Автопроизводители начали что-то подозревать
Статейка выпрыгнула.
Общий посыл, мол купите вы шикарную бу тачку и выпьет она из вас всю вашу кровь. И с аргументами и с примерами. Мол, покупайте наших новых слонов! Ну максиму 3-5 летку(это они намекают, что не надо на новой тачке 10 лет ездить, поддержи производителя, покатался 3 годика и бери новую!).
Нервничают.
Ибо ценники стали космические на новые тачки. Любое говно уже выше ляма. Что-то более-менее - под 2 и выше. Китай не стесняется уже заряжать 2 ляма за свои поделки.
А стремительного взлета зарплат что-то не наблюдается. И ессно, многие смотрят в сторону бу.
Для примера, я продал чуть больше года назад классный w208 clk 2.3 kompressor за символические 240 тыщ. И он стремительно сорвался с места и уехал в даль своим ходом, не смотря на 1998 год выпуска. И были в нем автоматы 5ступенчатые, и кожа(а не эко-дермантин), и электроприводы кресел-зеркал с памятью и внешний вид, не чета многим.
И за 4 года владения он выпил из меня "крови" на 50 тыщ.
Любой новый автомобиль сразу залпом выпивает больше в первый же день покупки на страховку, закусывает еще большей суммой процентных платежей по кредиту. Ну и по мелочи, на десерт, раз в год прошу к дилеру, на замену масла по 3-4 кратному ценнику.
Да, бу может подкинуть сюрприз. И есть конечно тачки, которые надо обходить стороной. Но в целом, если не надо ездить на дикие расстояния и нет критической зависимости от авто, то я вообще не понимаю, как у обычных людей поднимается рука брать новые тачки по 2-3 ляма.
Чую, скоро возьмутся у нас в стране за бу тачки. Налоги повысят на них или техосмотрами задушат. Навярняка уже оббивают лоббисты пороги. Древнее зло пробудилось....
Общий посыл, мол купите вы шикарную бу тачку и выпьет она из вас всю вашу кровь. И с аргументами и с примерами. Мол, покупайте наших новых слонов! Ну максиму 3-5 летку(это они намекают, что не надо на новой тачке 10 лет ездить, поддержи производителя, покатался 3 годика и бери новую!).
Нервничают.
Ибо ценники стали космические на новые тачки. Любое говно уже выше ляма. Что-то более-менее - под 2 и выше. Китай не стесняется уже заряжать 2 ляма за свои поделки.
А стремительного взлета зарплат что-то не наблюдается. И ессно, многие смотрят в сторону бу.
Для примера, я продал чуть больше года назад классный w208 clk 2.3 kompressor за символические 240 тыщ. И он стремительно сорвался с места и уехал в даль своим ходом, не смотря на 1998 год выпуска. И были в нем автоматы 5ступенчатые, и кожа(а не эко-дермантин), и электроприводы кресел-зеркал с памятью и внешний вид, не чета многим.
И за 4 года владения он выпил из меня "крови" на 50 тыщ.
Любой новый автомобиль сразу залпом выпивает больше в первый же день покупки на страховку, закусывает еще большей суммой процентных платежей по кредиту. Ну и по мелочи, на десерт, раз в год прошу к дилеру, на замену масла по 3-4 кратному ценнику.
Да, бу может подкинуть сюрприз. И есть конечно тачки, которые надо обходить стороной. Но в целом, если не надо ездить на дикие расстояния и нет критической зависимости от авто, то я вообще не понимаю, как у обычных людей поднимается рука брать новые тачки по 2-3 ляма.
Чую, скоро возьмутся у нас в стране за бу тачки. Налоги повысят на них или техосмотрами задушат. Навярняка уже оббивают лоббисты пороги. Древнее зло пробудилось....