Переправа, переправа,
Берег левый, берег правый…
Польша страна большая и широкая. Понятия, соответственно, тоже широкие. Чем-то на Россию похоже - 300 км до дачи это близко, а два часа до работы нормально.
Мы базировались в Квидзыне. Замок Гнев (Gniew) прямо за Вислой. Но, одно но, до одного моста на севере километров 50, до второго моста на юге примерно так же.
Спасибо камраду puerrtto, который за неделю до нашей поездки, как по заказу, выложил пост про те места и волшебные паромы.
Реальность же оказалась суровее.
Переправа была быстро обнаружена с замка. Ничего не предвещало беды.
Выезд к переправе ведёт через какие-то дворы, по непонятной разбитой дороге. Знаков нет. Брали “языка”.
Карта местности. По синей стрелке ехать очень не хотелось.
Появилось солнышко. Мы встали в очередь шестыми и только начали наслаждаться закатом и видами замка, как к нам подскочила кобета и в трёх словах объяснила, что “паром” берёт по три машины, делает последние два рейса, а мы в очереди седьмые (она брату место забила, типо), т.е. гудбай!
Оу, факинг, оу - подумал я, и полез за картой. А солнце всё ниже. Паром где-то только отчалил с того берега и медленно (со скоростью садящегося солнца) гребёт к нашему берегу. Проблема в том, что я в темноте очень плохо вижу, и стараюсь не ездить ночью.
Итак, солнце всё ниже, паром всё ближе. Ниже, ближе, ниже ближе. Лишние 100 км по темноте совсем не улыбали (Квидзын ёпть, прямо за рекой, с замка виден). Решили ждать паром. Надо сказать, что паром бесплатный, но никакого расписания и рабочего времени нигде нет.
В общем, попытался я провести международные переговоры по поводу переправы автомобиля дружественной страны. Паромщики покачали головами, что-то буркнули и отчалили.
Стою, перевожу, думаю. Подъезжает ещё одна машина с пятью гарными польскими хлопаками. Говорят, мол, мы тут свои, не печалься, переправимся. Темнеет, и как бы уже всё равно - по любому вся темнота и 100 километровый крюк уже наш. Ждём, курим.
Через минут так 40 паром опять на нашем берегу. Мужики торгуются (дополнительный рейс уже за деньги, это если договоришься). Паром отчаливает в свой последний рейс. Торг идёт уже в процессе переправы (паром плывёт, мы на берегу), и где-то в районе первой трети Вислы консенсус найден - 15 польских рублей с машины. Мы счастливы.
И вот мы на пароме плывём к вожделенному берегу, от которого всего 15 километров до гостиницы. Впереди нас ждала ещё одна засада, но мы об этом ещё не знаем.
Подплываем уже в кромешной темноте. Не смотрите на эту фотографию - чудеса современной техники.
Реально было так: ))
31 октября на часах, а поляки одна из самых верующих наций. Завтра было 1 ноября. Но, мы же не знали, что 1 ноября уже наступило, и на въезде в Квиджын встали в мегапробку. Все обочины забиты. Разъехаться невозможно. Фура ещё откуда-то появилась. Ночь, дождь. Но, всё кладбище в свечах, и очень красиво. Как-то прорвались. P.S. Там есть ещё одна переправа, но она не работала - низкая вода, как нам сказали.
Польша страна большая и широкая. Понятия, соответственно, тоже широкие. Чем-то на Россию похоже - 300 км до дачи это близко, а два часа до работы нормально.
Мы базировались в Квидзыне. Замок Гнев (Gniew) прямо за Вислой. Но, одно но, до одного моста на севере километров 50, до второго моста на юге примерно так же.
Спасибо камраду puerrtto, который за неделю до нашей поездки, как по заказу, выложил пост про те места и волшебные паромы.
Реальность же оказалась суровее.
Переправа была быстро обнаружена с замка. Ничего не предвещало беды.
Выезд к переправе ведёт через какие-то дворы, по непонятной разбитой дороге. Знаков нет. Брали “языка”.
Карта местности. По синей стрелке ехать очень не хотелось.
Появилось солнышко. Мы встали в очередь шестыми и только начали наслаждаться закатом и видами замка, как к нам подскочила кобета и в трёх словах объяснила, что “паром” берёт по три машины, делает последние два рейса, а мы в очереди седьмые (она брату место забила, типо), т.е. гудбай!
Оу, факинг, оу - подумал я, и полез за картой. А солнце всё ниже. Паром где-то только отчалил с того берега и медленно (со скоростью садящегося солнца) гребёт к нашему берегу. Проблема в том, что я в темноте очень плохо вижу, и стараюсь не ездить ночью.
Итак, солнце всё ниже, паром всё ближе. Ниже, ближе, ниже ближе. Лишние 100 км по темноте совсем не улыбали (Квидзын ёпть, прямо за рекой, с замка виден). Решили ждать паром. Надо сказать, что паром бесплатный, но никакого расписания и рабочего времени нигде нет.
В общем, попытался я провести международные переговоры по поводу переправы автомобиля дружественной страны. Паромщики покачали головами, что-то буркнули и отчалили.
Стою, перевожу, думаю. Подъезжает ещё одна машина с пятью гарными польскими хлопаками. Говорят, мол, мы тут свои, не печалься, переправимся. Темнеет, и как бы уже всё равно - по любому вся темнота и 100 километровый крюк уже наш. Ждём, курим.
Через минут так 40 паром опять на нашем берегу. Мужики торгуются (дополнительный рейс уже за деньги, это если договоришься). Паром отчаливает в свой последний рейс. Торг идёт уже в процессе переправы (паром плывёт, мы на берегу), и где-то в районе первой трети Вислы консенсус найден - 15 польских рублей с машины. Мы счастливы.
И вот мы на пароме плывём к вожделенному берегу, от которого всего 15 километров до гостиницы. Впереди нас ждала ещё одна засада, но мы об этом ещё не знаем.
Подплываем уже в кромешной темноте. Не смотрите на эту фотографию - чудеса современной техники.
Реально было так: ))
31 октября на часах, а поляки одна из самых верующих наций. Завтра было 1 ноября. Но, мы же не знали, что 1 ноября уже наступило, и на въезде в Квиджын встали в мегапробку. Все обочины забиты. Разъехаться невозможно. Фура ещё откуда-то появилась. Ночь, дождь. Но, всё кладбище в свечах, и очень красиво. Как-то прорвались. P.S. Там есть ещё одна переправа, но она не работала - низкая вода, как нам сказали.