Нижегородская канатная дорога
Для любителей общественного транспорта канатная дорога - это, пожалуй, самая главная достопримечательность Нижнего Новгорода. Или, по крайней мере, уж точно главная достопримечательность города Бора. С момента её открытия в 2012 году я долго ждал повода, чтоб приехать в Нижний, но повода всё не было и, в конце концов, желание посетить канатную дорогу само по себе стало поводом для приезда в Нижний Новгород.
Нижегородская канатная дорога - наверное, единственная в России канатная дорога, использующаяся как общественный транспорт. Связывает она Нижний Новгород и находящийся на другом берегу Волги город Бор. Расстояние - 3,6 км, время в пути - 12 минут, стоимость проезда - 75 рублей. А работает она целый день, с 6.45 до 22.00. Не во всех городах, кстати, транспорт до такого времени ходит, не говоря уж о междугороднем транспорте.
Станция Нижегородская:
Очередь на посадку:
В одну кабинку, которые, оказывается, принято называть гондолами, должно вмещаться 8 человек. Восьмерым там, конечно, будет тесновато, на мой взгляд. Впрочем, общественный транспорт дело такое. По дороге в Бор в нашей кабинке было 6 человек, по дороге обратно - 5. И, вроде как, места были равномерно заняты.
Станцию кабинка проходит на минимальной скорости, чтоб люди могли безопасно выйти и войти, но как только все сели и двери закрылись, она разгоняется и как бы ныряет в пропасть. Ощущение понравилось.
Волга, впрочем, начинается не сразу, сначала гондола плывёт над набережной и Гребным каналом.
Вот в кадре моя нога и рюкзак в кабинке и спортивная площадка внизу:
Высота самых больших опор - 82 метра.
Если где-то на станции возникает какая-нибудь заминка на посадке или высадке (например, кто-то не успел выйти) то приходится останавливать всю дорогу. Кабинки, которые в пути, естественно, зависают в воздухе и по инерции качаются. Такой момент мы тоже пережили. Ощущения странные. Некоторых пассажиров явно слегка укачивало.
Станция Борская:
Стоим, такие, с Игорем, офигеваем над тем фактом, что ни в какой город ещё не доводилось приезжать таким видом транспорта, каким мы прибыли в город Бор:
В общем, канатная дорога - это очень круто. Настолько, что даже не обламывает ехать обратно из Бора в Нижний той же дорогой, что и ехали туда :-)
Нижегородская канатная дорога - наверное, единственная в России канатная дорога, использующаяся как общественный транспорт. Связывает она Нижний Новгород и находящийся на другом берегу Волги город Бор. Расстояние - 3,6 км, время в пути - 12 минут, стоимость проезда - 75 рублей. А работает она целый день, с 6.45 до 22.00. Не во всех городах, кстати, транспорт до такого времени ходит, не говоря уж о междугороднем транспорте.
Станция Нижегородская:
Очередь на посадку:
В одну кабинку, которые, оказывается, принято называть гондолами, должно вмещаться 8 человек. Восьмерым там, конечно, будет тесновато, на мой взгляд. Впрочем, общественный транспорт дело такое. По дороге в Бор в нашей кабинке было 6 человек, по дороге обратно - 5. И, вроде как, места были равномерно заняты.
Станцию кабинка проходит на минимальной скорости, чтоб люди могли безопасно выйти и войти, но как только все сели и двери закрылись, она разгоняется и как бы ныряет в пропасть. Ощущение понравилось.
Волга, впрочем, начинается не сразу, сначала гондола плывёт над набережной и Гребным каналом.
Вот в кадре моя нога и рюкзак в кабинке и спортивная площадка внизу:
Высота самых больших опор - 82 метра.
Если где-то на станции возникает какая-нибудь заминка на посадке или высадке (например, кто-то не успел выйти) то приходится останавливать всю дорогу. Кабинки, которые в пути, естественно, зависают в воздухе и по инерции качаются. Такой момент мы тоже пережили. Ощущения странные. Некоторых пассажиров явно слегка укачивало.
Станция Борская:
Стоим, такие, с Игорем, офигеваем над тем фактом, что ни в какой город ещё не доводилось приезжать таким видом транспорта, каким мы прибыли в город Бор:
В общем, канатная дорога - это очень круто. Настолько, что даже не обламывает ехать обратно из Бора в Нижний той же дорогой, что и ехали туда :-)