Про авиакатастрофу в Шереметьево

[for_q]

Много споров о недавней трагедии в Шереметьево: как быстро отреагировали пожарные, насколько замедлило эвакуацию спасение чемоданов, насколько надёжен Суперджет сам по себе, правильно ли сажал самолёт экипаж итд. Об этих вопросах я не могу судить, но, как врач много раз бывавший на пожарах (а по сути эта катастрофа и есть пожар), предполагаю

Comments

[nezhit]

я так поняла, что горючесть кислорода тут ни при чем, проблема в том, что забор воздуха в маски производится частично снаружи корпуса

[refucktor]

Кислород в маске генерируется специальным химическим патроном, внешний воздух для работы маске не нужен.

[tvoi_sekret]

Генерируется "чистый" кислород, который затем смешивается с наружным воздухом. Чистым кислородом человеку дышать нельзя.

[gussev]

И подмес идёт с двигателей...уже горевших.

[refucktor]

Нет там никакого специального подмеса. Вот пост авиатехника об устройстве данной системы: https://lx-photos.livejournal.com/161476.html

[gussev]

Оранжевый шланг слева подаёт воздух из системы кондиционирования

Воздух откуда?

[refucktor]

Система вентиляции - это не система аварийного снабжения кислородом. Они не имеют общих воздушных трактов.
В систему вентиляции воздух, вероятно, подается от двигателей либо самостоятельного насоса - надо смотреть, как у SSJ сделано. Работала ли вентиляция в момент посадки - неизвестно, скорее всего, да.
Если говорить "подмес" в контексте "пассажиры дышали кислородом из генератора, вдыхая ещё и тот воздух, который им нагнала система вентиляции", то да, будет +-корректно.

[gussev]

Эти маски придуманы для добавки именно кислорода если его в салоне не хватает вдруг

Но воздух поступает из внешней среды от двигателей, которые уже горят. О чём вам уже написали.

При задымлении наглухо салона эта система ничем не поможет.

[refucktor]

>Но воздух поступает из внешней среды от двигателей, которые уже горят. О чём вам уже написали.
Не поступает через систему вентиляции за такой короткий промежуток столько воздуха, чтобы задымить весь салон. Это если ещё не вспоминать про то, что сами двигатели не горели и про то, откуда в них производится отбор воздуха. Дым в салоне появился при нарушении его целостности из-за пожара и, вероятно, при образовании тяги при прогорании иллюминаторов и открытии выходов.
>При задымлении наглухо салона эта система ничем не поможет.
Абсолютно согласен. Я лишь пытался внести некую ясность с технических позиций, потому что люди в медицинском сообществе делают ошибочные предположения относительно работы тех или иных систем самолета.

[alga]

Надо же, вы просто глаза открыли медикам, спасателям и пожарным всяким - мужики то не знают и дают пострадавшим дышать чистым кислородом :)

[premorbid]

Ваш сарказм совсем не уместен. При дыхании чистым кислородом через негерметичную маску максимальная концентрация его в смеси составляет не более 60-70% при потоке кислорода в 10 л/минуту и выше. Это я вам как врач реаниматолог говорю.

[alga]

А врач реаниматолог не задумывался, что концентрация кислорода, которую практически удается достичь в негерметичной маске, и принципиальная неспособность человека дышать 100% кислорода - это два немножко разных вопроса? Какая же, позвольте спросить, в таком случае, предельная концентрация кислорода, которую можно давать пациенту, чтобы ему не стало резко хуже?

[refucktor]

Смешивание происходит с воздухом из салона непосредственно при вдохе. Никакой наружный воздух через систему маски не проходит. Вот, если интересно, пост авиатехника про устройство данного агрегата: https://lx-photos.livejournal.com/161476.html