Параплан
Мы остановились у какого-то холма. Я вышел из машины и спросил:
- а что здесь?
- здесь? - переспросил Коля, протягивая мне яблоко. Здесь парадром Ходосеевка.
Откусив яблоко, я начал подниматься к вершине 70-метровой горы, круто уходящей вверх.
Подъем был действительно крутым, и я очень удивлялся, идя по следу от автомобиля, как он вообще мог сюда заехать. Где-то посередине я обогнал мужичка с рюкзаком за спиной, размером больше чем сам мужичок. Он останавливался каждые 5-6 шагов чтобы отдышаться. Вся его футболка была мокрая. "Любишь кататься - люби, и катайся" - подумал я и пошёл дальше.
Наверху было много народу в полном обмундировании. Один большой дядя с самым большим крылом (так называется парашют в парапланеризме) энный, судя по вспотевшему лицу, раз пытался поднять это самое крыло. Поднять то ему удавалось, но дойти до края горы, не завалив его набок, - ни в какую. )
А в это время более молодые но более умелые хлопцы без труда проделывали эту же операцию и с лёгкостью взлетали прямо с горы, не подходя к склону.
При полёте на параплане главное поймать поток. Потоки - это восходящие потоки воздуха, способные поднять тебя на многие сотни метров и унести на много километров в вдаль. В тот день на Ходосеевке с потоками не задалось... Люди просто планировали вдоль склона горы те 70 метров, на которые так тяжело и долго взбирались.
Впрочем, меня это нисколько не волновало, т.к. я только что приехал с лебёдки, где и проходил мой полёт. Лебёдка устроена хитро, то-есть я не понял как, но со стороны это выглядит следующим образом. По углам поля размещаются 2 человека с лебёдками между которыми тянется трос. Трос очень длинный, около километра. Меня и инструктора (т.к. мне выпала удача лететь "в тандеме") пристегнули сначала к параплану, а потом к этому самому тросу. По команде мне нужно было бежать что есть мочи, ни в коем случае не останавливаться и не поджимать ноги, до тех пор, пока меня естественным образом не оторвёт от земли.
По каким законам физики трос вместе с нами начал уходить в небо мне не понятно, но наверное объяснение этому есть.
- Будем подыматься ступенями, - сказал инструктор.
- А как это? - переспросил я.
- Ну так... ступенями... - ответил он. И я понял, что я быстрее увижу, что будет, чем дождусь объяснения.
Лебёдка затянула нас метров на 400 в воздух. Я с нетерпением ждал команды "выдернуть кольцо" отсоединяющее нас от троса, но так и не дождался. Мы развернулись и пошли вдоль троса обратно и вниз. Я уже было думал было, что налетался, т.к. все кто летали передо мной проделывали ту же самую операцию, только назад уже летели без троса. Вот я лох, мелькнуло у меня в голове.
- Не, всё-таки придётся ступенями, - сказал инструктор, лишний раз меня заинтриговав и вселив надежду. Всё ещё прицепленные к тросу, мы развернулись и начали подыматься. Метрах на пятистах я услышал заветное: "Дёргай!". И понеслась... Почти сразу поток покорился нам. Мы подымались всё выше и выше, идя по спирали. Мои ноги свободно болтались в воздухе на высоте 600, 700, 800, 900 и, наконец... 1000 метров над землёй. Раньше я здесь бывал лишь на самолёте. Это стоит попробовать!
Луга, поля, холмы, озёра, облака и виднеющийся в далеке город просматривались отлично. Мой зад удобно сидел в мягком подвесном кресле, а ноги крутились и извивались как в школе под партой.
- даа, тебе повезло, - сказал инструктор. - У тебя сегодня самый удачный полёт!
Моё самолюбие грело мне душу, и это было очень кстати, потому что там холодно.
Мы летали около получаса. В небе то и дело пролетали разные мошки, но как-то так быстро, что я не успевал их рассмотреть. Очень хотелось что-нибудь скинуть вниз, а потом найти, но под рукой ничего не оказалось.
Приземление было достаточно мягким, хоть по итогу я таки сел на жопу.
Ну, как говорится, лучше один раз увидеть, чем ни разу:
Но хотелось бы всё таки так:
- а что здесь?
- здесь? - переспросил Коля, протягивая мне яблоко. Здесь парадром Ходосеевка.
Откусив яблоко, я начал подниматься к вершине 70-метровой горы, круто уходящей вверх.
Подъем был действительно крутым, и я очень удивлялся, идя по следу от автомобиля, как он вообще мог сюда заехать. Где-то посередине я обогнал мужичка с рюкзаком за спиной, размером больше чем сам мужичок. Он останавливался каждые 5-6 шагов чтобы отдышаться. Вся его футболка была мокрая. "Любишь кататься - люби, и катайся" - подумал я и пошёл дальше.
Наверху было много народу в полном обмундировании. Один большой дядя с самым большим крылом (так называется парашют в парапланеризме) энный, судя по вспотевшему лицу, раз пытался поднять это самое крыло. Поднять то ему удавалось, но дойти до края горы, не завалив его набок, - ни в какую. )
А в это время более молодые но более умелые хлопцы без труда проделывали эту же операцию и с лёгкостью взлетали прямо с горы, не подходя к склону.
При полёте на параплане главное поймать поток. Потоки - это восходящие потоки воздуха, способные поднять тебя на многие сотни метров и унести на много километров в вдаль. В тот день на Ходосеевке с потоками не задалось... Люди просто планировали вдоль склона горы те 70 метров, на которые так тяжело и долго взбирались.
Впрочем, меня это нисколько не волновало, т.к. я только что приехал с лебёдки, где и проходил мой полёт. Лебёдка устроена хитро, то-есть я не понял как, но со стороны это выглядит следующим образом. По углам поля размещаются 2 человека с лебёдками между которыми тянется трос. Трос очень длинный, около километра. Меня и инструктора (т.к. мне выпала удача лететь "в тандеме") пристегнули сначала к параплану, а потом к этому самому тросу. По команде мне нужно было бежать что есть мочи, ни в коем случае не останавливаться и не поджимать ноги, до тех пор, пока меня естественным образом не оторвёт от земли.
По каким законам физики трос вместе с нами начал уходить в небо мне не понятно, но наверное объяснение этому есть.
- Будем подыматься ступенями, - сказал инструктор.
- А как это? - переспросил я.
- Ну так... ступенями... - ответил он. И я понял, что я быстрее увижу, что будет, чем дождусь объяснения.
Лебёдка затянула нас метров на 400 в воздух. Я с нетерпением ждал команды "выдернуть кольцо" отсоединяющее нас от троса, но так и не дождался. Мы развернулись и пошли вдоль троса обратно и вниз. Я уже было думал было, что налетался, т.к. все кто летали передо мной проделывали ту же самую операцию, только назад уже летели без троса. Вот я лох, мелькнуло у меня в голове.
- Не, всё-таки придётся ступенями, - сказал инструктор, лишний раз меня заинтриговав и вселив надежду. Всё ещё прицепленные к тросу, мы развернулись и начали подыматься. Метрах на пятистах я услышал заветное: "Дёргай!". И понеслась... Почти сразу поток покорился нам. Мы подымались всё выше и выше, идя по спирали. Мои ноги свободно болтались в воздухе на высоте 600, 700, 800, 900 и, наконец... 1000 метров над землёй. Раньше я здесь бывал лишь на самолёте. Это стоит попробовать!
Луга, поля, холмы, озёра, облака и виднеющийся в далеке город просматривались отлично. Мой зад удобно сидел в мягком подвесном кресле, а ноги крутились и извивались как в школе под партой.
- даа, тебе повезло, - сказал инструктор. - У тебя сегодня самый удачный полёт!
Моё самолюбие грело мне душу, и это было очень кстати, потому что там холодно.
Мы летали около получаса. В небе то и дело пролетали разные мошки, но как-то так быстро, что я не успевал их рассмотреть. Очень хотелось что-нибудь скинуть вниз, а потом найти, но под рукой ничего не оказалось.
Приземление было достаточно мягким, хоть по итогу я таки сел на жопу.
Ну, как говорится, лучше один раз увидеть, чем ни разу:
Click to viewНо хотелось бы всё таки так: