Техника
Бытовая техника по определению не должна быть дорогой. Я лет 15 назад как-то разговорился с американцем о ценах на технику. Они просто не знают, сколько стоит стиральная машина, сушильная машина, газовая полита. (В то время средняя стиралка у нас стоила 1,5 зарплаты. А в Штатах примерно 150$, т.е. как модный купальник или один заход в супермаркет за едой на семью.), а у нас на том фоне уже зашли на рынок Miele по 3-5 тыс долларов за стиралку. И кто-то покупал.
В цивилизации на то время них уже лет 100 это всё считается "обычной" комплектацией жилья, ну, как розетки, выключатели, водопровод, окна, двери, газ... Без этого жилье не жилье. Оно там давно неотделимо. И мало кто вообще думает от покупке нового/другого, т.к. оно обычно уже есть при покупке жилья.
Конечно, ты можешь захотеть что-то "круче", в этом мало смысла, но купить можно. Ведь кому-то противен фиат и он покупает ламборгини.
Современные дети (даже 19999 года рождения в наших шротахя) не могут представить, чтоб в доме не было компьютеров или телевизоры были черно-белыми и всего с 3 каналами. Это как? Это все просто давно считается обычной инфраструктурой, как обои на стенах и наличие окон.
С машинами в Штатах та же фигня благодаря Форду. А у нас еще местами даже тостер считается "предметом роскоши"...
Вот имеется в хозяйстве в сумме по всем квартирам такие NONAME-товары:
- кондиционеры DELFA
- весы DELFA
- стиралка DELFA (120$, умерла на 5й год при работе 3-4 цикла с сутки)
- мясорубка электрическая DELFA
- тепловентиляторы DELFA
- сушильный автомат DELFA (уже 5 лет, 2-3 цикла в сутки)
- вытяжка на кухне PRESTIGIO (1100 кубов/ч)
- еще много по мелочи.
Все имеет гарантию 2-3 года и работает уже 3-8 лет! Вся техника по такой цене, что окупилась задолго до истечения гарантийного срока. Часто хочется, чтобы она поломалась, чтобы купить новое, но оно работает.
Что я делаю не так?
Еще по брендам. В Одессе, области и по стране продают мотоциклы и пр. мототехнику (плуги, мотоциклы, грузовички, квадроциклы, скутеры) брендов "Альфа-Мото" и "SKY-Мото". Эти два одесских бренда когда-то были одной компанией (лет 10 назад), потом побили горшки и разделились, оформив свои бренды. На рынке они стоят в ноздрю. Закупают скутеры, мотоциклы и пр. в одних и тех же местах, только китайцы лепят разные этикетки на корпус. Я знаю, где они это закупают, т.к. работал с ними, это большие заводы.
Так вот фишка в том, что на этих заводах делают скутеры/мотоциклы/плуги и под брендами BMV и Renault на Германию и Францию соответственно. :)
А у нас по Одесской области и в Карпатах (в горах хороший спрос на малую механизацию) колхозники возят навоз на том же самом, но с брендом Альфа-Мото или Sky-Мото. :)
А теперь мораль.
Современное производство "дорогого" Bosch и "дешевого" BEKO находится в одной и той же ТУРЦИИ.
Уже много лет прошло с тех пор, как проектировщики научились точно рассчитывать синхронный износ совершенно разнородных узлов агрегатов, т.е. одновременное сгорание микросхем, высыхание и пробои пусковых конденсаторов, порванный ремень и проржавевший ТЭН. Эта наука называется "параметризация", и сейчас задача решается уже на уровне конструкторского программного обеспечения, т.е. человек задает "срок службы", а компьютер уже вычисляет толщину/тип материала и пр. характеристики, чтобы оно все сразу умерло в нужное время.
Для понимания точности расчетов, многие уже давно заметили, что время замены аккумулятора на смартфоне странным образом совпадает с появлением сильных потертостей на корпусе, облезанием краски на пластике, износом экрана или защитного стекла на экране. Главный эффект, к которому стремятся изготовители техники, - это чтобы ты вдруг в один день вдруг заметил, "какой же уебищный стал телефон, надо купить новый", и пошел в магазин. Т.е. количество одновременно обнаруженных недостатков дожно повлиять на решение однозначно.
Это маркетинг. Я несколько лет переводил документацию для конструкторского софта и пришлось вникнуть в этот реальный заговор маркетологов с инженерами. Наука не стоит на месте, а маркетологи этим пользуются, суки.
Живите с этим!
Also: https://dr-trans.dreamwidth.org/655241.html.
В цивилизации на то время них уже лет 100 это всё считается "обычной" комплектацией жилья, ну, как розетки, выключатели, водопровод, окна, двери, газ... Без этого жилье не жилье. Оно там давно неотделимо. И мало кто вообще думает от покупке нового/другого, т.к. оно обычно уже есть при покупке жилья.
Конечно, ты можешь захотеть что-то "круче", в этом мало смысла, но купить можно. Ведь кому-то противен фиат и он покупает ламборгини.
Современные дети (даже 19999 года рождения в наших шротахя) не могут представить, чтоб в доме не было компьютеров или телевизоры были черно-белыми и всего с 3 каналами. Это как? Это все просто давно считается обычной инфраструктурой, как обои на стенах и наличие окон.
С машинами в Штатах та же фигня благодаря Форду. А у нас еще местами даже тостер считается "предметом роскоши"...
Вот имеется в хозяйстве в сумме по всем квартирам такие NONAME-товары:
- кондиционеры DELFA
- весы DELFA
- стиралка DELFA (120$, умерла на 5й год при работе 3-4 цикла с сутки)
- мясорубка электрическая DELFA
- тепловентиляторы DELFA
- сушильный автомат DELFA (уже 5 лет, 2-3 цикла в сутки)
- вытяжка на кухне PRESTIGIO (1100 кубов/ч)
- еще много по мелочи.
Все имеет гарантию 2-3 года и работает уже 3-8 лет! Вся техника по такой цене, что окупилась задолго до истечения гарантийного срока. Часто хочется, чтобы она поломалась, чтобы купить новое, но оно работает.
Что я делаю не так?
Еще по брендам. В Одессе, области и по стране продают мотоциклы и пр. мототехнику (плуги, мотоциклы, грузовички, квадроциклы, скутеры) брендов "Альфа-Мото" и "SKY-Мото". Эти два одесских бренда когда-то были одной компанией (лет 10 назад), потом побили горшки и разделились, оформив свои бренды. На рынке они стоят в ноздрю. Закупают скутеры, мотоциклы и пр. в одних и тех же местах, только китайцы лепят разные этикетки на корпус. Я знаю, где они это закупают, т.к. работал с ними, это большие заводы.
Так вот фишка в том, что на этих заводах делают скутеры/мотоциклы/плуги и под брендами BMV и Renault на Германию и Францию соответственно. :)
А у нас по Одесской области и в Карпатах (в горах хороший спрос на малую механизацию) колхозники возят навоз на том же самом, но с брендом Альфа-Мото или Sky-Мото. :)
А теперь мораль.
Современное производство "дорогого" Bosch и "дешевого" BEKO находится в одной и той же ТУРЦИИ.
Уже много лет прошло с тех пор, как проектировщики научились точно рассчитывать синхронный износ совершенно разнородных узлов агрегатов, т.е. одновременное сгорание микросхем, высыхание и пробои пусковых конденсаторов, порванный ремень и проржавевший ТЭН. Эта наука называется "параметризация", и сейчас задача решается уже на уровне конструкторского программного обеспечения, т.е. человек задает "срок службы", а компьютер уже вычисляет толщину/тип материала и пр. характеристики, чтобы оно все сразу умерло в нужное время.
Для понимания точности расчетов, многие уже давно заметили, что время замены аккумулятора на смартфоне странным образом совпадает с появлением сильных потертостей на корпусе, облезанием краски на пластике, износом экрана или защитного стекла на экране. Главный эффект, к которому стремятся изготовители техники, - это чтобы ты вдруг в один день вдруг заметил, "какой же уебищный стал телефон, надо купить новый", и пошел в магазин. Т.е. количество одновременно обнаруженных недостатков дожно повлиять на решение однозначно.
Это маркетинг. Я несколько лет переводил документацию для конструкторского софта и пришлось вникнуть в этот реальный заговор маркетологов с инженерами. Наука не стоит на месте, а маркетологи этим пользуются, суки.
Живите с этим!
Also: https://dr-trans.dreamwidth.org/655241.html.