Каналы Великих Озер. Часть 2

[ezyk091978]

Оригинал взят у ezyk091978 в Каналы Великих Озер. Часть 2

Comments

[logicandscience]

Отличная статья, хотя описание причин дефицита зерна в СССР мне не понравилось.

[reader59]

Спасибо, очень интересно.
Пара технических замечаний:
- "3000 тыс." - многовато :)
- перестройка началась, по разным данным, в 1985 или в 1987 гг., а никак не в 1984-м. Организационная несостоятельность советского сельского хозяйства была одной из ее причин, а никак не следствием.

[ezyk091978]

По началу перестройки согласен, изменил формулировку.
А что имели в виду, когда указали, что - "3000 тыс." - многовато :)

[reader59]

_По старым же каналам за навигацию проходило не более 3000 тысяч судов. _
число прописью: три миллиона.
:)

[logicandscience]

10 тыс. судов в день???

Одно судно за 10 секунд?

[military_museum]

Спасибо, интересный и хорошо подготовленный материал!

[ezyk091978]

Всегда пожалуйста.

[jlby_d_gjkt]

Очень интересно, спасибо!

[ezyk091978]

Пожалуйста! :)

[22sobaki]

>зерно доставлялось канадскими судами в глубоководные порты Порт-Картье, Септ-Иль и Бай-Комо, находящиеся в заливе Св. Лаврентия, где его перегружали на советские зерновозы

Зачем перегрузка, почему канадцы сами не везли зерно в СССР?

[ezyk091978]

По всей видимости у канадцев не было нужных судов океанского плавания, а советские балкеры не помещались в шлюзы.

[22sobaki]

Точно, тот же "Художник Федоровский" не проходит по осадке.
А если б проходил - пустили бы? Это вообще нормально было, чтобы советские суда по вражеским внутренним водам бороздили? Стратегический объект, то-се...

[ezyk091978]

Вполне допустимо, был даже международный маршрут Дунай-Рейн, по которому ходили советские суда река-море.