Кладбище поездов в Боливии
Нас всех с детства привлекали огромные, тяжелые поезда, железная дорога. Наверно, в каждом городе есть памятник железным гигантам , но не в каждом есть кладбище поездов. Одно из таких находится в Боливии, близ города Уюни.
Оно особенно тем, что в 19 веке это город считался перспективным райцентром, считаясь огромным транспортным узлом. В 1888 году власти начали строить новые ветки железных дорог, что дало большой инвестиционный и человеческий прирост Уюни.
Но грандиозные планы рухнули, и на то были 2 причины: 1) Основа всей идеи были полезные ископаемые. Со временем они истощились, железнодорожные линии оказались не востребованы для горнодобывающих компаний, что произвело упадок развития в регионе. 2) Против железных коней все время выступали индейцы Аймара (коренное население), по их словам они посягали на их земли. Так образовалось кладбище поездов.
Интересно и то, что местное население не разбирает паровозы на лом, так как их очень сложно транспортировать. Из-за особенностей климата, железо очень медленно ржавеет, что дало нам возможность наблюдать железных призраков прошлого в наше время.
Оно особенно тем, что в 19 веке это город считался перспективным райцентром, считаясь огромным транспортным узлом. В 1888 году власти начали строить новые ветки железных дорог, что дало большой инвестиционный и человеческий прирост Уюни.
Но грандиозные планы рухнули, и на то были 2 причины: 1) Основа всей идеи были полезные ископаемые. Со временем они истощились, железнодорожные линии оказались не востребованы для горнодобывающих компаний, что произвело упадок развития в регионе. 2) Против железных коней все время выступали индейцы Аймара (коренное население), по их словам они посягали на их земли. Так образовалось кладбище поездов.
Интересно и то, что местное население не разбирает паровозы на лом, так как их очень сложно транспортировать. Из-за особенностей климата, железо очень медленно ржавеет, что дало нам возможность наблюдать железных призраков прошлого в наше время.