Авария

[el_murid]

В Подмосковье упал и разбился во время испытательного полета самолет Ил-112В. Три члена экипажа погибли. Ил-122В - своеобразный танк "Армата" среди самолетов. Был объявлен как современная чисто российская разработка, которая поступит в войска еще в 2007 году. С тех пор, понятно, не поступил. Предположительно, в аварии виноват негодный двигатель.

Comments

[ext_5593754]

"Предположительно, в аварии виноват негодный двигатель. Причем негодный не на этом конкретно самолете, а негодный вообще" - там стоит модификация ТВ7-117, а это разработка 80-х и их выпущено уже не мало (хотя возможно это и ни о чем не говорит, движков для SSJ выпущено много, но никто их не хвалит).
Единственный экземпляр самолета, который должен был быть запущен в серию в 2007, но запущен быть не мог, т.к. перевес у него более 2 тонн. Теперь опять надо выделять деньги на постройку, перепроектирование и пр. - очередной распил. Так что версии могут быть любые в том числе и сознательно организованная авария, т.к. там ВВ работал не надлежащим образом, если бы работал возможно все было бы не так печально.
А экипаж жалко.

[stavrides]

Так, да не совсем: модификацияТВ7-117СТ значительно отличается от прародителя - бОльшая тяга, мЕньший вес и расход горючего. И ни эта модификация, ни её предшественницы (-С и -СМ) нигде серийно не использовались. Есть вариант для вертолётов, но он, по понятным причинам, сильно отличается технически...

[ext_5593754]

Не очень хочется дискутировать на эту тему, но буду признателен если Вы действительно владеете информацией по этому движку и хотя бы кратко и в общих чертах поведаете в чем отличие.
Есть конструктивные отличие в компрессоре и турбине? Отличается вид и число ступеней? Степень сжатия? Температура сгорания?
Судя по открытым описаниям чуть поднята степень сжатия и температура (большая тяга, меньший расход), ну и добавлена АСУ. За счет чего уменьшен вес?

[stavrides]

Увы - информация об улучшениях уровня "одна бабка сказала"((

Читал пару статей в интернете что двигатель значительно облегчили за счёт замены многих элементов на сомнительные композиты производства моторного им. Фрунзе (который сейчас "Салют") плюс добавили температуры и слегка переработали впрыск; но всё без деталей.

[ext_5593754]

"плюс добавили температуры и слегка переработали впрыск" - не хочу быть занудным, но по факту Вы подтверждаете, что технически это все тот же 117, только используемый на не надлежащих режимах.

[stavrides]

Если двигатель постоянно работает на ненадлежащих режимах - то статистика по надёжности его работы в надлежащих режимах в принципе неприменима, не так ли?)

[ext_5593754]

Так, но только выделены деньги на создание движка определенной мощности/характеристик. Мозгов, чтобы сделать его нет, поэтому берем старый движок (хороший) и пытаемся его хоть как-то улучшить, а остальное распилить.
Получаем, чтобы добавить температуры, обычно увеличивают давление или расход, для увеличения которых можно повысить скорость вращения вала, для чего часто используют облегчение вала, что влечет неспособность вала отводить тепло, его деформацию и поломку двигателя - самое тупое и примитивное объяснение случившемуся.
Ну а трупы экипажа это "побочный эффект" от распила.

[trump_donald]

Чтобы "добавить температуру" как правило не увеличивают "давление и расход" меняют конструкцию лопатки (вентилируемые), ее материалы, технологию ее изготовления (шлифованные каналы и проч), модернизируют форму проточной части, особенно что касается лопаток первой и второй ступени турбины.

Но у России с этим всегда были проблемы.

[ext_5593754]

"Чтобы "добавить температуру" как правило не увеличивают "давление и расход"" - ТТМО вам в руки, поспорьте с ней.

"меняют конструкцию лопатки (вентилируемые), ее материалы, технологию ее изготовления (шлифованные каналы и проч), модернизируют форму проточной части, особенно что касается лопаток первой и второй ступени турбины" - это все средства пережить повышение температуры и не разрушить изделие.

[stanislav_gs]

2x3100. До минимально требуемых 2х3300 не дотянули.
Для такого самолёта подходящего двигателя в РФ сейчас нет.
Но здесь, мсм, не в двигателе дело.

[stanislav_gs]

"Мозгов, чтобы сделать его нет, поэтому берем старый движок (хороший) и пытаемся его хоть как-то улучшить, а остальное распилить."

Где-то так.
Попытка воссоздать технологии 20-го века с компетенцией специалистов 21-го века оканчивается плачевно.
Но здесь была проблема не в говнодвижке. А в говносамолёте.

[antonfilin]

Можно развернуть тезис?!

[stanislav_gs]

Загорелось не в движке, по-моему. Звук ровный.
Двигатель горел только в конце. И тогда сработала система пожаротушения. Поздно...
Упал говнолёт уже без пламени.

бо

[antonfilin]

да, увидел, спасибо, и комментарий Толбоева тоже просмотрел, убедительно весьма.

Re: бо

[stanislav_gs]

Толбоев торопится тоже.
Заметил в нём некую тягу к СМИ, на мой взгляд, ненужную.