Как устроен автомобильный кондиционер

[holodilshik]

Оригинал взят у holodilshik в Как устроен автомобильный кондиционер
Сейчас мы все больше времени проводим в автомобиле. Оснащение транспортом в России составляет примерно 250 автомобилей на 1 тысячу человек и постоянно растет, несмотря даже на некоторое снижение продаж

Comments

[lyops]

В салоне автомобиля температура 30 градусов, мы включаем климат-контроль.
Вопрос дилетанта:
При температуры 16 градусов и температуры 20 градусов одинаково ли быстро температура в салоне упадёт до 22 градусов?
Возможно, при разных конечных значениях температуры вентилятор будет по-разному крутить? А если задать одинаковую скорость в обоих случаях?

[femelianov]

Если скорость вентилятора одинаковая, то температура упадет быстрее при уставке 16 град. Если климат будет регулировать вращение вентилятора, то не факт - зависит от мозгов климата.
Кондиционер работает на максимум, когда вентилятор на максимум и температура на минимум.

[siron_nsk]

Вентилятор какой? Внутри, возле испарителя? Ты решаешь, как он будет крутить. Вентилятор конденсатора, снаружи? Да, на меньшее время будет включаться при 16 градусах.

> одинаково ли быстро температура в салоне упадёт до 22 градусов?
Нет. Не смогу объяснить с технической точки зрения, почему так, но на практике одинаково. Видимо, это как-то связано с клапаном перед испарителем. А значит, по логике, с температурой воздуха внутри машины. А так как кондиционер / климат мы включаем всегда примерно при одинаковой температуре некомфорта, то получается примерно одинаково.
Автор поправит, если я что-то напутал.

[ext_1796607]

Если климат нормальный то одинакого на практике, теоретически если выставить 16, то 22 градуса проскочит раньше. Но это совершенно не заметно. Первично он температуру регулирует морозя на всю катушку, а как приближаеться к нужной темперетуре подмешивет воздух из печки(очень упрощеннно). Причем при тапке в пол еще и компрессор выключает, а то на чахломотрах еще и не разгонишся :))
В общем если вопрос в том, стоит ли ставить на 16, что бы быстрее стало прохладней - нет никакого смысла нет.

[garten_besitzer]

В это время года более актуален вопрос про печки :) Кстати, обогрев автомобиля расход бензина увеличивает?

[rutinin]

вентилятор печки не святым же духом питается

[garten_besitzer]

А не от двигателя тепло отбирает? В смысле, что вентилятору электричество надо - это понятно. Я про источник тепла.

[rutinin]

вы спросили про расход бензина, теперь про источник тепла. Источник тепла один, летом в радиатор, зимой в салон

[victorborisov]

Не раскрыта тема компрессоров переменной производительности, а в настоящий момент они массово устанавливаются на новые автомобили.

А одним из важнейших отличий автомобильного кондиционера от бытовой сплит-системы является то, что последняя работает исключительно в режиме рециркуляции и не обеспечивает приток свежего воздуха (отдельные модели не в счет). В то время, как автомобильный кондиционер без режима рециркуляции охлаждает свежий воздух с улицы.

[zootyboy]

кто мегшает окошко открыть в комнате? :)

[victorborisov]

Стереотипы. Если даже в автобусах пишут: работает кондиционер - окна не открывать. С новыми вагонами в метро такая же проблема. В квартирах аналогично работает мышление, включаем кондей - закрываем окно.

[izvne]

но это не есть принципиальное отличие авто кондея от бытового

[22sobaki]

Какова потребляемая мощность компрессора в среднестатистическом автомобиле?

[holodilshik]

максимальная потребляемая в зависимости от марки в районе 4,-5 кВт примерно.

[siron_nsk]

Ого. Так он студить должен как промышленный холодильник при таких мощностях. А реально - до +10 остужает с +30. Как так?

[holodilshik]

Они переменной мощности.
А вообще такие же компрессора, как на автомобили, ставят на рефы, так что они могут и -25 наморозить. не то что -+10.)))

[femelianov]

Где-то на старой работе валялся распиленый автомобильный компрессор.

[22sobaki]

Федор, ты же не один автомобильный кондиционер в свое время разобрал-собрал. Что, правда у них совсем никакой холодильный коэффициент (1...2)?

[boud]

Это ещё почему? Нормальный там коэффициент. Просто, фактически, он никому сильно и не нужен. Теплоизоляция там, какие-то большие теплообменники... Мощи в ДВС хватает - ставь конденсатор пипирочный, чтобы конденсация не +45, а +65. Испаритель ещё меньше, чтобы ноль или около того лишь на холостых и на максимальной скорости вентиляторов без фильтра... Вот и результат.

[holodilshik]

Минимализм в действии.
Соглашусь с вами - автокондиционерщики вообще не заморачиваются за холодильные коэффициенты и прочее..