Сплав по Нёману - с высоты птичьего полета!
Сплав по Нёману - с высоты птичьего полета!
Пока два пилота эскадрильи Бобряндия-Неман скромно молчат о своих дроно-вылетах морского речного базирования - с их разрешения (но это не точно) поведаю вам, мои други, 2 небольших истории.
* В любом деле разведка - дело наипервейшее.
Что уж говорить о том, когда твой авианосец плот кродёться по бушующим просторам океана скрипит бочками по мелководью!?
Соответственно, дождавшись лётной погоды один из пилотов запускает свой дрынолёт разведчик в воздух.
Разведка проведена, зафиксировано наличие моста через реку, и всё бы ничего, но вот топливо подходит к концу - садятся батарейки... и дрон включает аварийный режим - посадка на место взлётааааа...
Всё бы ничего, но наш плот уже давно ушуршал с того места вниз по течению!
Сохраняя самообладание и проявив недюжинную смекалку пилот бобролёта только при помощи бинокля и такой-то матери сажает "птичку" на мост!
Ну как сажает? Скорее с размаху хряпает его мордой об асфальт моста с отскоком в ограждающие перила.
Не буду рассказывать об операциях - "экстренная парковка полуторатонной махины силами боцмана и юнги", или "спасение летательного аппарата от "вражеских" шин" - суть все закончилось благополучно, по поводу чего были подняты бокалы шампанского банки с пивом!
** Зима в этом году выдалась не снежная, весна не особо дождливая, поэтому батька-Нёман измельчал до неприличия.
Да, периодически мы пытались обходить смытые стихией деревья, но это были дела давно минувших дней. Но деревья - оказались не самой большой бедой данного сплава.
МЕЛИ!
Их было очень много!
И вот, когда в очередное разветвление мы прижимаемся к правому берегу, чтобы проскользнуть стрёмнеый участок, ничего не предвещает катастрофы.
Да небольшая мель, да выгружаемся с плота, и как бурлаки перетаскиваем его на "глубокую" воду...
А вот через метров 700 нам становится вся суть свалившейся на нас проблемы - перекат! Воды по щиколотку! ПРИПЛЫЛИ!!!
Юнга, вырывая последние волосы ... на спине предлагает "идтить взад", совершенно забывая о том, что там тоже мель, которую с трудом перодолели.
Но там у нас был помощник - течение, который сейчас будет работать против нас...
Боцман, почесав мохнатую грудь, впрягается в лямку - и надёжнейшим образом садит плот на меляка!
Убедившись, что наших сил не хватит на то, чтобы на руках перенести каких-то полторы тонны на глубину, начинаем напрягать извилины, параллельно разгружая плот.
А течение тем временем ласково замывает бочки плота, как бы намекая - здесь вас и найдут!
И всё же - три пары рук, одна сапёрная лопатка, чайник и несколько рычагов за пять часов непрерывной работы позволяют прокопать/сдвинуть плот к заветной цели - глубокой воде!
Ура! Мы сделали невозможное!!!
... причем даже и не подрались между собой)))
Что значит - настоящая мужская дружба!
Потом была загрузка плота обратно, выдёргивание заноз из натруженных ладоней, борьба с последствиями солнечных ожогов и чарка со Старкой!
Мы смогли!
PS Если вдруг кто-либо из читателей zly_pies или syabruk невзначй в пилотах узнал себя - это чисто случайное совпадение :)
Пока два пилота эскадрильи Бобряндия-Неман скромно молчат о своих дроно-вылетах морского речного базирования - с их разрешения (но это не точно) поведаю вам, мои други, 2 небольших истории.
* В любом деле разведка - дело наипервейшее.
Что уж говорить о том, когда твой авианосец плот кродёться по бушующим просторам океана скрипит бочками по мелководью!?
Соответственно, дождавшись лётной погоды один из пилотов запускает свой дрынолёт разведчик в воздух.
Разведка проведена, зафиксировано наличие моста через реку, и всё бы ничего, но вот топливо подходит к концу - садятся батарейки... и дрон включает аварийный режим - посадка на место взлётааааа...
Всё бы ничего, но наш плот уже давно ушуршал с того места вниз по течению!
Сохраняя самообладание и проявив недюжинную смекалку пилот бобролёта только при помощи бинокля и такой-то матери сажает "птичку" на мост!
Ну как сажает? Скорее с размаху хряпает его мордой об асфальт моста с отскоком в ограждающие перила.
Не буду рассказывать об операциях - "экстренная парковка полуторатонной махины силами боцмана и юнги", или "спасение летательного аппарата от "вражеских" шин" - суть все закончилось благополучно, по поводу чего были подняты бокалы шампанского банки с пивом!
** Зима в этом году выдалась не снежная, весна не особо дождливая, поэтому батька-Нёман измельчал до неприличия.
Да, периодически мы пытались обходить смытые стихией деревья, но это были дела давно минувших дней. Но деревья - оказались не самой большой бедой данного сплава.
МЕЛИ!
Их было очень много!
И вот, когда в очередное разветвление мы прижимаемся к правому берегу, чтобы проскользнуть стрёмнеый участок, ничего не предвещает катастрофы.
Да небольшая мель, да выгружаемся с плота, и как бурлаки перетаскиваем его на "глубокую" воду...
А вот через метров 700 нам становится вся суть свалившейся на нас проблемы - перекат! Воды по щиколотку! ПРИПЛЫЛИ!!!
Юнга, вырывая последние волосы ... на спине предлагает "идтить взад", совершенно забывая о том, что там тоже мель, которую с трудом перодолели.
Но там у нас был помощник - течение, который сейчас будет работать против нас...
Боцман, почесав мохнатую грудь, впрягается в лямку - и надёжнейшим образом садит плот на меляка!
Убедившись, что наших сил не хватит на то, чтобы на руках перенести каких-то полторы тонны на глубину, начинаем напрягать извилины, параллельно разгружая плот.
А течение тем временем ласково замывает бочки плота, как бы намекая - здесь вас и найдут!
И всё же - три пары рук, одна сапёрная лопатка, чайник и несколько рычагов за пять часов непрерывной работы позволяют прокопать/сдвинуть плот к заветной цели - глубокой воде!
Ура! Мы сделали невозможное!!!
... причем даже и не подрались между собой)))
Что значит - настоящая мужская дружба!
Потом была загрузка плота обратно, выдёргивание заноз из натруженных ладоней, борьба с последствиями солнечных ожогов и чарка со Старкой!
Мы смогли!
PS Если вдруг кто-либо из читателей zly_pies или syabruk невзначй в пилотах узнал себя - это чисто случайное совпадение :)