авиа
Я фигею, дорогая редакция.
Читаем новости на Эхе.
8 сентября 2011 года
С 2012-го года для всех авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки, будут введены новые жесткие нормативы. Как сообщил глава Минтранса Игорь Левитин, авиакомпании будут должны иметь не менее 10-ти воздушных судов с количеством мест более 50-ти, а с 2013-го года - не менее 20-ти. В свою очередь, президент Дмитрий Медведев потребовал закрыть те авиакомпании, которые с будущего года на новые технические требования не перейдут.
мысль раз: нормально-нет принимать такие решения уже через сутки после того, как петух клюнул? подумать, взвесить, дать обоснования таким заявлениям не хотим-нет?
мысль два: дружно машем ручкой внутренним авиаперевозкам и небольшим региональным авиакомпаниям? и готовимся к росту цен на билеты.
мысль три: а как, объясните мне, выборка по количеству мест и масштабу авиапарка влияет на качество перевозок (усталость пилотов, например, или эффектвность проверок судов)?
мысль четыре: это с какого такого перепуга президент у нас заявляет, что он закроет компании (читай - частный бизнес)?
мысль пять: а про антимонопольное законодательство левитину, доблестному министру, не способному обеспечить безопасность на вверенном ему транспорте, никто не напомнил-нет???
Читаем новости на Эхе.
8 сентября 2011 года
С 2012-го года для всех авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки, будут введены новые жесткие нормативы. Как сообщил глава Минтранса Игорь Левитин, авиакомпании будут должны иметь не менее 10-ти воздушных судов с количеством мест более 50-ти, а с 2013-го года - не менее 20-ти. В свою очередь, президент Дмитрий Медведев потребовал закрыть те авиакомпании, которые с будущего года на новые технические требования не перейдут.
мысль раз: нормально-нет принимать такие решения уже через сутки после того, как петух клюнул? подумать, взвесить, дать обоснования таким заявлениям не хотим-нет?
мысль два: дружно машем ручкой внутренним авиаперевозкам и небольшим региональным авиакомпаниям? и готовимся к росту цен на билеты.
мысль три: а как, объясните мне, выборка по количеству мест и масштабу авиапарка влияет на качество перевозок (усталость пилотов, например, или эффектвность проверок судов)?
мысль четыре: это с какого такого перепуга президент у нас заявляет, что он закроет компании (читай - частный бизнес)?
мысль пять: а про антимонопольное законодательство левитину, доблестному министру, не способному обеспечить безопасность на вверенном ему транспорте, никто не напомнил-нет???