Автоматкапитал
Идея разрешить покупать на материнский капитал автомобили заходит на новый виток. Ее обсуждают с того момента, когда государство только начало выдавать денежные сертификаты матерям второго и последующих детей, но - безуспешно.
И вот - опять. На этот раз в «Справедливой России» предложили дать возможность использовать средства маткапитала на покупку отечественных автомобилей стоимостью до 1 млн. рублей. Аргументы все те же - цены растут, найти деньги людям все труднее, с рождением ребенка потребность в собственном автомобиле возрастает, а шанс получить кредит, наоборот, снижается. Ну и поддержка отечественного автопрома, разумеется.
С этим проектом партия выступает не впервые - его вносили в Госдуму еще в конце 2017 года, но тогда его не поддержало думское большинство. Вторая попытка была предпринята этой весной, но документ получил отрицательное заключение юристов.
Сама же идея при всей привлекательности имеет и неочевидные минусы.
Первое - автомобиль редко бывает жизненно необходим, но при этом весьма затратен в содержании.
Второе - в отличие от жилья для всей семьи, это не инвестиция, а заведомо убыточное дело. Как известно, сразу после выезда из автосалона новая машина теряет 10-15% стоимости. И это даже если обойдется без ДТП и поломок.
Третье - это высоколиквидный ресурс при перепродаже, а, значит, есть большой соблазн «обналичить» маткапитал.
А вот если оплатить маткапиталом дополнительное образование ребенка - его никто не угонит, не продаст и не разобьет в ДТП. Это капитал на всю жизнь.
Впрочем, посмотрим, что решат в Госдуме и правительстве.
И вот - опять. На этот раз в «Справедливой России» предложили дать возможность использовать средства маткапитала на покупку отечественных автомобилей стоимостью до 1 млн. рублей. Аргументы все те же - цены растут, найти деньги людям все труднее, с рождением ребенка потребность в собственном автомобиле возрастает, а шанс получить кредит, наоборот, снижается. Ну и поддержка отечественного автопрома, разумеется.
С этим проектом партия выступает не впервые - его вносили в Госдуму еще в конце 2017 года, но тогда его не поддержало думское большинство. Вторая попытка была предпринята этой весной, но документ получил отрицательное заключение юристов.
Сама же идея при всей привлекательности имеет и неочевидные минусы.
Первое - автомобиль редко бывает жизненно необходим, но при этом весьма затратен в содержании.
Второе - в отличие от жилья для всей семьи, это не инвестиция, а заведомо убыточное дело. Как известно, сразу после выезда из автосалона новая машина теряет 10-15% стоимости. И это даже если обойдется без ДТП и поломок.
Третье - это высоколиквидный ресурс при перепродаже, а, значит, есть большой соблазн «обналичить» маткапитал.
А вот если оплатить маткапиталом дополнительное образование ребенка - его никто не угонит, не продаст и не разобьет в ДТП. Это капитал на всю жизнь.
Впрочем, посмотрим, что решат в Госдуме и правительстве.