплохо: дешего и сердито.Главное что краска ложилась хорошо и практически так как нам нужно было…
Сперва для покраски заклеиваем все лишнее скотчем:
Далее помещаем в камеру вот так:
И начинаем процесс покраски:
Скотч снимается и диск помещается в "сушильную комнату"
Ну а после "центра" выглядят так:
Болтики тоже приводятся в подобающий вид и красятся:
остается только собрать....
единственное конечно же что процесс этот не быстрый…и тоже растянулся у нас в итоге на 2 дня…тк красились болтики а догадаться сделать 2 коробки под 2 камеры покраски мы смогли только к концу процесса покраски…вообще мы а в большей степени я сделали все через жопу с наделали кучу ошибок…ну как никак в первый раз: например вместо лака купили средство для очистки камней о_0 ?! ( точнее нам в парили а мы не доглядели) непонятно зачем лак я сдирал с эквипов шпателем и своими рукожопными руками его немного закоцал…полировали мы центра сначала до снятия лака и краски…а не после, а надо было всего сразу отдать диски на пескоструй а потом спокойно покрасить и полирнуть…на это бы ушло в 3 раза меньше времени…и диски прежде чем красить нужно обезжиривать нормально и очищать от всякого говна…нуу и там помелочи всякое уже не помню…но в целом вышло очень даже недурно.я б сказал офигенно…особенно когда понимаешь что ты на это убил неделю :О)))) Нууу а с другой стороны никак хочешь выглядеть на все 100% приложи к этому усилия…и надо сказать не зря…
Набор начинающего полировщика: шкурки 240,400,600,800,1200.боди700+какое то средство для снятия лака, губки Штэйер, просто губки, перчатки, шпатель, нож, лак, краска, набор романа мерса, WDха, дрель, полировочный аппарат
Что получилось: