Почему в Казахстане такие чумазые поезда? Посадка в поезд 043"Костанай-Алматы" на станции Караганда

[donni_nina]

Comments

[ext_2207673]

потому что в Казахстане поезда- тепловозы, а не электровозы как большинство в России. Работают на угле, производят много дыма и копоти, поэтому чумазые.

[donni_nina]

А то что топят и дым идет? Или больше тепловоз влияет?

[alexandreeuru]

Если вы про печки для кипятка,так они не дымят сильно

[alexandreeuru]

На угле уже не ездят ))), тепловозы работают на дизельном топливе, солярке а грязные потому что солярка хреновая и темир жолы видать на мойках экономят )

[donni_nina]

моют они после оборота. Видео было. Это от тепловоза коптит так

[alexandreeuru]

Значит ещё на фильтрах сажевых )

[krechet_d]

Да где вы в Казахстане видели дымящие тепловозы?

В эпоху 10Д100 такое действительно было обычным делом, но после перехода на GEVO я выхлопа не видел ни разу. Максимум небольшое чёрное облако при старте.

НЯЗ, при обслуживании GEVO не халтурят, заливают только высококачественную солярку и все регламенты строго соблюдают, это было одно из условий на поставку.

[krechet_d]

Тепловозы не работают на угле, у них дизельные двигатели, которые работают, естественно, на солярке.

А в Казахстане тепловозов с советскими дизелями вообще не осталось в эксплуатации. Только американские GEVO, а они очень "чистые". Копоти от них ничтожно мало.

[mike_y74]

Да не сказал бы. В этой части Казахстана как раз в основном все электрифицировано.
Вот, тот самый поезд Кустанай-Алма-Ата он на всем протяжении вроде под электровозом идет.
Тепловозные линии - в основном в западной части Казахстана.

[donni_nina]

Вл80 был

[mike_y74]

Ну, я и говорю что с этой стороны у казахов всё электрифицировано - от Кокчетава до Алма-Аты (и в сторону Джамбула-Арыси-Ташкента тоже).

[dimas]

Он грузовой, может и не может отдавать ток на вагоны ...

[donni_nina]

мне кажется, дым от топки вагонов это. Очень сильно дымило на станции

[tzhskz]

Тепловозы работают не на угле, а на соляре.