Небольшой экскурс в историю. Quebec
Лет десять назад я нанялся механиком в аэропорт Мирабель. Там со мной в смене работали бывшие работники ЭрКанада, мужички предпенсионного возраста. В перерывах, когда мы собирались на улице для перекуса и перекура они любили повспоминать как им работалось лет тридцать назад в тогдашнем Мирабеле.
Рассказывали, что многие международные авиакомпании имели офисы в аэропорту, куча рейсов каждый день обслуживалось, принималось и отправлялось по многим маршрутам. Даже Эль-Аль совершал пару прямых, из ТельАвива, перелетов в неделю. Золотой век авиаперевозок Монреаля. Аэропорт в Дорвале интенсивно не эксплуатировался так как находился в черте города - шумно (нормы по шуму тогда еще установлены не были) и небезопасно. Кстати, неподалеку от Дорвальского аэропорта находился еще один, в БуаФранк, Картьевилль который, небольшой, обслуживающий местные рейсы. Позже Картервилль снесли, так как его маршруты создавали угрозу трафику набиравшего обороты аэропорта YUL.
Так вот, международный аэропорт "Монреаль-Мирабель", второй самый крупный по величине площади в мире переживал бум. Министерством транспорта планировалось протянуть до будущих 8-и терминалов аэропорта железнодорожную ветку, интегрированную в систему железных дорог Монреаля и автотрассу 13, построить гостиницы и парковки. Все эти работы были частью правительственного амбициозного плана Horizon 2000, который должен был превратить Монреаль и окрестности в очень привлекательный для проживания канадцев регион.
Однако, в начале 70-х к власти в Квебеке пришла Парти Кебекуа, взявшая курс на самоопределение квебекцев как отдельной нации с, в итоге, путем референдума отделения Квебека от Канады.
Мужички во время посиделок кляли во всю Парти Кебекуа за похеренные планы, в следствии чего куча околоавиационных бизнесов переехали из провинции, вызвав кризис трудоустройства тех(и не только)персонала. Также, между словом, они упоминали у существовании какого-то секретного указания направленного к бизнес-сфере федеральным правительством, предписывающего крупным игрокам свернуть и перенести свою деятельность из провинции куда-нибудь еще. Собственно, отмечали они, на этой волне переезда крупных бизнесов из Квебека в начале восьмидесятых поднялся город Торонто, будучи до этого такой себе огромной, но деревней.
Все эти россказни принимались нами, молодыми, как теория заговоров, как байки, но истории эти неожиданно подтвердились спустя десять лет)):
Вчера в CBC NEWS:
https://www.cbc.ca/news/politics/canada-u-s-trudeau-parti-quebecois-1.5922938
Pierre Trudeau may have asked business leader to move jobs from Quebec, says U.S. State Department document
Вкратце, премьер министр Трюдо (папаша сегодняшнего учителя танцев, получившего пост ПМ Канады из-за смазливой мордашки, которая досталась ему в наследство от Фиделя Кастро) пытается вызвать экономический кризис в Квебеке, выведя капитал, инвесторов и крупный бизнес из провинции и тем самым, спровоцировав недовольство населения, сместить Партию Квебека.
картинка не в тему, но всё же)
Рассказывали, что многие международные авиакомпании имели офисы в аэропорту, куча рейсов каждый день обслуживалось, принималось и отправлялось по многим маршрутам. Даже Эль-Аль совершал пару прямых, из ТельАвива, перелетов в неделю. Золотой век авиаперевозок Монреаля. Аэропорт в Дорвале интенсивно не эксплуатировался так как находился в черте города - шумно (нормы по шуму тогда еще установлены не были) и небезопасно. Кстати, неподалеку от Дорвальского аэропорта находился еще один, в БуаФранк, Картьевилль который, небольшой, обслуживающий местные рейсы. Позже Картервилль снесли, так как его маршруты создавали угрозу трафику набиравшего обороты аэропорта YUL.
Так вот, международный аэропорт "Монреаль-Мирабель", второй самый крупный по величине площади в мире переживал бум. Министерством транспорта планировалось протянуть до будущих 8-и терминалов аэропорта железнодорожную ветку, интегрированную в систему железных дорог Монреаля и автотрассу 13, построить гостиницы и парковки. Все эти работы были частью правительственного амбициозного плана Horizon 2000, который должен был превратить Монреаль и окрестности в очень привлекательный для проживания канадцев регион.
Однако, в начале 70-х к власти в Квебеке пришла Парти Кебекуа, взявшая курс на самоопределение квебекцев как отдельной нации с, в итоге, путем референдума отделения Квебека от Канады.
Мужички во время посиделок кляли во всю Парти Кебекуа за похеренные планы, в следствии чего куча околоавиационных бизнесов переехали из провинции, вызвав кризис трудоустройства тех(и не только)персонала. Также, между словом, они упоминали у существовании какого-то секретного указания направленного к бизнес-сфере федеральным правительством, предписывающего крупным игрокам свернуть и перенести свою деятельность из провинции куда-нибудь еще. Собственно, отмечали они, на этой волне переезда крупных бизнесов из Квебека в начале восьмидесятых поднялся город Торонто, будучи до этого такой себе огромной, но деревней.
Все эти россказни принимались нами, молодыми, как теория заговоров, как байки, но истории эти неожиданно подтвердились спустя десять лет)):
Вчера в CBC NEWS:
https://www.cbc.ca/news/politics/canada-u-s-trudeau-parti-quebecois-1.5922938
Pierre Trudeau may have asked business leader to move jobs from Quebec, says U.S. State Department document
Вкратце, премьер министр Трюдо (папаша сегодняшнего учителя танцев, получившего пост ПМ Канады из-за смазливой мордашки, которая досталась ему в наследство от Фиделя Кастро) пытается вызвать экономический кризис в Квебеке, выведя капитал, инвесторов и крупный бизнес из провинции и тем самым, спровоцировав недовольство населения, сместить Партию Квебека.
картинка не в тему, но всё же)