Тысячи ста эскалаторов пока нет
Прошлый обзор (12.2021): https://estrella-de-sur.livejournal.com/317373.html
01.03.2023 чуть-чуть не побили рекорд по количеству одновременно запущенных новых эскалаторов - их оказалось 66 штук в 19 группах, а рекорд в 70 штук был 26.02.2018 при запуске "Гаевского контура", который тогда окрестили первым участком БКЛ, который в свою очередь открылся как часть Солнцевской линии. Сегодня не открылись: пересадки на Электрозаводской (ждём декабря), Авиамотороной (ждём мая), Текстильщиках (ждём декабря?), северный выход Авиамоторной (ждём апреля). Зато были выведены из консервации и лёгкой реновации 6 эскалаторов на Варшавской и Каширской.
Итого на сегодня ММ имеет 1081 эскалатор в 352 группах на 188 станциях (из них 6 эскалаторов в консервации на ГЗЛ) + два траволатора в одной группе на одной станции (Технопарк).
На новых станциях установлены эскалаторы как отечественного производства Эс-Сервиса (Марьина Роща, Рижская, Текстильщики, Рыбная), так и зарубежного - ThyssenKrupp Victoria (Сокольники, Печатники, Кленовый бульвар). На станции Марьина Роща теперь находится московский рекордсмен по длине и высоте подъёма - 64.5 м, о чём крупным шрифтом сообщается на сводах наклонного хода. Глубина самой станции при этом около 69.5 м по УГР (а не 71 м, как сообщалось в ряде источников) и это вторая по глубине станция в ММ после Парка Победы (74 м), где теперь обитают вторые по высоте подъёма московские эскалаторы (оба по 63.4 м).
Разбивка по типам эскалаторов:
ЭМ из 1950-х - 50 штук (16 групп),
ЛТ из 1960-х/1970-х - 111 штук (39 групп),
ЭТ из 1980-х/1990-х - 305 штук (109 групп),
ЭЛЭС-Е из 2000-х/2010-х - 159 штук (52 группы),
Эс-Сервис из 2010-х/2020-х - 203 штуки (59 групп),
Латрес-LE из 2010-х - 2 штуки (1 группа) эскалатор и 2 траволатора (1 группа),
импортных немецких Thyssen - 157 штук (48 групп),
импортных швейцарских Schindler - 71 штука (21 группа),
импортных украинских ЕТК - 16 штук (4 группы),
импортных китайских SJEC - 7 штук (3 группы).
Замен эскалаторов в настоящий момент не производится.
И кратко про эскалаторы на других транспортных объектах Москвы:
Монорельс имеет 18 эскалаторов ЭЛЭС-Е в 7 группах,
МОЖД (окружная) имеет 159 эскалаторов в 83 группах (8 штук в консервации), типы исключительно импортные (Kleemann, Otis, Shanghai Mitsubishi, Schindler, ThyssenKrupp),
МЖД (радиальные, без вокзалов РЖД, но со станциями АЭ в аэропортах) имеет 254 эскалатора в 126 группах (22 в консервации) + 2 траволатора в 2 группах (Аэропорт Шереметьево Север), типы исключительно импортные (Kone, Otis, Schindler, ThyssenKrupp и наиболее многочисленные Shanghai Mitsubishi),
а вот вокзальные эскалаторы РЖД, не принимающие участия в городских перевозках мною изучены слабо...
01.03.2023 чуть-чуть не побили рекорд по количеству одновременно запущенных новых эскалаторов - их оказалось 66 штук в 19 группах, а рекорд в 70 штук был 26.02.2018 при запуске "Гаевского контура", который тогда окрестили первым участком БКЛ, который в свою очередь открылся как часть Солнцевской линии. Сегодня не открылись: пересадки на Электрозаводской (ждём декабря), Авиамотороной (ждём мая), Текстильщиках (ждём декабря?), северный выход Авиамоторной (ждём апреля). Зато были выведены из консервации и лёгкой реновации 6 эскалаторов на Варшавской и Каширской.
Итого на сегодня ММ имеет 1081 эскалатор в 352 группах на 188 станциях (из них 6 эскалаторов в консервации на ГЗЛ) + два траволатора в одной группе на одной станции (Технопарк).
На новых станциях установлены эскалаторы как отечественного производства Эс-Сервиса (Марьина Роща, Рижская, Текстильщики, Рыбная), так и зарубежного - ThyssenKrupp Victoria (Сокольники, Печатники, Кленовый бульвар). На станции Марьина Роща теперь находится московский рекордсмен по длине и высоте подъёма - 64.5 м, о чём крупным шрифтом сообщается на сводах наклонного хода. Глубина самой станции при этом около 69.5 м по УГР (а не 71 м, как сообщалось в ряде источников) и это вторая по глубине станция в ММ после Парка Победы (74 м), где теперь обитают вторые по высоте подъёма московские эскалаторы (оба по 63.4 м).
Разбивка по типам эскалаторов:
ЭМ из 1950-х - 50 штук (16 групп),
ЛТ из 1960-х/1970-х - 111 штук (39 групп),
ЭТ из 1980-х/1990-х - 305 штук (109 групп),
ЭЛЭС-Е из 2000-х/2010-х - 159 штук (52 группы),
Эс-Сервис из 2010-х/2020-х - 203 штуки (59 групп),
Латрес-LE из 2010-х - 2 штуки (1 группа) эскалатор и 2 траволатора (1 группа),
импортных немецких Thyssen - 157 штук (48 групп),
импортных швейцарских Schindler - 71 штука (21 группа),
импортных украинских ЕТК - 16 штук (4 группы),
импортных китайских SJEC - 7 штук (3 группы).
Замен эскалаторов в настоящий момент не производится.
И кратко про эскалаторы на других транспортных объектах Москвы:
Монорельс имеет 18 эскалаторов ЭЛЭС-Е в 7 группах,
МОЖД (окружная) имеет 159 эскалаторов в 83 группах (8 штук в консервации), типы исключительно импортные (Kleemann, Otis, Shanghai Mitsubishi, Schindler, ThyssenKrupp),
МЖД (радиальные, без вокзалов РЖД, но со станциями АЭ в аэропортах) имеет 254 эскалатора в 126 группах (22 в консервации) + 2 траволатора в 2 группах (Аэропорт Шереметьево Север), типы исключительно импортные (Kone, Otis, Schindler, ThyssenKrupp и наиболее многочисленные Shanghai Mitsubishi),
а вот вокзальные эскалаторы РЖД, не принимающие участия в городских перевозках мною изучены слабо...