Отечественный проихзводитель порадовал
"Звезда", которую многие знают уже, наверное, с детства выпустила модель Т-34-76, собраемую "на щелчках" без клея. Это самая заслуженная "тридцатьчетверка", так называемый Т-34 с "гайкой". Именно такие машины воевали в переломный период войны и на их счету многие успешные операции.
Т-34 с Л-11 обр. 1940 г., конечно, красив. Но на нем есть некоторый налет неудачника. Воевали они летом 1941 г., многие остались брошенными на СПАМах и обочинах дорог. "Сталинградки" это совсем уж унылый эрзац. Напротив, "гайки" пошли в бой, когда дела у Красной армии устойчиво пошли на поправку. Да и баги ранних 34-к были в основном пофиксены. Башня стала просторнее, с 43-го года танк получил двигатель, способный отработать 150 часов и не сломаться, а также пятискоростную КПП.
На фото хорошо видно, что танчик маленький, 72-й масштаб это 72-й масштаб.
Реально "гайки" появились на фронте где-то в августе 1942 г. Насколько я могу судить они пошли в бой под Сталинградом, прибывшие из под Брянска и Воронежа танковые корпуса были на "гайках". Самая первая серия была целиком на "паровозных" катках т.е. катках с внутренней амортизацией, колечком резины на оси. Позднее первый и последний каток на каждом борту сделали с обрезинкой. Этот вариант надолго стал основным.
Вот такая машина могла нестись к мосту через Калач с зажженной фарой в ноябре 1942 г., замыкая кольцо окружения за спиной армии Паулюса:
А вот это уже Курск.
Такие машины шли в атаку на Прохоровском поле, прорывались к Богодухову и входили в Орел.
Минимализм модели в данном случае никак не мешает копийности. Перед нами действительно танк военного времени, с аскетичным "обвесом". Вот фотография машины этого типа после боя:
Позднее стали наваривать поручни, крепить баки(поначалу коробчатые на корму) и др. См. одно из самых известных фото Т-34 с "гайкой" - "Сталинец". В декалях "Сталинец" есть, поручни же можно сделать из проволоки.
Но в целом "звездовская" "гайка" доступна даже неопытным рукам. Грамотный выбор прототипа со стороны производителя. Потому и цена минимальная - 130-150 рублей.
Сборка на "щелчках" реализована вот так:
Гусянка тоже собирается на "щелчках".
Т-34 с Л-11 обр. 1940 г., конечно, красив. Но на нем есть некоторый налет неудачника. Воевали они летом 1941 г., многие остались брошенными на СПАМах и обочинах дорог. "Сталинградки" это совсем уж унылый эрзац. Напротив, "гайки" пошли в бой, когда дела у Красной армии устойчиво пошли на поправку. Да и баги ранних 34-к были в основном пофиксены. Башня стала просторнее, с 43-го года танк получил двигатель, способный отработать 150 часов и не сломаться, а также пятискоростную КПП.
На фото хорошо видно, что танчик маленький, 72-й масштаб это 72-й масштаб.
Реально "гайки" появились на фронте где-то в августе 1942 г. Насколько я могу судить они пошли в бой под Сталинградом, прибывшие из под Брянска и Воронежа танковые корпуса были на "гайках". Самая первая серия была целиком на "паровозных" катках т.е. катках с внутренней амортизацией, колечком резины на оси. Позднее первый и последний каток на каждом борту сделали с обрезинкой. Этот вариант надолго стал основным.
Вот такая машина могла нестись к мосту через Калач с зажженной фарой в ноябре 1942 г., замыкая кольцо окружения за спиной армии Паулюса:
А вот это уже Курск.
Такие машины шли в атаку на Прохоровском поле, прорывались к Богодухову и входили в Орел.
Минимализм модели в данном случае никак не мешает копийности. Перед нами действительно танк военного времени, с аскетичным "обвесом". Вот фотография машины этого типа после боя:
Позднее стали наваривать поручни, крепить баки(поначалу коробчатые на корму) и др. См. одно из самых известных фото Т-34 с "гайкой" - "Сталинец". В декалях "Сталинец" есть, поручни же можно сделать из проволоки.
Но в целом "звездовская" "гайка" доступна даже неопытным рукам. Грамотный выбор прототипа со стороны производителя. Потому и цена минимальная - 130-150 рублей.
Сборка на "щелчках" реализована вот так:
Гусянка тоже собирается на "щелчках".