Cadillac Series 60 Special Sedan 1940 года.
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,670 литра развивал мощность 135 л.с. при 3400 об/мин.
Ручная трехступенчатая коробка передач.
Объём бензобака - 83 литра.
Масса автомобиля - 1 862 кг.
Длина - 5 509 мм.
Колесная база - 3 226 мм.
В связи с Великой депрессией, компании "Кадиллак" пришлось пересматривать свою политику. И если раньше основное
внимание уделялось роскошным 12-ти и 16-цилиндровым автомобилям, то теперь для выхода из экономического кризиса
потребовалось внедрение сравнительно недорогой модели, но при этом соответствующей по качеству девизу компании
"Кадиллак", гласившему "Мировой стандарт". Такой моделью стал выпущенный в 1936 году автомобиль Cadillac Series 60,
отличавшийся от своих старших собратьев только размерами, зато цена на него, в зависимости от типа кузова, колебалась
от 1 645 до 1 725 долларов США, что ранее было совершенно нехарактерно для компании. Поэтому совсем неудивительно,
что из 12 913 машин, произведенных в 1936 году, 6 712 пришлось на модель Series 60.
Следующим шагом стало создание для всех моделей общей платформы, двигателя и дизайна кузова. Фактически это было
сделано в 1938 году, когда 8-цилиндровые автомобили серий 60, 65 и 75 получили одинаковые шасси и силовые агрегаты.
Исключение составил только 16-цилиндровый Cadillac Series 90, который оставался в производстве до 1940 года.
Стоит отметить, что главным признаком подразделения автомобилей "Кадиллак" на серии была длина колесной базы:
для Series 60 - 124 дюймов (3 150 мм), для Series 60 Special - 127 дюймов (3 226 мм), для Series 65 - 132 дюйма (3 353 мм)
и для Series 75 - 141 дюйм (3 581 мм).
В Cadillac Series 60 Special воплотились такие элементы дизайна 1940-х годов, как цельный капот "аллигаторного" типа,
отсутствие подножек, передние крепления всех четырёх дверей и рычаг переключения передач на рулевой колонке.
В 1940 году в линейке Series 60 Special, помимо обычного седана стоимостью 2 090 долларов США, появились ещё два
типа кузовов: Imperial Sedan с перегородкой в салоне (2 230 долларов) и Town Car без крыши над передними сиденьями
(3 465 долларов). Cadillac Series 60 Special стал одной из самых популярных моделей компании в 1940 году, всего было
выпущено 4 600 автомобилей, в том числе 4 242 обычных седана, 230 седанов с люком на крыше, 113 машин с кузовом
Imperial Sedan и всего 15 автомобилей с кузовом Town Car.
В наше время такой раритет (в отличном состоянии) можно приобрести в среднем за 25 000 - 30 000 долларов США.
Ручная трехступенчатая коробка передач.
Объём бензобака - 83 литра.
Масса автомобиля - 1 862 кг.
Длина - 5 509 мм.
Колесная база - 3 226 мм.
В связи с Великой депрессией, компании "Кадиллак" пришлось пересматривать свою политику. И если раньше основное
внимание уделялось роскошным 12-ти и 16-цилиндровым автомобилям, то теперь для выхода из экономического кризиса
потребовалось внедрение сравнительно недорогой модели, но при этом соответствующей по качеству девизу компании
"Кадиллак", гласившему "Мировой стандарт". Такой моделью стал выпущенный в 1936 году автомобиль Cadillac Series 60,
отличавшийся от своих старших собратьев только размерами, зато цена на него, в зависимости от типа кузова, колебалась
от 1 645 до 1 725 долларов США, что ранее было совершенно нехарактерно для компании. Поэтому совсем неудивительно,
что из 12 913 машин, произведенных в 1936 году, 6 712 пришлось на модель Series 60.
Следующим шагом стало создание для всех моделей общей платформы, двигателя и дизайна кузова. Фактически это было
сделано в 1938 году, когда 8-цилиндровые автомобили серий 60, 65 и 75 получили одинаковые шасси и силовые агрегаты.
Исключение составил только 16-цилиндровый Cadillac Series 90, который оставался в производстве до 1940 года.
Стоит отметить, что главным признаком подразделения автомобилей "Кадиллак" на серии была длина колесной базы:
для Series 60 - 124 дюймов (3 150 мм), для Series 60 Special - 127 дюймов (3 226 мм), для Series 65 - 132 дюйма (3 353 мм)
и для Series 75 - 141 дюйм (3 581 мм).
В Cadillac Series 60 Special воплотились такие элементы дизайна 1940-х годов, как цельный капот "аллигаторного" типа,
отсутствие подножек, передние крепления всех четырёх дверей и рычаг переключения передач на рулевой колонке.
В 1940 году в линейке Series 60 Special, помимо обычного седана стоимостью 2 090 долларов США, появились ещё два
типа кузовов: Imperial Sedan с перегородкой в салоне (2 230 долларов) и Town Car без крыши над передними сиденьями
(3 465 долларов). Cadillac Series 60 Special стал одной из самых популярных моделей компании в 1940 году, всего было
выпущено 4 600 автомобилей, в том числе 4 242 обычных седана, 230 седанов с люком на крыше, 113 машин с кузовом
Imperial Sedan и всего 15 автомобилей с кузовом Town Car.
В наше время такой раритет (в отличном состоянии) можно приобрести в среднем за 25 000 - 30 000 долларов США.