Какой трамвай нам нужен?

[ins0mnis]

Мой предыдущий пост вызвал шквал комментариев. Среди них были как бесполезные, так и весьма конструктивные. Среди них хотелось бы выделить (и отсечь) большую группу. Общая формулировка такая: трамваи в российских городах представляют собой допотопные грохочущие гробы на колёсах, разрушающие вибрацией придорожные здания и малоприспособленные к

Comments

[ukiwa]

"стрелки должны переводиться автоматически, не отвлекая вагоновожатого. Для этого компьютер будет получать спутниковые координаты каждого вагона и в нужном порядке посылать сигнал на приводы. Это несложно организовать через GSM-сети (вариант попроще - использовать RFID)." - нафига такие сложности? Сбойнула сеть у оператора - и побежали все те же тети с ломиками? Плотная облачность, не видны спутники - и опять тети? Есть же старая советская система: едет накатом - стрелка не переключается, с ускорением - переключается. Просто и надежно. "Не отвлекая вагоновожатого" - ерунда! Это его работа.

[triangel]

Хм. Это типовая троллейбусная система. Вы уверены, что аналогичное возможно со стрелками на трамвайных рельсах, а не на троллейбусных проводах?

[nkps]

Это ТИПОВОЕ решение. И во многих местах, где бегают с ломиками в свое время были привода.

[temporalescha]

Да в СССР были автоматические стрелки. Только там было не радио. У вагоновожатого была кнопка в кабине, с помощью которой и перевоидлась стрелка. А ломик - это если не сработало.

[ukiwa]

Это не кнопка, это балластное сопротивление, оно же приводной электромагнит. Трамвай/троллейбус идет с ускорением - двигатель потребляет большой ток - ток идет по электромагниту - электромагнит двигает стрелку. Идет накатом - нет тока - стрелка не переключается.

[c70we7]

Во-во. Именно такая система перевода на большинстве стрелок в Иркутске. Но ломик у каждого водителя всё-равно есть.

[hooperer]

бу-гага. а если это перекрёсток?
вон в праге перекрёсток направо-налево море. куда повернёт поехав накатом? налево или направо или прямо?

[ukiwa]

Не надо ржать, надо учить матчасть. Например, две ступени скоростей. Но это ненадежно и гемор для водителя. Так что у них, скорее всего, какая-то другая реализация.

[hooperer]

а почему бы и не поржать над такой идеей реализации?
полное же гомно при текущем уровне развития электроники.

нет, ну я понимаю что в этой сране люди не умеют ничего производить, в частности электронику,
а уж программистов для электроники вообще человек пять на всю срану.
ну хотя бы погуглить что уже весь мир придумал не то чтобы контроллеры и микроконтроллеры,
но и фигову тучу аппаратной реализации конкретной задачи с помощью электроники и электронно-механических устройств, всё таки можно даже в такой сране. гугл, яндэкс и википедия это такие большие порталы, специально созданные для того, чтобы ими пользоваться)

[mikev]

Насколько я помню, в Ленинграде возле стрелок были будки, где сидел диспетчер и жал на кнопку.

[ukiwa]

А какая разница? Принцип один и тот же, чуть ниже описал.

И да, я видел это лично, в Уфе. Когда однажды, видимо, пришел правильный начальник трамвайного хозяйства, и все стрелки перевели на автомат. Правда, потом он или ушел, или забил, и где-то через годик-другой автоматы опять заменили на привычные ломики.

[xan_ua]

Да, делают, но это по своему неудобно, ибо это задержки по времени довольно часто либо перевод не туда, допустим если приходится резко затормозить из-за пешеброда в наушниках и капюшеня ил-ли из-за водятла с куплеными правами. Впрочем согласен про излишнюю сложность спутников - радио"брелок" встроенный в пульт намного проще и не плодит сущностней.

[morgan102030]

Не отвлекай вожатого - это не потому что мы беспокоимся что шевельнется разок, это потому что очень замедляет движение!

[ukiwa]

Даладна! Вы на какой скорости стрелку проходить собрались? В городе? С минимальными радиусами на поворотах? На отклонение ее по определению нельзя проходить на скорости больше двадцати, если мне память не изменяет.

[morgan102030]

причем тут это? это коню ясно. другое дело что на ручное переключение, торможение, разгон тратится около 40-60 секунд. это огромные цифры.

[0mogol0]

Хм... Насколько я помню, у Каца или Варламова был пост, что такие троллейбусные стрелки это вчерашний день, так как скорость троллейбуса при их прохождении ограничена 5 км/ч, при возможности двигаться со скоростью до 60-80 км/ч на большом количестве перекрестков - это существенно снижает скорость движения. И как раз от них отказались в пользу радиоуправляемых в Европе, и вроде в Вологде.
Конечно по сравнению с ломом, даже накат это прогресс, но может стоит всё же перешагнуть через ступеньку?