Актуальная тема █ Схемы Московского метрополитена
Сейчас у всех на слуху конкурс на лучшее оформление схемы Московского метро. От старой велосипедной пришлось отказаться, сегодняшняя угловатая путает людей, а новую как-то не придумали. И решили сделать конкурс на новую схему.Получили 35 работ, обещали выложить на голосование, но схитрили и сказали: в финале 3 схемы и голосование будет потом.
Предлагаю всем вам посмотреть что предлагается. Схемы будут в том виде, в каком они выложены в сеть. В любом случае напильником работать придётся везде, так что авторов не ругайте и на мелкие ошибки внимания обращать не стоит.
И ещё: я обязан сказать, что дальше моё личное мнение! А уж спорить с ним или нет - ваше право.
Для тех, кто не из Москвы, публикую схему метро, которая висит у нас сегодня.
Эта схема вызвала много недовольств: перебор с информацией в левой части, острые углы и надписи под углом, множество изломов линий. Доодит до того, что пассажиры ищут пересадку с Достоевской на Суворовскую, а последняя ещё не построена.
Проводить конкурс решились пару месяцев назад и дали совсем немного времени придумать новый дизайн. Про жюри, про много вариантов, про зарубежных авторов можете почитать найдя через любой поисковик много красивых бессмысленных слов.
По сегодняшней информации в финал вышли трое: Артемий Лебедев, Антон Мизинов и Илья Бирман со своими вариантами.
Вариант №1. Схема Артемия Лебедева.
Особо внимательные люди могли заметить, что его схема уже висит в метро на станциях Алма-Атинская и Пятницкое шоссе на колоннах ИнфоSOS. Она там появилась благодаря чьему-то личному желанию, а не по приказу руководства метро. Выглядит она так:
Взята непосредственно с сайта Лебедева. По клику можно посмотреть её поближе. Она делалась вроде как очень долго. НО! Именна эта картинка - не конкурсная работа! Здесь нет названий латиницей, нет множества значков и всякого остального по заданию. Однако я очень сильно сомневаюсь, что реально на конкурс Лебедев отправил что-то очень сильно отличающееся.
По моему мнению до конкурса эта схема была лучшей. Всё плавно, просто, доступно. Сейчас она одна из двух вариантов, которые я считаю лучшими.
Вариант №2. Схема Ильи Бирмана.
Для начала смотрим на тот вариант, который прислан на конкурс. Не путать со старым вариантом, лежащим в сети!
По клику переходим на сайт автора и смотрим карту поближе.
Для меня из представленных вариантов этот явно худший. Это шаг вперед по сравнению со старой схемой этого автора, но всё равно не то. Эта схема на сегодня, а метро в Москве будет расширяться ежегодно. Если следующие открытия (север Бутовской линии и юго-восток Таганско-Краснопресненской линии) ещё поместятся без проблем, то нанести сюда Кожуховскую линию через 3-4 года уже будет проблемно. А север Люблинско-Дмитровской и первую часть Третьего Контура вместить помогут только танцы с бубном или новая схема.
Ещё один минус мне видится в излишней горизонтальности. Ладно ещё названия линий сверху. Это всё убирается. А вот на Калининской (желтой) линии увидеть хвостики обозначения станций ещё надо постараться.
Вариант №3. Схема Антона Мизинова.
Вот такая она выложена в его блоге:
По клику можно посмотреть её в очень большом виде в pdf. Там она почти такая же, только другое расположение элементов. Суть та же.
На сейчас этот вариант мне видится более красивым и перспективным, чем вариант Артемия Лебедева. Во-первых обозначения станций всё же кружочками. Да, мировая практика в основном использует хвостики, но мы в России. Во-вторых на схеме очень много всего, а она выглядит очень лёгкой и в чтении и в понимании. И в-третьих эта схема спокойно готова взять на себя все ближайшие продления и открытия новых линий без проблем. И да, кстати! Тут впервые монорельс не мешает!
Я считаю, что эта схема была бы удобнее всего в метро Москвы.
Бонус.
На сайте РИА Новости провели впечатляющую работу по вариантам оформления схемы метро. Смотреть здесь!
Я выложу только самый понравившийся мне вариант схемы - в стиле 80-х.
По клику она же поближе.
А ведь выдержала! Хотя там пара ошибок, но это мелочи.
А какая схема понравилась Вам?
Предлагаю всем вам посмотреть что предлагается. Схемы будут в том виде, в каком они выложены в сеть. В любом случае напильником работать придётся везде, так что авторов не ругайте и на мелкие ошибки внимания обращать не стоит.
И ещё: я обязан сказать, что дальше моё личное мнение! А уж спорить с ним или нет - ваше право.
Для тех, кто не из Москвы, публикую схему метро, которая висит у нас сегодня.
Эта схема вызвала много недовольств: перебор с информацией в левой части, острые углы и надписи под углом, множество изломов линий. Доодит до того, что пассажиры ищут пересадку с Достоевской на Суворовскую, а последняя ещё не построена.
Проводить конкурс решились пару месяцев назад и дали совсем немного времени придумать новый дизайн. Про жюри, про много вариантов, про зарубежных авторов можете почитать найдя через любой поисковик много красивых бессмысленных слов.
По сегодняшней информации в финал вышли трое: Артемий Лебедев, Антон Мизинов и Илья Бирман со своими вариантами.
Вариант №1. Схема Артемия Лебедева.
Особо внимательные люди могли заметить, что его схема уже висит в метро на станциях Алма-Атинская и Пятницкое шоссе на колоннах ИнфоSOS. Она там появилась благодаря чьему-то личному желанию, а не по приказу руководства метро. Выглядит она так:
Взята непосредственно с сайта Лебедева. По клику можно посмотреть её поближе. Она делалась вроде как очень долго. НО! Именна эта картинка - не конкурсная работа! Здесь нет названий латиницей, нет множества значков и всякого остального по заданию. Однако я очень сильно сомневаюсь, что реально на конкурс Лебедев отправил что-то очень сильно отличающееся.
По моему мнению до конкурса эта схема была лучшей. Всё плавно, просто, доступно. Сейчас она одна из двух вариантов, которые я считаю лучшими.
Вариант №2. Схема Ильи Бирмана.
Для начала смотрим на тот вариант, который прислан на конкурс. Не путать со старым вариантом, лежащим в сети!
По клику переходим на сайт автора и смотрим карту поближе.
Для меня из представленных вариантов этот явно худший. Это шаг вперед по сравнению со старой схемой этого автора, но всё равно не то. Эта схема на сегодня, а метро в Москве будет расширяться ежегодно. Если следующие открытия (север Бутовской линии и юго-восток Таганско-Краснопресненской линии) ещё поместятся без проблем, то нанести сюда Кожуховскую линию через 3-4 года уже будет проблемно. А север Люблинско-Дмитровской и первую часть Третьего Контура вместить помогут только танцы с бубном или новая схема.
Ещё один минус мне видится в излишней горизонтальности. Ладно ещё названия линий сверху. Это всё убирается. А вот на Калининской (желтой) линии увидеть хвостики обозначения станций ещё надо постараться.
Вариант №3. Схема Антона Мизинова.
Вот такая она выложена в его блоге:
По клику можно посмотреть её в очень большом виде в pdf. Там она почти такая же, только другое расположение элементов. Суть та же.
На сейчас этот вариант мне видится более красивым и перспективным, чем вариант Артемия Лебедева. Во-первых обозначения станций всё же кружочками. Да, мировая практика в основном использует хвостики, но мы в России. Во-вторых на схеме очень много всего, а она выглядит очень лёгкой и в чтении и в понимании. И в-третьих эта схема спокойно готова взять на себя все ближайшие продления и открытия новых линий без проблем. И да, кстати! Тут впервые монорельс не мешает!
Я считаю, что эта схема была бы удобнее всего в метро Москвы.
Бонус.
На сайте РИА Новости провели впечатляющую работу по вариантам оформления схемы метро. Смотреть здесь!
Я выложу только самый понравившийся мне вариант схемы - в стиле 80-х.
По клику она же поближе.
А ведь выдержала! Хотя там пара ошибок, но это мелочи.
А какая схема понравилась Вам?