Метро, которое закрывают. Станция Кутузовская

[dmrog]

Филёвскую линию всё же закрывают на ремонт. Свершилось! Ура! Наконец-то! Хочется радоваться развитию метрополитена и приведению старых станций в хорошее состояние. Но вот как это ремонт будет осуществляться - шок. Поезда на некоторых станциях будут останавливаться только в одну сторону. Иногда даже островные платформы будут ремонтировать прямо

Comments

[ddorset]

Если есть возможность не закрывать целиком - лучше не закрывать. Если тебе надо на Кутузовскую, а поезд в одну сторону без остановки, а в другую - с ней, то нет проблем доехать до следующей станции, проехав Кутузовскую, и пересесть в обратную сторону. И нечего огород городить с автобусами.

[dmrog]

А по времени сколько получится? Ожидание поезда на Филёвке до 6-7 минут. Перегон там 2-3 минуты. Ещё добавим переход на другую платформу на Филях. Итого проехать с таким разворотом получится в лучшем случае за 10 минут. Автобусов же по шоссе от Киевской быстрее.

[ddorset]

Ну, это кому что и откуда. С Киевской в час пик автобусом? По Дорогомиловской-то с разворотом под мостом и последущим выездом на Кутузу? :)))

Да даже если и быстрее - пёс бы с ним. Одно дело огород городить, другое - приноровиться на несколько месяцев закладывать на 15 минут больше в дороге. Не помрут

[rajon_pride]

параллельно Киевскоу направлению железной дороги и соединительной железнодорожной линии между Киевским направлением и Малым кольцом
Дим, тогда это не ССВ была, а Брянская ветка электрифицированная с Киевского вокзала на Белорусский, её разломали в 90-е, если не ошибаюсь под строительство ТТК. Её мост над рекой параллельно с Дорогомиловским мешал строительству.

[dmrog]

Ну так всё равно переходили на кольцо, а потом на Белорусское.

[rajon_pride]

Так нет, он параллельно кольцу шёл и был электрифицирован в отличие от оного.

[dmrog]

А сколько мостов тогда было через Москву-реку в районе нынешнего Сити?

[dennis_m]

и соединительной железнодорожной линии между Киевским направлением и Малым кольцом - Не совсем так. Не соединительной ветки Киевское направление - МОЖД, а Брянской соединительной ветви, которая соединяла Киевский и Белорусский вокзалы. За счёт того, что она, изначально, проектировалась двухпутной, а построена была однопутной, на месте её планируемого второго пути и уложили линию метро - габарит позволил. И - Брянская ветвь была построена на пять лет ранее Московской Окружной, когда построили Окружную, соединительную между ней и Киевским провели, как раз, от Брянской ветви.

[dmrog]

Вот как на самом деле интересно узнавать историю) То есть она была построена первой, потом в этом месте появляется окружная, потом уже это выглядит как связка Киевское-Окружная? Так?

[dennis_m]

Брянская ветвь так и осталась идти параллельно Окружной, как выше правильно написали, её разобрали только при строительстве ТТК. Просто дополнительную соединялку сделали Брянская ветвь - станция Кутузово МОЖД. Вот тут хорошо видно - https://pastvu.com/p/47044 - на переднем плане - Филёвская линия, за ней электрифицированная однопутка - Брянская ветвь, за ней неэлектрифицированная двухпутка - Окружная.

[dennis_m]

Вот тут ещё лучше видно - https://pastvu.com/p/203013 - вид от Кутузовского проспекта в сторону Москвы-реки: слева - соединительная линия Окружная - Москва-Сортировочная-Киевская, затем два главных пути Окружной, затем - Брянская ветка (электрификация уже снята, девяносто восьмой год), на ней видны стрелка на Окружную, и направо ответвление к Бадаевскому пивзаводу.

[sen_semilia]

а как же я буду в Мастерскую Фоменко ездить?

[dmrog]

Поехала до Филей, перешла на другую платформу, проехала до Кутузовской. Когда отремонтируют эту платформу, то всё так же, но зеркально.

[blaster2009]

Так ее всю не закроют, а будут вот так, дискретно... по платформочке?)))