Поезд на Нижнекамск
С сегодняшнего дня (15 декабря) начали курсировать пригородные поезда Ижевск - Нижнекамск!
Не то, чтоб это принципиально новый поезд, нет - это тот самый, что ходил в Набережные Челны, но продлённый теперь чуть дальше (плюс незначительные изменения в расписании).
Это дело уникальное, потому что станция Нижнекамск (и вся линия от Круглого Поля до Нижнекамска) до сегодняшнего дня уже несколько лет вообще не имела никакого пассажирского сообщения.
По информации Сергея Болашенко в Нижнекамске "крупнейший в России вокзал без поездов". Не знаю правда ли это (хотя охотно верю), но совершенно точно, что Нижнекамск был крупнейшим в России городом из тех, в которых есть железная дорога, но нет пассажирского сообщения.
Надолго ли? Фиг его знает, конечно. Как ездить будут, наверно. Вообще, поезд на Челны (ну теперь на Нижнекамск) сейчас единственный из неэлектрифицированных пригородных по Ижевску, в котором аж 3 вагона. В остальных обычно только один, очень редко бывает два. А этот вот пользуется спросом. Во многом (наверное) потому, что большую часть маршрута поезд идёт по Татарстану, где тарифы на пригородные поезда не такие конские, как в Удмуртии и пассажиры не пересаживаются на другой транспорт ради экономии.
Главное, чтоб до людей донесли, что есть теперь такой транспорт. В наших краях у железной дороги с этим всегда проблема.
Не то, чтоб это принципиально новый поезд, нет - это тот самый, что ходил в Набережные Челны, но продлённый теперь чуть дальше (плюс незначительные изменения в расписании).
Это дело уникальное, потому что станция Нижнекамск (и вся линия от Круглого Поля до Нижнекамска) до сегодняшнего дня уже несколько лет вообще не имела никакого пассажирского сообщения.
По информации Сергея Болашенко в Нижнекамске "крупнейший в России вокзал без поездов". Не знаю правда ли это (хотя охотно верю), но совершенно точно, что Нижнекамск был крупнейшим в России городом из тех, в которых есть железная дорога, но нет пассажирского сообщения.
Надолго ли? Фиг его знает, конечно. Как ездить будут, наверно. Вообще, поезд на Челны (ну теперь на Нижнекамск) сейчас единственный из неэлектрифицированных пригородных по Ижевску, в котором аж 3 вагона. В остальных обычно только один, очень редко бывает два. А этот вот пользуется спросом. Во многом (наверное) потому, что большую часть маршрута поезд идёт по Татарстану, где тарифы на пригородные поезда не такие конские, как в Удмуртии и пассажиры не пересаживаются на другой транспорт ради экономии.
Главное, чтоб до людей донесли, что есть теперь такой транспорт. В наших краях у железной дороги с этим всегда проблема.