Railway cart | Железнодорожная тележка
Galway City Museum: 1, 2
Эта железнодорожная тележка, по общему мнению, использовалась во время постройки туннеля под улицей Prospect Hill, Galway как части долгожданного железнодорожного сообщения между двумя городами Galway и Clifden. Открытие железной дороги состоялось в 1895 году после почти пяти лет строительства стоимостью 9000£ за милю.
Железнодорожная ветка Galway-Clifden закрыта в 1935 после всего лишь сорока лет использования.
Даритель: Mr. Michael Dolan, Galway.
Railway cart.
Cart reputedly used during the construction of a tunnel under Prospect Hill, as part of the Galway to Clifden railway line. The line opened in 1895 after a construction period of almost 5 years and a cost of £9000 per mile. The Galway to Clifden line closed in 1935 after just forty years in operation.
Date: Late 19th century
Donor: Mr. Michael Dolan, Galway(c) Galway City Museum
Эта железнодорожная тележка, по общему мнению, использовалась во время постройки туннеля под улицей Prospect Hill, Galway как части долгожданного железнодорожного сообщения между двумя городами Galway и Clifden. Открытие железной дороги состоялось в 1895 году после почти пяти лет строительства стоимостью 9000£ за милю.
Железнодорожная ветка Galway-Clifden закрыта в 1935 после всего лишь сорока лет использования.
Даритель: Mr. Michael Dolan, Galway.
Railway cart.
Cart reputedly used during the construction of a tunnel under Prospect Hill, as part of the Galway to Clifden railway line. The line opened in 1895 after a construction period of almost 5 years and a cost of £9000 per mile. The Galway to Clifden line closed in 1935 after just forty years in operation.
Date: Late 19th century
Donor: Mr. Michael Dolan, Galway(c) Galway City Museum