Метро Лиссабона / Lisbon Metro
Покатался в Лиссабонском метро)
Каждая станция метро оборудована входами/выходами для инвалидов.
Один из входов в станцию Restauradores. Ближайшую станцию к Атлантическому океану, порту Лиссабона, мосту 25 Апреля и лифту Эйфеля.
Переходы между ветками оборудованы горизонтальными эскалаторами.
Станции там, конечно, не памятники архитектуры, но разнообразные. Есть вот такого плана. Заметте, очень узкая платформа.
По этой лестнице люди поднимают свои тела путем поочередного движения своих ног в вертикально-горизонтальном направлении.
Очередной paris-style (вспомнилась московская "Киевская).
Строительство метрополитена началось в 1955 году, и уже через 4 года оно открыло двери для пассажиров. Вначале было только 3 станции: вот эта (Marquis of Pombal), Entre Campos и Sete Rios.
Вход. Карточная система. Можно купить проездной на весь день за 4 евро, который дает право безлимитного проезда на метро, трамваях и автобусах в течение всего дня.
Автомат для покупки проездных карт.
Схема метро. 4 ветки, 46 станций, 37,7 км, пассажиропоток 500 000 человек в день.
Очередь у кассы больше, чем у автомата. Может там пиво наливают нахаляву!?
В метро все надписи на португальском, на станциях нет указателей направления поезда. Садишься и понимаешь, что тебе в другую сторону) Одно из самых неудобных метро Европы, по-моему.
Самый популярный тип станций. Слева, за стенкой, противоположная платформа.
... а в стене рекламный монитор.
Толкотня на входе в вагон.
Станция "Parque".
Эскалаторы. Туалетная голубая плитка.
На плитке нарисованы разные цветы, корабли, животные, которые встречаются в Португалии.
Поезда все одинаковые. Управляются машинистами.
Внутренности поезда. Вагоны соединены переходами. Как в новых поездах московского метрополитена, например.
Вообще, если бы не метро в этом городе, то было бы гораздо сложнее там перемещаться:
-характерные для ЛЮБОЙ столицы пробки;
-дикая португальская жара (а в метро как-то прохладнее);
-город разноуровневый, ландшафтный.