Можно повысить штраф за неправильную парковку до 8 тысяч и тогда бюджет будет не в обиде) Тут, кстати, ваш любимый Петюндер недавно на "Эхе" выступал. И среди традиционных бредней про "пытки" автомобилистов, ВНЕЗАПНО выдал следующее:
"― Мы говорили, что на самом деле например, в соседнем условно в не самом маленьком городе нашей страны Санкт-Петербурге какие-то видимо, другие правила. Там вроде все в порядке с этим делом.
П. Шкуматов ― Там эвакуируют столько же автомобилей. Но дело в том, что там Полтавченко установил четкие правила игры. Он сказал, уважаемые водители, мы вас будем эвакуировать за стоянку на зебре, за стоянку пять метров до зебры, за тротуар, за заблокированные трамваи, за парковку на мостах и на Невском. В результате я буквально недавно был в Санкт-Петербурге, меня удивило, что не просто зебры свободны, можно ходить, но пять метров, ладно, четыре, три до зебры никто не стоит. Даже если мест нет вообще, все равно никто не стоит. Я удивился, а потом мне таксисты местные рассказали, что вероятность эвакуации, если ты встал на зебре или до нее, примерно равна 100%. Но самое главное, в Питере не унижают людей. Эвакуируют на ближайшую штраф-стоянку, как требует закон. Они там более-менее равномерно разнесены по городу и никто конечно людей не унижает. То есть приехал, заплатил деньги, получил автомобиль. Ни одной претензии из Питера нет. Люди понимают, за что эвакуировали, понимают, что они нашкодили, их никто не унижал, это техническая мера, которая была применена для того, чтобы их машина не мешала. Получил автомобиль, больше так делать не будет." http://echo.msk.ru/programs/blogout1/1423418-echo/
Расскажите, правда в Питере нынче всё так замечательно с эвакуацией и соблюдением указанных пунктов ПДД или Петюндер как обычно выдаёт желаемое за действительное?
Как житель СПб говорю: не верю! Ох, как бы сделать так, чтобы его вывести на чистую воду? Пока что "адепты Шкуматова" не очень верят в его хамелеонство (напомню: Петюндер в 2012 году, когда ещё не было платных парковок, сказал: "Придется смириться, что парковка в центре Москвы должна быть платной, как и во всех цивилизованных столицах", пруф: http://www.gazeta.ru/auto/2012/06/29_a_4651937.shtml . Я для себя сделал вывод: он занимается самопиаром. Увы, ему в СМИ слишком часто дают слово, да и сам он - ведущий на РСН).
В Питере эвакуируют автомобили из центра города с определённых мест, некоторые из которых известны даже тем, кто в центр на машине лишний раз не ездит. Например, от ТЦ "Галерея" у Московского вокзала и с Загородного проспекта из-под крестов и с остановок ОТ. Нарушений правил парковки даже в центре огромное количество, в т.ч. на зебрах и в 5 метрах до неё. Деталей по расположению штрафстоянок не знаю, равно как и другие вещи, связанные с эвакуацией авто - не сталкивался и вопрос не изучал. Но как-то идеалистически всё Пётр описывает. Не верю. Во всяком случае не верю, что так всё красиво. Выскажу своё подозрение: его задача - "опустить" московскую эвакуацию, а средства он выбирает сам. И вот что я не верю совсем - в то, что количество эвакуируемых машин - такое же.
К слову, Петюндер и его питерский представитель Кокорин в своё время начали дискредитировать платные парковки в Питере. Пока они чуть замолчали, зато вылез Холодов ("Свобода выбора"). Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, который отвечает за реализацию проекта платных парковок в СПб, с "говорунами" не борется и народ не просвещает, поэтому усилиями "автомобильных правозащитников" мозги населению про "плату за воздух" проводиться будут. Мало общаются у нас чиновники с простыми жителями, мало. ((
Закупки не смотрел (не мой профиль, я больше по транспортной части), но треш там вот где:
1) Зона парковки: не вся зона попадает даже в 700-метровый радиус от метро (единственного магистрального транспорта СПб), не то что 500-метровый. Предполагаемая вторая зона (которую пока не вводят, но о ней уже говорят) вообще находится в отдалении от метро (зато там в своё время выпилили трамвай).
2) По развитию общественного транспорта в той зоне всё глухо. Т.е. улучшения показателей обеспеченности и доступа к территории нет. Скажу больше: концепция развития транспортной системы города невнятна, а по общественному транспорту особенно глуха.
3) Непонятно, что там с контролем, профилактикой и борьбой с нарушениями. Одни "парконы" не спасут, а парковочная полиция у нас в непонятном состоянии: создали подразделение по работе по определённым группам нарушений, но их уже почти два месяца ни видно, ни слышно.
4) Вообще по публикациям у меня создаётся впечатление, что чиновники верят, что платные парковки разгрузят центр от автотранспорта и сильно уменьшат пробки. На самом деле это всего лишь инструмент регулирования спроса на парковочные места, он не имеет отношения к общественному транспорту, а дорожная ситуация простой формулой "больше плата - меньше машин" не определяется.
5) В СМИ уже выступает Холодов ("Свобода выбора"), который говорит такими формулировками, что после обработки в СМИ на выходе получается публикация чуть ли не о бесполезности платных парковок.
Если что-то раскопаете интересное по закупкам - будет интересно почитать. Я, повторюсь, в это не лезу, потому что не разбираюсь. Но почитать хотелось бы. Но ладно закупки - меня грядущая реализация пугает. (
Вот что нашёл: представитель синих вёдер в Питере - Георгий Кокорин aka ne2005 - написал в ЖЖ вёдер вот такое: http://ru-vederko.livejournal.com/1807734.html . Прям такой порядок с эвакуацией, что аж свои жалуются. После этого уже совсем не хочется верить ни одному слову Петра. Даже если вдруг будет правду говорить. В общем, так: http://smirnovd.livejournal.com/62715.html
Тут, кстати, ваш любимый Петюндер недавно на "Эхе" выступал. И среди традиционных бредней про "пытки" автомобилистов, ВНЕЗАПНО выдал следующее:
"― Мы говорили, что на самом деле например, в соседнем условно в не самом
маленьком городе нашей страны Санкт-Петербурге какие-то видимо, другие правила. Там вроде все в порядке с этим делом.
П. Шкуматов
― Там эвакуируют столько же автомобилей. Но дело в том, что там Полтавченко
установил четкие правила игры. Он сказал, уважаемые водители, мы вас будем эвакуировать за стоянку на зебре, за стоянку пять метров до зебры, за тротуар, за заблокированные трамваи, за парковку на мостах и на Невском. В результате я буквально недавно был в Санкт-Петербурге, меня удивило, что не просто зебры свободны, можно ходить, но пять метров, ладно, четыре, три до зебры никто не стоит. Даже если мест нет вообще, все равно никто не стоит. Я удивился, а потом мне таксисты местные рассказали, что вероятность эвакуации, если ты встал на зебре или до нее, примерно равна 100%. Но самое главное, в Питере не унижают людей. Эвакуируют на ближайшую штраф-стоянку, как требует закон. Они там более-менее равномерно разнесены по городу и никто конечно людей не унижает. То есть приехал, заплатил деньги, получил автомобиль. Ни одной претензии из Питера нет. Люди понимают, за что эвакуировали, понимают, что они нашкодили, их никто не унижал, это техническая мера, которая была применена для того, чтобы их машина не мешала. Получил автомобиль, больше так делать не будет."
http://echo.msk.ru/programs/blogout1/1423418-echo/
Расскажите, правда в Питере нынче всё так замечательно с эвакуацией и соблюдением указанных пунктов ПДД или Петюндер как обычно выдаёт желаемое за действительное?
Reply
В Питере эвакуируют автомобили из центра города с определённых мест, некоторые из которых известны даже тем, кто в центр на машине лишний раз не ездит. Например, от ТЦ "Галерея" у Московского вокзала и с Загородного проспекта из-под крестов и с остановок ОТ. Нарушений правил парковки даже в центре огромное количество, в т.ч. на зебрах и в 5 метрах до неё. Деталей по расположению штрафстоянок не знаю, равно как и другие вещи, связанные с эвакуацией авто - не сталкивался и вопрос не изучал. Но как-то идеалистически всё Пётр описывает. Не верю. Во всяком случае не верю, что так всё красиво. Выскажу своё подозрение: его задача - "опустить" московскую эвакуацию, а средства он выбирает сам. И вот что я не верю совсем - в то, что количество эвакуируемых машин - такое же.
К слову, Петюндер и его питерский представитель Кокорин в своё время начали дискредитировать платные парковки в Питере. Пока они чуть замолчали, зато вылез Холодов ("Свобода выбора"). Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, который отвечает за реализацию проекта платных парковок в СПб, с "говорунами" не борется и народ не просвещает, поэтому усилиями "автомобильных правозащитников" мозги населению про "плату за воздух" проводиться будут. Мало общаются у нас чиновники с простыми жителями, мало. ((
Reply
Reply
1) Зона парковки: не вся зона попадает даже в 700-метровый радиус от метро (единственного магистрального транспорта СПб), не то что 500-метровый. Предполагаемая вторая зона (которую пока не вводят, но о ней уже говорят) вообще находится в отдалении от метро (зато там в своё время выпилили трамвай).
2) По развитию общественного транспорта в той зоне всё глухо. Т.е. улучшения показателей обеспеченности и доступа к территории нет. Скажу больше: концепция развития транспортной системы города невнятна, а по общественному транспорту особенно глуха.
3) Непонятно, что там с контролем, профилактикой и борьбой с нарушениями. Одни "парконы" не спасут, а парковочная полиция у нас в непонятном состоянии: создали подразделение по работе по определённым группам нарушений, но их уже почти два месяца ни видно, ни слышно.
4) Вообще по публикациям у меня создаётся впечатление, что чиновники верят, что платные парковки разгрузят центр от автотранспорта и сильно уменьшат пробки. На самом деле это всего лишь инструмент регулирования спроса на парковочные места, он не имеет отношения к общественному транспорту, а дорожная ситуация простой формулой "больше плата - меньше машин" не определяется.
5) В СМИ уже выступает Холодов ("Свобода выбора"), который говорит такими формулировками, что после обработки в СМИ на выходе получается публикация чуть ли не о бесполезности платных парковок.
Если что-то раскопаете интересное по закупкам - будет интересно почитать. Я, повторюсь, в это не лезу, потому что не разбираюсь. Но почитать хотелось бы. Но ладно закупки - меня грядущая реализация пугает. (
Reply
После этого уже совсем не хочется верить ни одному слову Петра. Даже если вдруг будет правду говорить.
В общем, так: http://smirnovd.livejournal.com/62715.html
Reply
Leave a comment