Тарифы общественного транспорта Москвы
В очередной вакансии Людвиг Быстроновский предлагает переверстать листовку дептранса.
(Даже на большой фотографии читается не всё, поэтому вот оригинал в PDF).
Ну это же взрыв мозга какой-то!
Причем главный виновник тут, как ни удивительно, отнюдь не дизайнер листовки. Он решил свою задачу ну не блестяще, конечно, но в общем и целом сносно, особенно по меркам муниципальных организаций.
Взрыв мозга - сама система тарифов, запутанная и беспощадная. Вот лишь некоторые вопросы:
1. Зачем было упрощать до «всего двух зон» и тут же вводить малопонятный переходной участок? Фактически же это третья зона.
2. Почему Зеленоград относится к зоне Б, но тарифицируется как принадлежащий зоне А?
3. Почему срочный билет «Единый» действует только внутри зоны А? Выходит, он не такой уж и единый?
4. Почему внутри переходного участка действует зелёная карта из зоны Б, но не действует жёлтая карта из зоны А?
5. Зачем нужны отдельные карты на 1 месяц и 30 дней? Можно предположить, конечно, что месячная карта рассчитана на месяц календарный, а 30-дневная на скользящий. Но календарный месяц - это атавизм старых, бумажных систем учёта, в электронных платежах его нужно уже забыть.
У меня есть кое-какие идеи по улучшению этой листовки, но они решают лишь часть проблем. Полностью их решить, не трогая саму систему тарифов (а её, понятное дело, никто трогать не даст), кмк, невозможно.
Интересно будет посмотреть на решения соискателей.
(Даже на большой фотографии читается не всё, поэтому вот оригинал в PDF).
Ну это же взрыв мозга какой-то!
Причем главный виновник тут, как ни удивительно, отнюдь не дизайнер листовки. Он решил свою задачу ну не блестяще, конечно, но в общем и целом сносно, особенно по меркам муниципальных организаций.
Взрыв мозга - сама система тарифов, запутанная и беспощадная. Вот лишь некоторые вопросы:
1. Зачем было упрощать до «всего двух зон» и тут же вводить малопонятный переходной участок? Фактически же это третья зона.
2. Почему Зеленоград относится к зоне Б, но тарифицируется как принадлежащий зоне А?
3. Почему срочный билет «Единый» действует только внутри зоны А? Выходит, он не такой уж и единый?
4. Почему внутри переходного участка действует зелёная карта из зоны Б, но не действует жёлтая карта из зоны А?
5. Зачем нужны отдельные карты на 1 месяц и 30 дней? Можно предположить, конечно, что месячная карта рассчитана на месяц календарный, а 30-дневная на скользящий. Но календарный месяц - это атавизм старых, бумажных систем учёта, в электронных платежах его нужно уже забыть.
У меня есть кое-какие идеи по улучшению этой листовки, но они решают лишь часть проблем. Полностью их решить, не трогая саму систему тарифов (а её, понятное дело, никто трогать не даст), кмк, невозможно.
Интересно будет посмотреть на решения соискателей.