Музей одного корабля
Сначала мы не планировали заходить в музеи - когда у тебя всего один день, хочется обойти так много, что тратить время еще и на бесчисленные - хотя и несомненно интересные - экспонаты, кажется просто кощунством.
Но планировать можно все что угодно, а в один музей мы все же попали, почти случайно - и провели там наверное часа два, а будь в сутках немного больше часов, с удовольствием потратили бы там их все.
Википедия говорит, что
Васа - шведский боевой корабль начал 17 века. Своё название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Васа. Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведскогофлота, «Васа» должен был стать его флагманом, однако из-законструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом плавании 10 августа 1628 года. В 1961 году корабль был поднят, законсервирован и ныне экспонируется в специальнопостроенном для него музее. «Васа» - единственный в мире сохранившийсяпарусный корабль начала XVII века.
20-ти метровая (в высоту) махина из почерневшего дерева, сплошь покрытая резными скульптурами, с остатками канатов, шлюпками и пушками в полумраке музея - зрелище фантастическое. Тем более что я и современных-то кораблей вблизи не так много видела, не то что четырехсотлетних.
В музее несколько уровней, с каждого из которых открывается новый вид на главный экспонат - можно посмотреть совсем снизу, и тогда он кажется просто невообразимо огромным, можно посмотреть на уровне бойниц и заглянуть внутрь, можно посмотреть сверху - и тогда будут видны двери в каюты и решетки люков.
Кроме этого, в музее еще такое множество всяких интересных вещей, что боюсь мы успели рассмотреть едва ли больше половины. Бессчисленные макеты - самых разных размеров, начиная от миниатюрного макета судостроительной верфи - и заканчивая фрагментом пушечной палубы в натуральную величину, по которому можно ходить (заглядывать в бойницы и трогать пушки). Макет самого крушения, фантастический детальный макет корабля в разрезе - покорил мое сердце с первого взгляда, макеты флотилий, фигуры горожан, всевозможные отреставрированные и восстановленные части.
Макет водолазного колокола, в котором в 17 веке погружались на 30-ти метровую (!) глубину чтобы вытащить ценные корабельные пушки.
Есть экспозиция, посвященная современным исследованиям - и тому, какая работа проводится изо дня в день, чтобы сохранить корабль - оказывается, море может сохранить его с куда меньшими усилиями, чем сотни ученых.
Никогда бы не подумала, что музей, посвященный одному единственному кораблю может быть настолько интересным - но когда ты там находишься, такое чувство, что эта история окружает тебя со всех сторон, а после этого еще долго не хочет отпускать.
Фото не очень много и они не блещут качеством, но выкладывать фотографии из сети не очень хочется.
И в продолжение корабельной темы
Но планировать можно все что угодно, а в один музей мы все же попали, почти случайно - и провели там наверное часа два, а будь в сутках немного больше часов, с удовольствием потратили бы там их все.
Википедия говорит, что
Васа - шведский боевой корабль начал 17 века. Своё название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Васа. Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведскогофлота, «Васа» должен был стать его флагманом, однако из-законструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом плавании 10 августа 1628 года. В 1961 году корабль был поднят, законсервирован и ныне экспонируется в специальнопостроенном для него музее. «Васа» - единственный в мире сохранившийсяпарусный корабль начала XVII века.
20-ти метровая (в высоту) махина из почерневшего дерева, сплошь покрытая резными скульптурами, с остатками канатов, шлюпками и пушками в полумраке музея - зрелище фантастическое. Тем более что я и современных-то кораблей вблизи не так много видела, не то что четырехсотлетних.
В музее несколько уровней, с каждого из которых открывается новый вид на главный экспонат - можно посмотреть совсем снизу, и тогда он кажется просто невообразимо огромным, можно посмотреть на уровне бойниц и заглянуть внутрь, можно посмотреть сверху - и тогда будут видны двери в каюты и решетки люков.
Кроме этого, в музее еще такое множество всяких интересных вещей, что боюсь мы успели рассмотреть едва ли больше половины. Бессчисленные макеты - самых разных размеров, начиная от миниатюрного макета судостроительной верфи - и заканчивая фрагментом пушечной палубы в натуральную величину, по которому можно ходить (заглядывать в бойницы и трогать пушки). Макет самого крушения, фантастический детальный макет корабля в разрезе - покорил мое сердце с первого взгляда, макеты флотилий, фигуры горожан, всевозможные отреставрированные и восстановленные части.
Макет водолазного колокола, в котором в 17 веке погружались на 30-ти метровую (!) глубину чтобы вытащить ценные корабельные пушки.
Есть экспозиция, посвященная современным исследованиям - и тому, какая работа проводится изо дня в день, чтобы сохранить корабль - оказывается, море может сохранить его с куда меньшими усилиями, чем сотни ученых.
Никогда бы не подумала, что музей, посвященный одному единственному кораблю может быть настолько интересным - но когда ты там находишься, такое чувство, что эта история окружает тебя со всех сторон, а после этого еще долго не хочет отпускать.
Фото не очень много и они не блещут качеством, но выкладывать фотографии из сети не очень хочется.
И в продолжение корабельной темы