К верховьям Енисея.
А теперь - как же мы попали в верховья Енисея?
Очевидно, что на транспорте, не пешком. Для начала 400км от Абакана до Кызыла. Дорога по качеству терпимая, везде под асфальтом. Много ремонтируется - в следующем году, наверное, будет сильно лучше. А пока ехать 6-7 часов, местами по объездам и стоять на светофорах, пропуская встречный поток по односторонним участкам.
Проехали - вот и столица Тувы, город Кызыл:
Ну а дальше... А дальше наступили какие-то совершенно неприятные неожиданности.
Вертолёт отказался работать. Вернее, оператор "Тува-Авиа" всячески саботировал наш вылет. Такого... даже не знаю какой термин сюда вставить... такого пренебрежительного отношения к клиентам я уже очень давно не встречал, даже в самых неразвитых местах нашего глобуса. Мне как-то раньше казалось, что старый-недобрый СССР уже давно и уверенно "ласты склеил и коньки отбросил" - ан нет! Если покопаться, то ещё можно найти наследия советского прошлого. Ну, например, полтора часа тупо смотреть в контракт (который три месяца назад им выслали!) и тыкать одним пальцем в клавиатуру - а потом гордо объявить "грозовой фронт пришел, аэропорт закрыт!". И затем на наши телефонные вопросы отвечать "надоело с вами разговаривать!" и бросать трубку - это как?
Короче, по результатам опыта общения с местной компанией у нас очевидным образом сложился лозунг:
Скажи Туве-Авиа - НЕТ!
Кстати, любопытный сайт у этой компании. Вот сюда, полюбуйтесь. Разумеется, это не официальный сайт, а киберсквоттеры (видимо, Тува-Авиа не подозревает о существовании Интернета), но его шедевральное наполнение неплохо отражает реальность:
О как! Есть ещё один профильный сайт, который, не стесняясь, называет себя официальным, хотя не поверку оказывается, что это тоже оператор по продаже билетов... Всё, я окончательно запутался.
Короче, с перепугу мне пришлось звонить в Москву и искать "помощь друга", чтобы хоть как-то вразумить местных неандертальцев, что туристы волнуются и очень хотят улететь. Поскольку альтернатива ждать пару дней, а потом ещё на Урале пробираться 40 часов до верхних деревень где-то в горах - это совершенно наш оптимизм не разогревало. Короче, если у вас есть планы покататься по нашему маршруту, то готовьтесь забрасываться наземным транспортом. С воздушным здесь всё плохо.
Заодно. Вот эта чудесная конструкция около аэропорта, вся такая с синими алкоголическими прожилками по всему интерфейсу -
- ведь она наверняка что-то олицетворяет. Но что именно - нам доподлинно неизвестно, в нашем пассажирском лексиконе она шла просто под ником "ведьма".
Так, пора переходить к позитиву.
Вернулись мы в город, где ещё полтора дня ждали у аэропорта погоды. Ну что сказать про город - он нас особо не удивил. Много развалин, но много и свежеотремонтированных участков. Набережная в центре - просто шикарная, особенно обелиск "Центр Азии". Будете в Кызыле - не пропустите, рекомендую.
Город:
Ирландский паб! Очевидно - мы сразу туда, тем более время обеда и делать особо нечего... а он, оказывается, работает только с 18:00, хотя в интернетах и на стенах этого паба в графе "открыто" написана совершенно другая, самая что ни есть дневная цифра! Но ничего, нам не привыкать..
(это не Кызыл, это Подмосковье)
Хотя после 18 паб оказался очень милым и достойным заведением, настоящим ирландским, но также с салом и самогоном. И они только что открылись.
Ну, а поскольку времени много, то гуляли в совершенно разные места и заведения. Что запомнилось гражданам отдыхающим и гражданам отдыхаемым: 1) местный неожиданно роскошный музей, особенно золото скифов; 2) неспешность обслуживания в местных ресторанах: покормить (без изысков) 15 человек занимает два часа минимум.
Короче, набережная и музей - обязательно, остальное - опционально, но если летите вертолётом, то готовьтесь и к тому и к другому и может быть даже по несколько раз.
Как было сказано одним из нас:
Мощная связка: музей (с волшебным золотом скифов) + кабак (с волшебными медленными тувинками) + бар (с волшебным белорусским самогоном)
Тем временем подошло небесами предначертанное время вылета. Ну, мы как честные пассажиры - в указанные 8 часов утра шеренгой у аэропорта.
Где ждали ещё какое-то время, потом по 4 подписи от каждого на приложении к договору (зачем?), потом каждый получил по именному билету(!) на вертолёт, затем на старом львовском автобусе... - и все кинулись фоткать этот антиквариат под недоумённое "Вы что, автобуса не видали?!" -- "Такого? - лет 30 точно нет!". Короче, вылет из местного аэропорта - эта целая церемония с шаманскими танцами (хмм... шутки шутками, но на второй день ожидания мы одного местного шамана немного уважили).
Всё: удивились, расписались, билеты проверили, загрузились и полетели!
Продолжение следует.
Очевидно, что на транспорте, не пешком. Для начала 400км от Абакана до Кызыла. Дорога по качеству терпимая, везде под асфальтом. Много ремонтируется - в следующем году, наверное, будет сильно лучше. А пока ехать 6-7 часов, местами по объездам и стоять на светофорах, пропуская встречный поток по односторонним участкам.
Проехали - вот и столица Тувы, город Кызыл:
Ну а дальше... А дальше наступили какие-то совершенно неприятные неожиданности.
Вертолёт отказался работать. Вернее, оператор "Тува-Авиа" всячески саботировал наш вылет. Такого... даже не знаю какой термин сюда вставить... такого пренебрежительного отношения к клиентам я уже очень давно не встречал, даже в самых неразвитых местах нашего глобуса. Мне как-то раньше казалось, что старый-недобрый СССР уже давно и уверенно "ласты склеил и коньки отбросил" - ан нет! Если покопаться, то ещё можно найти наследия советского прошлого. Ну, например, полтора часа тупо смотреть в контракт (который три месяца назад им выслали!) и тыкать одним пальцем в клавиатуру - а потом гордо объявить "грозовой фронт пришел, аэропорт закрыт!". И затем на наши телефонные вопросы отвечать "надоело с вами разговаривать!" и бросать трубку - это как?
Короче, по результатам опыта общения с местной компанией у нас очевидным образом сложился лозунг:
Скажи Туве-Авиа - НЕТ!
Кстати, любопытный сайт у этой компании. Вот сюда, полюбуйтесь. Разумеется, это не официальный сайт, а киберсквоттеры (видимо, Тува-Авиа не подозревает о существовании Интернета), но его шедевральное наполнение неплохо отражает реальность:
О как! Есть ещё один профильный сайт, который, не стесняясь, называет себя официальным, хотя не поверку оказывается, что это тоже оператор по продаже билетов... Всё, я окончательно запутался.
Короче, с перепугу мне пришлось звонить в Москву и искать "помощь друга", чтобы хоть как-то вразумить местных неандертальцев, что туристы волнуются и очень хотят улететь. Поскольку альтернатива ждать пару дней, а потом ещё на Урале пробираться 40 часов до верхних деревень где-то в горах - это совершенно наш оптимизм не разогревало. Короче, если у вас есть планы покататься по нашему маршруту, то готовьтесь забрасываться наземным транспортом. С воздушным здесь всё плохо.
Заодно. Вот эта чудесная конструкция около аэропорта, вся такая с синими алкоголическими прожилками по всему интерфейсу -
- ведь она наверняка что-то олицетворяет. Но что именно - нам доподлинно неизвестно, в нашем пассажирском лексиконе она шла просто под ником "ведьма".
Так, пора переходить к позитиву.
Вернулись мы в город, где ещё полтора дня ждали у аэропорта погоды. Ну что сказать про город - он нас особо не удивил. Много развалин, но много и свежеотремонтированных участков. Набережная в центре - просто шикарная, особенно обелиск "Центр Азии". Будете в Кызыле - не пропустите, рекомендую.
Город:
Ирландский паб! Очевидно - мы сразу туда, тем более время обеда и делать особо нечего... а он, оказывается, работает только с 18:00, хотя в интернетах и на стенах этого паба в графе "открыто" написана совершенно другая, самая что ни есть дневная цифра! Но ничего, нам не привыкать..
(это не Кызыл, это Подмосковье)
Хотя после 18 паб оказался очень милым и достойным заведением, настоящим ирландским, но также с салом и самогоном. И они только что открылись.
Ну, а поскольку времени много, то гуляли в совершенно разные места и заведения. Что запомнилось гражданам отдыхающим и гражданам отдыхаемым: 1) местный неожиданно роскошный музей, особенно золото скифов; 2) неспешность обслуживания в местных ресторанах: покормить (без изысков) 15 человек занимает два часа минимум.
Короче, набережная и музей - обязательно, остальное - опционально, но если летите вертолётом, то готовьтесь и к тому и к другому и может быть даже по несколько раз.
Как было сказано одним из нас:
Мощная связка: музей (с волшебным золотом скифов) + кабак (с волшебными медленными тувинками) + бар (с волшебным белорусским самогоном)
Тем временем подошло небесами предначертанное время вылета. Ну, мы как честные пассажиры - в указанные 8 часов утра шеренгой у аэропорта.
Где ждали ещё какое-то время, потом по 4 подписи от каждого на приложении к договору (зачем?), потом каждый получил по именному билету(!) на вертолёт, затем на старом львовском автобусе... - и все кинулись фоткать этот антиквариат под недоумённое "Вы что, автобуса не видали?!" -- "Такого? - лет 30 точно нет!". Короче, вылет из местного аэропорта - эта целая церемония с шаманскими танцами (хмм... шутки шутками, но на второй день ожидания мы одного местного шамана немного уважили).
Всё: удивились, расписались, билеты проверили, загрузились и полетели!
Продолжение следует.