And So It Is или Прикладной фетишизм
Шерегеш доставляет. Доставляет так, что катаешься с каким-то остервенением, потому что хочется попробовать всё. Прогресс, мать его. А когда что-то прёт, бросать не хочется, хочется вгрызаться и упиваться до тошноты.. У меня не получилось, и, наверно, слава бгу, оставил на потом. Приятное послевкусие, подобное необходимости вставать из-за стола немножечко голодным. :)
Вот есть вещи. Большие и маленькие. Которые, собственно, людьми придуманы и для людей. Простые вещи и сложные. Например, доска, ну, в смысле, борд, вместе с креплениями и ботинками. И машина. Настоящая машина, на которой едешь кататься за пицот км. Одна вещь простая, другая сложная (друг относительно друга, конечно). Но обе эти вещи на неделе подарили столько эмоций. Я поясню. Вот был такой товарищ Бёртон, он придумал борд, усовершенствовал, довёл до ума, и сейчас ты летишь на нём с горы и понимаешь, что человек-то знал, что делал. Вещь выполняет свою функцию. Также и машина. Ты едешь 7 часов туда, 7 часов обратно, несёшься по трассе Кемерово- Новокузнецк со скоростью 140 км/ч плавно, как на корабле, и осознаешь, что эту замечательную машину не идиот придумал. И это единение с машиной и доской - оно дорогого стоит. Ты, как хозяин, понимаешь, что если всё по уму, если грамотно распределять вес, держать руль, ну вы поняли, то идёт отдача. Идёт эмоция. И курсив тут не просто так. Ну ездил по Прибалтике и Бенилюксу, четырёхчасовые перегоны, а может и дольше, но это всё не то. Это машина, которую можно было насиловать на пять тыщ оборотов, зная, что ты за это платишь 40 евро в сутки, а остальное тебя не касается. Там был наёмный труд, а здесь.. Что-то типа "мы в ответе за тех, кого приручили". И вот тут-то возникает почти риторический вопрос. Если даже с вещами так, то как насчёт людей? :)
В остальном же.. 7 часов непрерывного сидения за рулём переносятся вполне спокойно, я почему-то ожидал худшего. Даже обратно, когда ты катаешься до посинения 4 часа с десяти до двух, в пятом часу, то есть уже в сумерках, стартуешь из поселка и приезжаешь в Академ в первом часу ночи. Хватает сил не только сходить в душ и разобрать сумку, но и потрещать с друзьями до пяти утра. %) И даже после этого ты спишь всего 6 часов, вечером идешь на баскетбол, после которого еще играешь в теннис два часа - кстати, первый теннис аж с июня, счастья полные штаны, несмотря на то, что после грунта хард кажется мегареактивным. И вот сейчас вместо того, чтобы идти спать, пишутся эти буквы. Спрашиваю у тела, не загонял ли я его за последние дни, а оно как будто даже радо. Чудеса! :)
Ну и для контраста вот вам. Прекрасный Damien Rice, на которого я набрёл, посмотрев киноленту Closer, отличный, кстати, фильм, без соплей и морализма, про запутавшихся людей-тряпок, в каждом из которых вы легко увидите частички себя. Так вот, у него не только саундтрэк клёвый, он вообще вполне добротную музыку пишет.. Ирландец, что сказать.. Надо, кстати, как-нибудь сгонять туда, Сид зря хвалить не станет ;)
Вот есть вещи. Большие и маленькие. Которые, собственно, людьми придуманы и для людей. Простые вещи и сложные. Например, доска, ну, в смысле, борд, вместе с креплениями и ботинками. И машина. Настоящая машина, на которой едешь кататься за пицот км. Одна вещь простая, другая сложная (друг относительно друга, конечно). Но обе эти вещи на неделе подарили столько эмоций. Я поясню. Вот был такой товарищ Бёртон, он придумал борд, усовершенствовал, довёл до ума, и сейчас ты летишь на нём с горы и понимаешь, что человек-то знал, что делал. Вещь выполняет свою функцию. Также и машина. Ты едешь 7 часов туда, 7 часов обратно, несёшься по трассе Кемерово- Новокузнецк со скоростью 140 км/ч плавно, как на корабле, и осознаешь, что эту замечательную машину не идиот придумал. И это единение с машиной и доской - оно дорогого стоит. Ты, как хозяин, понимаешь, что если всё по уму, если грамотно распределять вес, держать руль, ну вы поняли, то идёт отдача. Идёт эмоция. И курсив тут не просто так. Ну ездил по Прибалтике и Бенилюксу, четырёхчасовые перегоны, а может и дольше, но это всё не то. Это машина, которую можно было насиловать на пять тыщ оборотов, зная, что ты за это платишь 40 евро в сутки, а остальное тебя не касается. Там был наёмный труд, а здесь.. Что-то типа "мы в ответе за тех, кого приручили". И вот тут-то возникает почти риторический вопрос. Если даже с вещами так, то как насчёт людей? :)
В остальном же.. 7 часов непрерывного сидения за рулём переносятся вполне спокойно, я почему-то ожидал худшего. Даже обратно, когда ты катаешься до посинения 4 часа с десяти до двух, в пятом часу, то есть уже в сумерках, стартуешь из поселка и приезжаешь в Академ в первом часу ночи. Хватает сил не только сходить в душ и разобрать сумку, но и потрещать с друзьями до пяти утра. %) И даже после этого ты спишь всего 6 часов, вечером идешь на баскетбол, после которого еще играешь в теннис два часа - кстати, первый теннис аж с июня, счастья полные штаны, несмотря на то, что после грунта хард кажется мегареактивным. И вот сейчас вместо того, чтобы идти спать, пишутся эти буквы. Спрашиваю у тела, не загонял ли я его за последние дни, а оно как будто даже радо. Чудеса! :)
Ну и для контраста вот вам. Прекрасный Damien Rice, на которого я набрёл, посмотрев киноленту Closer, отличный, кстати, фильм, без соплей и морализма, про запутавшихся людей-тряпок, в каждом из которых вы легко увидите частички себя. Так вот, у него не только саундтрэк клёвый, он вообще вполне добротную музыку пишет.. Ирландец, что сказать.. Надо, кстати, как-нибудь сгонять туда, Сид зря хвалить не станет ;)
Click to view