Казань. Золотые билеты на автобус.
2. З/п водителю и кондуктору. Водитель получает около 25 тыс. руб., кондуктор 15 тыс .руб., работают они через день, +30% ЕСН. В месяц на зарплату двум парам необходимо 104 тыс. руб.
3. Топливо. Автобус проезжает в день 6 кругов длиной 20 км, расход в городском цикле 25л/100 км. На топливо в месяц уйдёт ~18 тыс. руб.
4. Оплата общего для парка персонала, запчасти, масло и прочие технические жидкости. Около 30 тыс. руб. на один автобус в месяц.
5. ОСАГО. 300 р. в месяц.
Общие месячные затраты на один автобус - ~225 тыс. руб.
6. Количество пассажиров. За год транспорт Казани перевозит 320 млн пассажиров, из них 74% приходится на 1250 автобусов, из которых китайские автобусы средней вместимости составляют большинство. Поэтому в месяц один автобус перевозит 15 800 пассажиров. При средней длине поездки в 7км (данные ГКС) эта цифра соответствует 33%-ной загрузке салона (вместимость 78 человек).
7. Разделив 225 т.р. на 15 800 пассажиров, получаем себестоимость проезда в городском автобусе равной 14.2 рубля.
3. Топливо. Автобус проезжает в день 6 кругов длиной 20 км, расход в городском цикле 25л/100 км. На топливо в месяц уйдёт ~18 тыс. руб.
4. Оплата общего для парка персонала, запчасти, масло и прочие технические жидкости. Около 30 тыс. руб. на один автобус в месяц.
5. ОСАГО. 300 р. в месяц.
Общие месячные затраты на один автобус - ~225 тыс. руб.
6. Количество пассажиров. За год транспорт Казани перевозит 320 млн пассажиров, из них 74% приходится на 1250 автобусов, из которых китайские автобусы средней вместимости составляют большинство. Поэтому в месяц один автобус перевозит 15 800 пассажиров. При средней длине поездки в 7км (данные ГКС) эта цифра соответствует 33%-ной загрузке салона (вместимость 78 человек).
7. Разделив 225 т.р. на 15 800 пассажиров, получаем себестоимость проезда в городском автобусе равной 14.2 рубля.