Станция "Парк Победы". Арбатско-Покровская линия.
Станция "Парк Победы" - 165-я станция Московского метрополитена, расположена на Арбатско-Покровской линии. Сейчас это пересадочный узел, А в 2012 году, когда писался этот пост, это была одна из станций Арбатско-Покровской линии.
1. Открыта 6 мая 2003 года в ходе её продления на один перегон от станции «Киевская». Названа по одноимённому парку.
2. Глубина заложения - 83 метра, наибольшая в Москве, вторая в России (после «Адмиралтейской» в Санкт-Петербурге), и одна из самых глубоких в метрополитенах СНГ.
Длина эскалаторов большого наклона - 126 метров, высота подъёма 63,4 метра - тоже самая большая в Москве. Высота подъёма эскалаторов малого наклона - 3,6 метра.
3.
4. Станция состоит из двух независимых залов, соединённых двумя переходами. Один путь в каждом из них предназначался для Арбатско-Покровской линии, другой - для хорды Митино - Бутово, на которую планировалась кросс-платформенная пересадка. Из-за этого по одному пути в каждом зале не используется. Несмотря на то, что там для декоративных целей уложены рельсы, никакой связи с остальными путями станции нет - дальше есть только очень короткие отрезки, заканчивающиеся тупиками.
5. Расцветка двух залов «зеркальна» - в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом - наоборот. Расцветка пола в двух залах тоже различна: в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном - чёрного и серого. Оба зала освещаются скрытыми за карнизом светильниками.
6. Тема оформления - Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 года.
7. Отечественная войне 1812 года посвящено панно в восточном торце южного зала. (автор - З. К. Церетели).
8.
9. Великой Отечественной войне посвящено аналогичное панно в западном торце северного зала (автор - З. К. Церетели).
10.
11.
"Осторожно, двери закрываются, следующяя станция "Киевская"
Все отснятые мной станции Московского метрополитен " Московское метро в фотографиях"
1. Открыта 6 мая 2003 года в ходе её продления на один перегон от станции «Киевская». Названа по одноимённому парку.
2. Глубина заложения - 83 метра, наибольшая в Москве, вторая в России (после «Адмиралтейской» в Санкт-Петербурге), и одна из самых глубоких в метрополитенах СНГ.
Длина эскалаторов большого наклона - 126 метров, высота подъёма 63,4 метра - тоже самая большая в Москве. Высота подъёма эскалаторов малого наклона - 3,6 метра.
3.
4. Станция состоит из двух независимых залов, соединённых двумя переходами. Один путь в каждом из них предназначался для Арбатско-Покровской линии, другой - для хорды Митино - Бутово, на которую планировалась кросс-платформенная пересадка. Из-за этого по одному пути в каждом зале не используется. Несмотря на то, что там для декоративных целей уложены рельсы, никакой связи с остальными путями станции нет - дальше есть только очень короткие отрезки, заканчивающиеся тупиками.
5. Расцветка двух залов «зеркальна» - в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом - наоборот. Расцветка пола в двух залах тоже различна: в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном - чёрного и серого. Оба зала освещаются скрытыми за карнизом светильниками.
6. Тема оформления - Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 года.
7. Отечественная войне 1812 года посвящено панно в восточном торце южного зала. (автор - З. К. Церетели).
8.
9. Великой Отечественной войне посвящено аналогичное панно в западном торце северного зала (автор - З. К. Церетели).
10.
11.
"Осторожно, двери закрываются, следующяя станция "Киевская"
Все отснятые мной станции Московского метрополитен " Московское метро в фотографиях"