Сеанс разоблачения мифа о палубной парковке на американских авианосцах

[eugen_pinak]

Меня всегда интересовало - как рождаются исторические мифы? И вот недавно я поприсутствовал при рождении даже не одного, а двух мифов. Вот тут читатель может прочесть интересный (безо всяких кавычек) рассказ о зарождении и развитии систем обеспечения посадки самолётов и их обслуживания на американском флоте, написанный понятным языком и без

Comments

[midnike]

Типа, я злобно затаился, и не менее злобно отвечу! :)

[shkslj]

Ждемс.

[eugen_pinak]

Дык, я же разве против? Мне будет интересно услышать твои аргументы.

Как говориться: лучше, когда умный с тобой спорит, чем когда глупый тебе поддакивает :)

[shkslj]

А самолеты не пытались наклонять, ну чтоб крыло одного проходило под крылом другого?

[eugen_pinak]

Не пытались. При слабом наклоне это ничего не давало. А при сильном наклоне крыло упиралось в палубу - одно неосторожное движение, и крыло можно было сломать/погнуть.

Так что ограничивались закатыванием хвостового оперения под полоскости крыльев.

[tomoboshi]

Интересно.
Ждем продолжения дискуссии!

[eugen_pinak]

Спасибо! Будем стараться. Надеюсь, Николай тоже нас не подведёт :)

[vova_modelist]

>1.Утверждение, что палубная команда дала американцам более высокую, чем у японцев, скорость подготовки севших машин к следующему вылету, а также бóльшую гибкость в плане их перевооружения в случае необходимости - фактами не подтверждаются. Сам бы рад провести детальное сравнение - да нет данных :(

Как раз это просто проверить - практиковали ли японцы перевооружение и заправку всей севшей авиагруппы без спуска в ангар или нет? Если даже часть самолетов спускали в ангар перевооружение будет медленнее.

>2.Палубная парковка применялась как до начала войны, так и во время войны на Тихом океане как американцами, так и японцами.

На приведенных вами фото в основном стоят по несколько самолетов, что даже близко не тоже самое что видно на палубах американских авианосцев. Это больше похоже на американский "Alert 5" - группу истребителей готовых к взлету за 5 минут (или какое-то другое короткое время), чем стандартную парковку на палубе.

[eugen_pinak]

>>Как раз это просто проверить - практиковали ли японцы перевооружение и заправку всей севшей авиагруппы без спуска в ангар или нет? Если даже часть самолетов спускали в ангар перевооружение будет медленнее

[vova_modelist]

>Почему Вы так решили

[eugen_pinak]

> Спуск в ангар (особенно во времена когда не было тракторов и лифты были по середине палубы) банально занимает 5-10 минут на самолет. Это то время когда самолет не готовится к следующему вылету, а просто ездит туда/сюда по палубе и между палубами

[eugen_pinak]

Спасибо!