Как ломается карбоновый шатун

[drey]

Если помните, в марте у меня уже ломался правый карбоновый шатун фирмы FSA. Я тогда поменял целиком всю систему (crankset), на такую же модель. Но если шатуны первой системы выдержали более 32 тыс. км и это было более чем приемлемо, то со второй системой проблемы начались практически сразу.

Я ее купил на новозеландской онлайн барахолке Trademe. Еще

Comments

[zoghozzerofive]

в коллективном бессознательном ФСА считается таксебе брендом.

И вообще, все модные парни давно уже ездиют на ди2.

[_deniska]

у него уже есть Ди2, на ТТ

[zoghozzerofive]

(долго соображал зачем электропереклюк на разделке) повторители же.

ди2 хорошо, а 2ди2 - лучше!

[drey]

А вот кстати, поездив на ТТ с ди2 пришел к убеждению, что на ТТ ди2 очень удобно. Был момент когда пришлось комьютить несколько раз на ТТ и иметь "манетки" на тормозах в верхней позиции очень удобно.
А вот на обычном шоссере это уже понты ;)

[trailmax]

Я только не очень понимаю как шатун может хватить еще тыщ на 10? Ожидаете что он тоже сломается через какое-то расстояние?
Как алюминиевый шатун может износиться? Понимаю, что он может быть весь потертый и царапанный жизнью. Но это не делает его менее пригодным к использованию.

[zoghozzerofive]

ТС из тех самых, которые ногами лом бантиком завязывают. ну и система у него аппермидл - там срок жизни лимитирован в угоду лайтовости.

[trailmax]

Ну то есть ожидается что шатуны погнутся/треснут?

Я тоже ногами много чего ломаю - рамы, каретки, шатуны. Но если шатуны умирают, то обычно это происходит очень неожиданно и никак нельзя предсказать на сколько их хватит.

[zoghozzerofive]

Ну какбе в тс и предсказание не с точностью до сантиметра, мягко говоря. И вообще, бывают самосбывающиеся пророчества - примерно на 9999 километре тс внезапно накинет самую зверскую передачу и затанцует в местную джомолунгму со 100% подъемом. :)

[sbobrovsky]

Знакомый лет 15 назад придерживался стратегии покупать для вела дешёвое и быстро менять -- типа, всё равно выходит дешевле, чем дорогое и долгокачественное. Однако жизнь ему конкретно доказала, что он сильно ошибается:)
Вплоть до того, что дешёвое аллюминиевое колесо он погнул на первой же покатухе

[drey]

У меня этот период длился всего 2 месяца в самом начале, когда купленный за 60 монет вел укатался за 1000 км :) После этого ниже 105 я спускаться не буду :) Да и то вряд ли. Скорее буду стараться остаться на альтегре :)
Кстати вот и колесо заднее на Мерине затарахтело. Я еще будучи в нз купил какое то шимановское нижнего сегмента. Посмотрим на сколько хватит :)

[kostya416]

Модерновая 105 не хуже старой Алтегры будет.

[drey]

Именно! :)
Читал стать как мужик сравнивал Альтегру и 105. Разница в весе грамм на 100 что ли, и все :)

[_deniska]

А может ты просто на китайскую подделку попал? Я видел у кого-то в ютюбе проблемы с шатунами карбоновыми, и там чел тоже через ебей все покупал сильно дешевле рынка. Что-то мне подсказывает, что в 3-5 раз дешевле просто так не бывает, максимум скидки это 50-60%.

во, нашел: https://www.youtube.com/watch?v=ZR94b8Q3pjM

[drey]

Ну на вторичном рынке это возможно. Я ж не новье покупал. А вот где тот перец покупал это уже не узнать. Но я подозреваю что он сбагрил систему по дешевке только из-за того что у него уже педаль стала выворачиваться. Но может он и сам на подделку попал...

[drey]

Ну вот, у него та же проблема. Он думает что брак, но что то мне подсказывает что это все же недостаток конструкции. Стальная гайка-резьба залита карбоном. Но там такие нагрузки, что не удивительно что ее выворачивает.
А первая систе а прошла больше 30ткм только пому что внутри карбона был спрятан алюминиевый мини шатун, к которому резьба и крепилась.

[batson10]

литой алюминчик тяжелый но надежный, такие удары уже выдерживал, думаю мне никогда не прийдется его менять.
раскошелься один раз, да закажи из титана на производстве.

[drey]

Литой - согласен. Но нового наверное не найти уже :)
А титановый под заказ здесь будет по цене чистого золота :)