Почему вы будете ездить на электромобилях (и заряжать их от солнечных панелей)

[skysheep]

Предисловие

Для начала разберемся сколько энергии потребляют электромобили. Многие люди не доверяют "официальным" данным автопроизводителей, поэтому проведем эксперимент.
1. Берем электромобиль с официальным запасом хода в 238 миль (383 км), и с официальным расходом 28 кВт*ч на 100 миль (17.4 кВт*ч на 100 км).

Comments

[bad_cmpany]

Спасибо, интересно. Жаль нельзя батарею менять в машине- чтобы одна днем заряжалась от солнечных панелей, пока на другой ездишь.

[al_datr]

Китайцы на своем Nio ES8 заявляют сменную батарею. В декабре объявят цены, продажи начинают уже со следующего года.

[bad_cmpany]

Посмотрим, только вот в США пока что китайцы не пробились со своими автомобилями.

[dendan1]

То есть,если китайские электромобили,которые выпускают то пару лет,за полгода не захватили всю Америку-значит они отстой.
Если Украина после майдана,через пару лет не стала сверхдержавой-значит гнать воров из власти-отстой.
Такая портяночья логика.
20 лет назад хер бы кто предположил,что китайцы так стартанут,что захватят весь мир своими товарами и тем не менее...

[bad_cmpany]

Да я ж не говорю что они отстой. Я к тому что сравнивать тяжело, потому как что там за электромобили ездят внутри Китая не очень просматривается. Ясно только что их огромное количество.
Рассказать-то о характеристиках китайцы могут огого, но пока машины не попали в лапы независимых экспертов - рано судить.

[skysheep]

Две машины надо тогда!

[bad_cmpany]

Нездоровая тема ради батарейки машину покупать. Надо чтобы менялись.

[zilm]

Это ж ещё владельцы рэндж роверов давно придумали. Пока на одной ездишь, другая заряжается.

[bad_cmpany]

В душе затлела классовая ненависть к владельцам рендж роверов.
Это ж сука жлобство целую лишнюю машину покупать, ради того чтобы на заправку не заезжать никогда.

[zilm]

Так они не для этого, один же всегда в сервисе. У вас в штатах неломучие что ли продают?

[bad_cmpany]

[jr0]

Tesla стенд для замены в течении минут сделали. Пока нет спроса, но рынок развивается, усложняется.

[bad_cmpany]

Насчет нет спроса - это вопрос цены. Тесла его склеила чтобы получить какие-то государственные субсидии за заменяемые батареи. Как только получили- покупателям скрутили дулю, а не стенд, до цены даже дело не дошло.
Я думаю для такси заменяемые батареи были бы идеальным вариантом при доступной цене самого стенда.

[jr0]

Сколько лжи в одном абзаце. Но вот беда: ни единого источника, стройный бред.

[bad_cmpany]

https://www.watchdog.org/california/tesla-got-m-in-subsidies-for-technology-it-didn-t/article_16c9814c-8176-5a03-a595-8cf0e2119455.html

[zilm]

Почитал, интересно
Статья, конечно, в духе советских газет. Во-первых там не 295 млн, а по-меньше, во-вторых лишних они получили не все деньги, а 3/7, в третьих они это разрабатывали, на уровне разработки и производства машины лишние расходы, станция хоть и одна, но тоже разработка и железо денег стоила.

То, что это изначально затевалось ради того, чтобы срубить лишних ZEV кредитов мне не верится. Во-первых, концепция отлично вписывается в концепцию "электромобиль лучше ДВС", которая явно была при создании Теслы, во-вторых, ну реально не шмогла, опыт смены есть у людей, писали что 15 минут вместо двух "что-то пошло не так", в-третьих ну а почему не попробовать идею смены раз государство спонсирует и вдруг взлетит (даже если сам в неё не веришь)?

В общем, попахивает, но в таком виде это трактовать как авторы статьи явно однобоко