Азар, Яшин и те ещё бляди
Сегодня - Ильин день.
В том смысле, что Илье Вильямовичу Азару сегодня исполнилось 30 лет, а Илье Валерьевичу Яшину - 31.
С чем от всей души поздравляю обоих.
Поскольку отмечать свой юбилей Илья Вильямович начал заранее, в прекраснейшем баре Швелераибетона, я, разумеется, проспал сегодня утром самолёт в Брюссель. В связи с чем выяснились новые и неожиданные подробности про политику возврата и обмена билетов у компании «Аэрофлот».
Оказывается, там есть такие замечательные тарифы бизнес-класса, где в случае опоздания на рейс туда автоматически отменяется билет обратно. То есть тариф, по которому перелёт в Брюссель стоит 55 тысяч рублей на пассажира, не предусматривает ни обмена, ни возврата билетов, даже со штрафом. Вот обратный билет, который у меня сгорел из-за неявки на рейс Москва - Брюссель:
Чем больше я узнаю о тарифах национального перевозчика, тем большим уважением проникаюсь к его бизнес-моделям.
PS. Если кто вдруг не в курсе, ОАО «Аэрофлот» - в высшей степени рентабельная компания. Её чистая прибыль составила 230 миллионов долларов за 2013 год. При этом примерно 500.000 долларов в год «Аэрофлот» получает не за выполнение собственных перевозок, а в виде пролётных роялтиз от зарубежных авиакомпаний, совершающих полёты в российском воздушном пространстве. Легко посчитать, какова была бы рентабельность «Аэрофлота», если б эти полмиллиарда не пилились в виде дивидендов между акционерами, а доставались государственному бюджету, которому они, если вдуматься, причитаются.
В том смысле, что Илье Вильямовичу Азару сегодня исполнилось 30 лет, а Илье Валерьевичу Яшину - 31.
С чем от всей души поздравляю обоих.
Поскольку отмечать свой юбилей Илья Вильямович начал заранее, в прекраснейшем баре Швелераибетона, я, разумеется, проспал сегодня утром самолёт в Брюссель. В связи с чем выяснились новые и неожиданные подробности про политику возврата и обмена билетов у компании «Аэрофлот».
Оказывается, там есть такие замечательные тарифы бизнес-класса, где в случае опоздания на рейс туда автоматически отменяется билет обратно. То есть тариф, по которому перелёт в Брюссель стоит 55 тысяч рублей на пассажира, не предусматривает ни обмена, ни возврата билетов, даже со штрафом. Вот обратный билет, который у меня сгорел из-за неявки на рейс Москва - Брюссель:
Чем больше я узнаю о тарифах национального перевозчика, тем большим уважением проникаюсь к его бизнес-моделям.
PS. Если кто вдруг не в курсе, ОАО «Аэрофлот» - в высшей степени рентабельная компания. Её чистая прибыль составила 230 миллионов долларов за 2013 год. При этом примерно 500.000 долларов в год «Аэрофлот» получает не за выполнение собственных перевозок, а в виде пролётных роялтиз от зарубежных авиакомпаний, совершающих полёты в российском воздушном пространстве. Легко посчитать, какова была бы рентабельность «Аэрофлота», если б эти полмиллиарда не пилились в виде дивидендов между акционерами, а доставались государственному бюджету, которому они, если вдуматься, причитаются.