Цюрих: полибан
В Цюрихе есть необычный городской транспорт: фуникулер с названием "полибан" - один из символов Цюриха. Этот фуникулер соединяет нижний уровень центра, где находится набережная Лиммата и главный вокзал, и территорию ETH, расположенную на холме. Там же находится одна из смотровых площадок на город - Политерраса. И поскольку я жила как раз снизу, а конфернеция была сверху, и у меня был проездной, то я полибаном пользовалась много и с удовольствием. Это очень экономило усилия. И это забавно! Не в каждом городе есть такой городской транспорт. Хотя, надо сказать, что Ла Пас в Боливии нам в этом отношении впечатлил гораздо больше. Там была целая сеть фуникулеров с длинными переездами и по совершенно смешной цене.
Заглавное фото не мое: я полибан снимала только будучи самой пассажиром.
Строительство Полибана началось в 1888 году. В 1970х полибан чуть совсем не упразднили, но его спасли, и он действует до сих пор. Он принадлежит дочерней компании Цюрихской транспортной системы. Проезд входит в проездной по центральной зоне. Одна поездка стоит 1.2 франка, но у меня так и не вышло купить этот самый дешевый билет. В мобильном приложении я его не нашла, а автомат отказался принимать мою немецкую карточку.
Название происходит от старого названия EHT: Eidgenössische polytechnische Schule. Вагончик ездит 1 раз в 2.5 минуты. Расстояние между колесами ровно 1 метр. 176 м - общая длина маршрута с подъемом 41 м. В пути ровно 100 с.
В вагончике есть открытая площадка со стороны, смотрящей наверх. Я тоже один раз на ней прокатилась. И еще в фуникулере со мной познакомился парнишка китайской внешности. Он спросил, на какую-то конференцию я приехала. Рассказал, что учился в ETH, а потом остался работать в Цюрихе.
Заглавное фото не мое: я полибан снимала только будучи самой пассажиром.
Строительство Полибана началось в 1888 году. В 1970х полибан чуть совсем не упразднили, но его спасли, и он действует до сих пор. Он принадлежит дочерней компании Цюрихской транспортной системы. Проезд входит в проездной по центральной зоне. Одна поездка стоит 1.2 франка, но у меня так и не вышло купить этот самый дешевый билет. В мобильном приложении я его не нашла, а автомат отказался принимать мою немецкую карточку.
Название происходит от старого названия EHT: Eidgenössische polytechnische Schule. Вагончик ездит 1 раз в 2.5 минуты. Расстояние между колесами ровно 1 метр. 176 м - общая длина маршрута с подъемом 41 м. В пути ровно 100 с.
В вагончике есть открытая площадка со стороны, смотрящей наверх. Я тоже один раз на ней прокатилась. И еще в фуникулере со мной познакомился парнишка китайской внешности. Он спросил, на какую-то конференцию я приехала. Рассказал, что учился в ETH, а потом остался работать в Цюрихе.