Прежде чем Аэробус взлетал, он разбивался: Самое время, чтобы снова взглянуть на горизонт
Пики в социальном настроении, могут подтолкнуть руководителей к чрезмерно-рискованному поведению
Автор: Боб Стокс
31 августа 2016
Инвесторы Аэробуса испытали на себе тревожную турбулентность, после того, как акции дебютировали в 2000.
Акции аэрокосмического гиганта видели обвалы на 74% и 77% от эпохальных максимумов.
Вот, что Вы должны знать:
Аэробус начал терять высоту, после того, как цена акций поднялась на не бывало высокий уровень 68,48 в декабре 2015.
Прежде чем мы разберем график, давайте рассмотрим неподходящее время для дебюта Аэробуса A380, который разрекламировали, как самый большой пассажирский самолет в мире.
Вот заголовок Businessweek за 8 июля:
Аэробус исчерпал покупателей на свой A380s
В статье говорится, что заказы на супер-аэробусы «высыхают, т.к. авиакомпании переходят к более эффективным самолетам».
До сих пор ни один американский перевозчик не купил A380, и даже Аэробус признает, что €25 миллиардов, которые он вложил на разработку большого самолета, никогда не окупятся.
Наш сервис Перспектива Мирового рынка в Августе предлагает следующую перспективу:
A380 иллюстрирует зловещую природу пиков социального настроения, которая толкает руководителей бизнеса к стратегии высокого риска в тот самый момент, когда спрос вот-вот исчезнет. Аэробус например, ввел A380 в коммерческую эксплуатацию в октябре 2007, вскоре после того, как оживленный рынок достиг максимума в Первичной волне B (индекс DAX).
Давайте теперь рассмотрим график, опубликованный в августовском номере Перспектива Мирового Рынка:
Цены на акции Аэробуса теряют скорость. После того, как акции дебютировали в 2000, цены резко упали на 74% и 77%, это произошло в периоды медвежьих рынков 2000-03 и 2007-09, соответственно.... Если оживленный рынок начнет волну Цикла c вниз, как мы предполагаем, то Аэробус вскоре войдет в один из самых турбулентных периодов в истории компании.
Большая картина говорит о том, что другие европейские фирмы также сталкиваются с трудностями. Air France-KLM сообщила о 5%-м снижении доходов во втором квартале, и немецкая Lufthansa (Германия), недавно объявила о предупреждении прибыли.
Бюджетные авиакомпании так же не остались в стороне. Недорогой британский перевозчик easyJet недавно сообщил о снижении дохода, как и их конкурент Ryanair.
Августовский выпуск Перспектива Мирового рынка видит более турбулентные небеса впереди для сектора авиакомпаний Европы. Так же, там разбирается другой важный сектор, «где иллюзии старого бычьего рынка сталкиваются с реалиями медвежьего восстановления».
Желающие подписаться на Перспективы Мирового Рынка, пройдите по ссылке>>>
Оригинал: http://www.elliottwave.com/a.asp?url=http://www.elliottwave.com/European-Markets/Before-Airbus-Soared-it-Crashed-Time-to-Check-the-Horizon-Again&cn=15et
Автор: Боб Стокс
31 августа 2016
Инвесторы Аэробуса испытали на себе тревожную турбулентность, после того, как акции дебютировали в 2000.
Акции аэрокосмического гиганта видели обвалы на 74% и 77% от эпохальных максимумов.
Вот, что Вы должны знать:
Аэробус начал терять высоту, после того, как цена акций поднялась на не бывало высокий уровень 68,48 в декабре 2015.
Прежде чем мы разберем график, давайте рассмотрим неподходящее время для дебюта Аэробуса A380, который разрекламировали, как самый большой пассажирский самолет в мире.
Вот заголовок Businessweek за 8 июля:
Аэробус исчерпал покупателей на свой A380s
В статье говорится, что заказы на супер-аэробусы «высыхают, т.к. авиакомпании переходят к более эффективным самолетам».
До сих пор ни один американский перевозчик не купил A380, и даже Аэробус признает, что €25 миллиардов, которые он вложил на разработку большого самолета, никогда не окупятся.
Наш сервис Перспектива Мирового рынка в Августе предлагает следующую перспективу:
A380 иллюстрирует зловещую природу пиков социального настроения, которая толкает руководителей бизнеса к стратегии высокого риска в тот самый момент, когда спрос вот-вот исчезнет. Аэробус например, ввел A380 в коммерческую эксплуатацию в октябре 2007, вскоре после того, как оживленный рынок достиг максимума в Первичной волне B (индекс DAX).
Давайте теперь рассмотрим график, опубликованный в августовском номере Перспектива Мирового Рынка:
Цены на акции Аэробуса теряют скорость. После того, как акции дебютировали в 2000, цены резко упали на 74% и 77%, это произошло в периоды медвежьих рынков 2000-03 и 2007-09, соответственно.... Если оживленный рынок начнет волну Цикла c вниз, как мы предполагаем, то Аэробус вскоре войдет в один из самых турбулентных периодов в истории компании.
Большая картина говорит о том, что другие европейские фирмы также сталкиваются с трудностями. Air France-KLM сообщила о 5%-м снижении доходов во втором квартале, и немецкая Lufthansa (Германия), недавно объявила о предупреждении прибыли.
Бюджетные авиакомпании так же не остались в стороне. Недорогой британский перевозчик easyJet недавно сообщил о снижении дохода, как и их конкурент Ryanair.
Августовский выпуск Перспектива Мирового рынка видит более турбулентные небеса впереди для сектора авиакомпаний Европы. Так же, там разбирается другой важный сектор, «где иллюзии старого бычьего рынка сталкиваются с реалиями медвежьего восстановления».
Желающие подписаться на Перспективы Мирового Рынка, пройдите по ссылке>>>
Оригинал: http://www.elliottwave.com/a.asp?url=http://www.elliottwave.com/European-Markets/Before-Airbus-Soared-it-Crashed-Time-to-Check-the-Horizon-Again&cn=15et