Масло масляное

[nsg21]

Не так давно я работал на местного автопроизводителя в отделе систем управления автоматических трансмиссий. В один прекрасный день люди-которые-знают-как-надо приняли эпохальное решение: отправлять трансмиссии с фабрики трансмиссий на автомобильную фабрику с уже залитым маслом. До этого, естественно, трансмиссии отправлялись пустыми и масло в них

Comments

[nikolayos]

В автоматической трансмиссии нет отверстий для слива и залива масла. Замену масла производят через патрубки охлаждения масла специальной аппаратурой. Автоматическую трансмиссию изготавливают и собирают на том же заводе на котором предусмотрена сборка автомобиля. Видимо ваш случай про заводы с отверточной сборкой.

[nsg21]

Вы конечно лучше меня все знаете, но там где я работал, там трансмиссии собирались на специальной фабрике и отправлялись на фабрики где их устанавливали в автомобили. Например потому что одна и та же трансмиссия может устанавливаться в разные модели автомобилей. И наоборот, одна и та же модель автомобиля может иметь варианты с разными трансмиссиями.

[biakishev]

На моей хондовской трансмиссии есть и пробка снизу для слива масла, и пробка сверху для залива масла.

[zwstl]

Простой гуглёж сразу показывает, что у большинства производителей есть пробки для слива и залива масла в коробку. Вот скажите, это ваша глупость вам помешала сделать такую простую проверку?

[hardsign]

Даже если принять написанное за чистую монету, всегда можно залить в АКПП ровно столько масла, сколько до этого слил.

[nsg21]

Про то и пост. Я тоже думал что всё просто. И не только я, а и люди поумнее и позначительней.

[nemojgusar]

И это тянется годами? Что за чушь?

[nsg21]

Тянулось. Теперь проблема решена: трансмиссии отправляюся заправленными.

[reader59]

если это так критично, то почему в конструкции нет защиты по уровню масла? самое простое датчик уровня, стоит копейки.
пост фейк, если у людей хватило мозгов на разработку трансмиссии, то на подобное решение мозгов хватит с запасом. тем более "после десятилетий" и при том, что фирма несет от этого значимые убытки.

[nemojgusar]

Я ему примерно то же самое в другом посте писал. Такое ощущение, что человек и работает, может, где-то "около", но питается слухами из курилки, не понимая сути проблемы.

[existas]

Вахтёры - они самые осведомлённые.

[ext_1238067]

Не правда! - уборщицы намного осведомлённые!

[iv_an_ru]

"Фордомаздовская" АКПП на чпокусах, симаксах и т.д. --- щуп в коробку, на нём риски мин/макс, никакой магии.

[biakishev]

На Хонде, например, щуп в коробку работает только на прогретой трансмиссии при заведённом двигателе и всё-равно уровень получается узнать только приблизительно, потому что риски забрызгивает маслом, стекающим в поддон.

[nemojgusar]

Для этого обычно на щупе возле риски написано "Hot"

[tydymbydym]

Тогда бы никакого хайпа не было...

[dr_kkv]

Даже если это не кот с лампой, то к техпроцессу отношения не имеет. А имеет отношение к кабинетным играм по перекладыванию ответственности за гарантийный ремонт друг на друга.

[nsg21]

В этом есть большая доля правды. Убитая лишним маслом траснмиссия будет висеть чёрной меткой на фабрике трансмиссий, несмотря на то, что масло заливала автомобильная фабрика. Вдобавок, доказать что вот именно эта конкретная трансмиссия убита лишним маслом, а не косяками сборки или "редким поведением" программы почти невозможно.
Но эта история ещё и о том что залить сколько надо масла неожиданно не просто, особенно если 99.9% успеха недостаточно. Ну и о том, что когда заливает масло тот же, кто и платит за последтвия его неправильного залива, то количество гарантийных случаев заметно уменьшается. Настолько заметно, чтобы оправдать лишнюю цену перевозки.

[nemojgusar]

Бред

[ext_1238067]

В чем проблема перекладывания затрат на ремонт АКПП на завод где заливают масло?
Вам прислали убитую коробку, делаете рекламацию - недолив/перелив масла, и пусть сам завод дисциплину подымает.