К вопросу о коррупции
Я, вообще то, не очень люблю говорить на грустные темы, тем более в пессимистическом ключе. :)
Давайте, я сделаю вид, что играю в игру с пазлами - т.е. складываю некий пазл.
Вот смотрите, примерно год назад известная и авторитетная в Украине газета "Зеркало недели" опубликовала статью, где дала фотографию доски объявлений одного торгового судна, заходившего в Николаевский морской торговый порт.
Надпись на доске не оставляет сомнений в чувствах капитана, оставившего надпись - "Кровососы". Кого это он так охарактеризовал? По морскому это называется - власти, т.е. представители контролирующих структур в порту захода. (это если выражаться по-научному).
Чем насолили власти капитану тоже, в общем то, понятно - существование поборов со стороны портовых властей практикуется во многих портах мира, Николаев тут никакое не исключение. Исключение, пожалуй составляет, выражаясь юридическим языком, "особая дерзость", с которой ныне происходит "раскуркуливание" капитанов судов в Николаеве.
Кто был при руководстве в Николаевском порту в прошлом году? Начальник НМТП был - В.Капацина (позже переведён на должность советника Министра К.Ефименко, осободив, тем самым, место для нового назначенца). Структура Капитании порта находится в структурной подчиннённости у Начальника порта. То есть, начальник порта никак "не пострадал" от описанного в статье инцидента.
Если я не ошибаюсь, Государственным инспектором по безопасности судоходства - заместителем директора Укрморречфлота был г-н А.А.Щипцов (ст.), который ныне возглавляет Инспекцию по подготовке и дипломированию моряков (по крайней мере пока она ещё не преобразована в нечто иное, более соответствующее административной реформе). То есть, г-н А.А.Щипцов (ст.) тоже никак "не пострадал" от описанного в статье инцидента.
Ныне главным инспектором по безопасности судоходства- заместителем начальника Укрморречфлота (пока он ещё не реформирован полностью в Госслужбу) является г-н И.В.Тихонов, который до этого был руководителем Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков. Т.е., выходит, господа И.В.Тихонов и А.А.Щипцов (ст) просто поменялись местами. И вовсе не из-за инцидента, описанного в статье "Зеркала недели".
Прошёл почти год и вот авторитетное сетевое издание Комментарии публикует обращение представителя Либерии к Украинскому МИДу в статье под интригующим названием "Коррупция в Украине удивила даже Африку", в которой (сюрприз!!!), опять же речь идёт о коррупции в Николаевском морском торговом порту.
В связи с этим вопрос: - "Что нужно сделать, чтобы коррупция в Николаевском морском торговом порту ну хотя бы не зашкаливала?"...:)
Подсказка - изменение фамилий руководителей, как видим, проблему не решает, а даже усугубляет, если иметь в виду, что уровень жалоб уже вышел на международный уровень.
Давайте, я сделаю вид, что играю в игру с пазлами - т.е. складываю некий пазл.
Вот смотрите, примерно год назад известная и авторитетная в Украине газета "Зеркало недели" опубликовала статью, где дала фотографию доски объявлений одного торгового судна, заходившего в Николаевский морской торговый порт.
Надпись на доске не оставляет сомнений в чувствах капитана, оставившего надпись - "Кровососы". Кого это он так охарактеризовал? По морскому это называется - власти, т.е. представители контролирующих структур в порту захода. (это если выражаться по-научному).
Чем насолили власти капитану тоже, в общем то, понятно - существование поборов со стороны портовых властей практикуется во многих портах мира, Николаев тут никакое не исключение. Исключение, пожалуй составляет, выражаясь юридическим языком, "особая дерзость", с которой ныне происходит "раскуркуливание" капитанов судов в Николаеве.
Кто был при руководстве в Николаевском порту в прошлом году? Начальник НМТП был - В.Капацина (позже переведён на должность советника Министра К.Ефименко, осободив, тем самым, место для нового назначенца). Структура Капитании порта находится в структурной подчиннённости у Начальника порта. То есть, начальник порта никак "не пострадал" от описанного в статье инцидента.
Если я не ошибаюсь, Государственным инспектором по безопасности судоходства - заместителем директора Укрморречфлота был г-н А.А.Щипцов (ст.), который ныне возглавляет Инспекцию по подготовке и дипломированию моряков (по крайней мере пока она ещё не преобразована в нечто иное, более соответствующее административной реформе). То есть, г-н А.А.Щипцов (ст.) тоже никак "не пострадал" от описанного в статье инцидента.
Ныне главным инспектором по безопасности судоходства- заместителем начальника Укрморречфлота (пока он ещё не реформирован полностью в Госслужбу) является г-н И.В.Тихонов, который до этого был руководителем Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков. Т.е., выходит, господа И.В.Тихонов и А.А.Щипцов (ст) просто поменялись местами. И вовсе не из-за инцидента, описанного в статье "Зеркала недели".
Прошёл почти год и вот авторитетное сетевое издание Комментарии публикует обращение представителя Либерии к Украинскому МИДу в статье под интригующим названием "Коррупция в Украине удивила даже Африку", в которой (сюрприз!!!), опять же речь идёт о коррупции в Николаевском морском торговом порту.
В связи с этим вопрос: - "Что нужно сделать, чтобы коррупция в Николаевском морском торговом порту ну хотя бы не зашкаливала?"...:)
Подсказка - изменение фамилий руководителей, как видим, проблему не решает, а даже усугубляет, если иметь в виду, что уровень жалоб уже вышел на международный уровень.