Зимний Cross

[epoxyde]

Сказать, что машина оправдывает все ожидания - ничего не сказать. Она даже превосходит их. А сейчас, зимой, обогрев всего и вся спасает от множества проблем, которые постоянно возникали при эксплуатации других автомобилей. Приятно наблюдать, как соседи утром скребут старые и новые автомобили, среди которых иномарки - основная часть, а ты такой

Comments

[kosh_toshido]

Дык имею то же самое. Сузука моя укомплектована весьма мощной печкой, греется минут за 5. Колеса пятнашки, резину поставил шире штатной и выше на 5 см, так что сугробы вполне одолеваю. Сиденье греет так, как черти в аду сковородку не разогревают. Из всех печалей имею только угашенное сцепление, ибо оно отходило без замены 30000 км еще до меня. А так аппаратом доволен. 92 лошади - это вам не это ))

[epoxyde]

30 тысяч для сцепления - не ресурс. Многие ходят по 50-70.
Я не ставлю ни колеса, ни диски никакие, кроме штатно положенных, в противном случае здесь приживаются 16 и 17 диски и резина до 210, но автомобилю этого типа такое не требуется. В данном случае решает дорожный просвет 200 мм (180 при полной загрузке) и высокоемкая подвеска с хорошо сбалансированным 106-сильным двигателем с плавным графиком момента.
В данном случае я выбирал полный люкс со всеми системами помощи, какие только могли быть в этой машине, чтобы ни о чем не думать.

[kosh_toshido]

Ну на моей просвет поменьше конечно. А сцепление отчасти и я подубил, когда ездить учился. Сейчас уже попривык, так что больше не жгу.
Я к тому веду, что моя 9-летка не сильно отличается от твоей новой машины в целом. Не столь наворочена, но это на мой взгляд мелочи. Я и без климат-контролей вполне обхожусь, и без курсовых устойчивостей. Пепелац ездит, не делает мозг, а большего я и не требую.

[epoxyde]

Да, я тоже раньше обходился. Теперь считаю, что все это - необходимость, которая позволяет не трахать себе мозги даже при наличии навыка (а у меня уже 100 тысяч наката в сумме).
Разница в возрасте. Автомобиль с пробегом за 100 тысяч - лотерея вне зависимости от производителя. Это справедливо и для отечественных автомобилей, и для иномарок. Трахать серое вещество начинают мелочи.