Первый серийный Бе-200ЧС "Александр Разгонин" RF-32766 сделанный в Таганроге передан МЧС
(с)Екатерина Егорова/don24.ru
Интересный слева самолет
Таганрог, 12 января. DON2.RU. Сегодня на аэродроме ТАНТК имени Г.М. Бериева символические ключи от первого серийного самолета-амфибии Бе-200 ЧС, собранного в Таганроге, торжественно передали заказчику - представителям МЧС России.
«Это первый серийный самолет, который передается сейчас в эксплуатацию МЧС России. Это труд всего большого коллектива - от простых рабочих до инженеров. МЧС получает сейчас в общей сложности почти на 70% модернизированный самолет. Мы надеемся, что он проявит себя так же успешно, как его предшественник Бе-200, который тушили пожары в странах Европы, Израиле, Индонезии и других государствах», - сообщил генеральный конструктор - генеральный директор ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» Юрий Грудинин.
Первый серийный самолет таганрогской сборки получил имя «Александр Разгонин» - в честь советского военного летчика морской авиации Александра Ивановича Разгонина, подполковника гвардии, участника Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза. Награда - медаль «Золотая Звезда» - изображена на борту самолета рядом с его именем. «Александр Разгонин» успешно прошел комплекс заводских летных испытаний и наземных отработок и полностью готов нести службу. Новая машина будет эксплуатироваться в Южном региональном центре МЧС Росиии в Ростове-на-Дону.
(с)Екатерина Егорова/don24.ru
Как говорят авиастроители, серийный самолет-амфибия Бе-200 таганрогской сборки является, по сути, новым самолетом. Российские спасатели эксплуатируют Бе-200 ЧС более десяти лет. На основе этого опыта и по требованию заказчиков, МЧС России и Министерства обороны страны, в конструкцию серийного самолета внесены существенные изменения, по составу оборудования он обновлен более чем на 50%. Усилена конструкция планера, в интересах военного ведомства изменена типовая конструкция и добавлена возможность подвески под крыло спасательного оборудования. Как писал ранее don24.ru, торжественная выкатка из цеха первого серийного самолета Бе-200 ЧС таганрогской сборки состоялась 30 мая 2016 года. Он впервые поднялся в воздух с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева 16 сентября. С 22 по 25 сентября самолет был показан широкой публике на Гидроавиасалоне-2016 в Геленджике в рамках общей экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), куда он успешно прилетел самостоятельно. А 16 ноября 2016 года новую машину оценил глава Минпромторга России Денис Мантуров.
«Самолет Бе-200 уже 20 лет эксплуатируется в авиации, 13 лет - в МЧС. Сейчас у нас расширяется парк самолетов и возникла необходимость готовить и летчиков, и обслуживающий персонал. Мы ставим задачу подготовить летный и обслуживающий состав и в настоящий момент готовы принять на службу здоровых крепких мужчин до 40 лет», - рассказал командир звена авиционно-спасательного центра ЮФО в Ростове-на-Дону Олег Попов.
ТАНТК имени Г.М. Бериева является производителем самолетов-амфибий Бе-200 ЧС и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны России в рамках гособоронзаказа. Серийное производство Бе-200 ЧС освоено на таганрогском заводе в 2016 году. Для этого было проведено техническое перевооружение, создано новое высокотехнологичное производство, закуплено оборудование, создан учебный центр, модернизированы технологические линии и цеха.
В 2017 году в Таганроге планируют выпустить четыре самолета Бе-200, все эти машины находятся сейчас в цехах в разной степени готовности, вторую серийную машину таганрогской сборки планируют передать заказчику МЧС России в первом квартале этого года. Она находится в цехе покраски, в ближайшее время на машину нанесут серийный номер и дадут имя. К 2020 году объем увеличат до шести машин в год. На будущий год ТАНТК имени Г.М. Бериева планирует выпустить пять самолетов для Министерства обороны России. Производственные мощности предприятия позволяют собирать до восьми самолетов-амфибий в год.
Российский самолет-амфибия Бе-200 ЧС - единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Он зарекомендовал себя в России и за рубежом как незаменимая машина для быстрого тушения пожаров. При расстоянии «аэродром - пожар» в 100 км и «аэродром - водоем» 10 км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 т. воды. Кроме того, он является многофункциональным: может использоваться как для тушения пожаров, так и для спасения людей и в военных нуждах. Амфибия способна взять на борт от 30 до 50 пострадавших и перевозить до 7,5 т грузов.
Как говорят авиаторы, у Бе-200 большой экспортный потенциал. Кроме отечественного заказчика таганрогским самолетом активно интересуются за рубежом. ТАНТК им. Г.М. Бериева при участии ОАК постоянно ведет переговоры с представителями ряда стран. Подписаны меморандумы о поставках самолетов-амфибий Бе-200 ЧС с Таиландом, Китаем, Республикой Казахстан. Интерес к самолету проявили Индонезия и Вьетнам.
(с)Екатерина Егорова/don24.ru
Текст Екатерина Егорова. Дон24