Азербайджан. Баку. Метро. Часть 4-я
В бакинском метро фотографировать запрещено. Похоже на киевский метрополитен или даже белорусский. Часть фотографий будет с фотоаппарата, а часть с айфона. На в ходе стоят полицейские, пассажиры проходят через рамки металлодетектора и часть пассажиров иногда досматривают.
Купить билет можно лишь только за наличные в автоматах. Безналичный расчёт не принимают, притом что там приклеены стикеры с визой и мастеркардом. А также можно пополнить проездную карту - Бакикард. Цена проезда 20 местных копеек.
Спуск в тоннель.
Будка с дежурным, как в Москве.
Информационные плакаты как пользоваться метро и эскалатором.
Линии всего три - красная, зелёная и фиолетовая.
Для меня бакинское метро нелогично, для чего две линии (красная и зелёная) идут параллельно. Зачем линии от Джафар Джаббарлы до Ази Асланов идут ровь-в-ровь параллельно и располагают восемью обособленными станциями.
Подвижной состав полностью российский. Вагоны гламурно-розовые, даже слегка фиолетовые.
С недавних пор стали появляться поезда французского концерна.
Купить билет можно лишь только за наличные в автоматах. Безналичный расчёт не принимают, притом что там приклеены стикеры с визой и мастеркардом. А также можно пополнить проездную карту - Бакикард. Цена проезда 20 местных копеек.
Спуск в тоннель.
Будка с дежурным, как в Москве.
Информационные плакаты как пользоваться метро и эскалатором.
Линии всего три - красная, зелёная и фиолетовая.
Для меня бакинское метро нелогично, для чего две линии (красная и зелёная) идут параллельно. Зачем линии от Джафар Джаббарлы до Ази Асланов идут ровь-в-ровь параллельно и располагают восемью обособленными станциями.
Подвижной состав полностью российский. Вагоны гламурно-розовые, даже слегка фиолетовые.
С недавних пор стали появляться поезда французского концерна.