Мытищи. Водопроводная станция.
Наши взяли водокачку
Катаясь на велосипеде по Лосиному Острову, я частенько проезжал мимо комплекса исторических зданий водонасосной станции водопровода Мытищи - Москва. Благо, забор там не сплошной и многое можно рассмотреть через прутья, но всё равно внутрь попасть хотелось. В интернете найти информацию об экскурсиях на станцию мне не удалось. Но тут один из френдов (не буду говорить кто, чтобы не возгордился) на своей страничке выложил информацию о бесплатной экскурсии. И, отменив все дела, я рванул туда. (Отсюда и эпиграф)
Если провести аналогию с анатомией, то водопроводы - это кровеносные сосуды, по которым вода поступает потребителям. А насосная станция - это сердце, которое эту воду гонит по трубам. Так вот, сердце этой водопроводной системы - это насосная станция, вместе со своим посёлком расположенная недалеко от берега Яузы. Историю создания и развития трубопровода я рассказывал в предыдущей части и повторяться не буду.
2. Станция огорожена старой красивой оградой, сложенной из хорошего крепкого кирпича, произведённого на заводах Челнокова.
3.
4. Через ограду можно рассмотреть два здания, в которых раньше располагались насосы.
5. Здание сторожки на въезде на территорию станции.
6. Табличка около сторожки.
Если честно, есть у меня сомнения насчёт автора и даты постройки здания. Слишком уж сильно сторожка по стилю отличается от зданий, построенных Геппенером здесь и в Москве. Думаю, что она была построена ещё при второй реконструкции.
7.
8. Есть карта водоподъёмной станции ещё до времён постройки третьей очереди водопровода, на ней сторожка уже есть.
Но, в любом случае, размеры сторожки впечатляют. Современная "сторожка" представляет из себя небольшой контейнер с дверью и двумя окошками.
9. Бывшая конюшня
10. Ещё одно хозяйственное здание, возможно - баня.
11. Домик техника и смотрителя. Размеры тоже впечатляют.
12. Ну а теперь непосредственно к технологии. Это не что иное, как скважина. В скважину устанавливался погружной насос.
13. Таких скважин при строительстве третьей очереди водопровода было построено 50 штук. какие-то из них сохранились, какие-то разрушились и были заглушены плитами.
Глубина скважин достигала 30 метров.
14.
15. Остатки "ряда" скважин.
16. Эта скважина на настоящее время последняя, за ней уже видны Мытищи.
Раньше за ней были и другие скважины, но потом уровень воды в Яузе подняли и их пришлось снести.
17. На верхней части плана виден ряд скважин.
Вверх уходит два водопровода 3-й очереди в сторону Яузы к Чугунному мосту.
18. Из скважин по трубам вода подавалась в водосборные резервуары.
19. Крышка резервуара выполнена с полупрозрачными элементами, видимо для дневного освещения резервуаров.
20. Фамилии инженеров увековечены на металлоконструкциях. К сожалению, расшифровать у меня не получается.
21. Машинное здание 1898-1900 годы.
22. Войдём внутрь.
23. А внутри - красота! Входная группа производственного помещения.
24.
25. Светильник в форме фонтана.
26. Вниз, в машзал ведёт винтовая чугунная лестница.
27. Ступеньки.
Насосы, подающие воду в водопровод, стояли внизу, на отметке -5 метров (если глазомер мне не изменяет).
28. Приводом для насосов изначально служили паровые машины, для их питания было построено два нефтяных резервуара (на плане синие кружочки).
29. Казалось бы, обычные нефтяные танки. Но следует учесть, что строили их без сварки, листы скреплены клёпкой.
И клёпка была выполнена на таком уровне, что обеспечивала герметичность! Впрочем, и корпуса кораблей в те времена клепали, например, "Титаник".
30. И строил эти резервуары не кто иной, как сам Шухов.
31. На фото 1913 года (из Википедии) видны трубы.
Скорее всего, через них выходили выхлопные газы паровых машин. До нашего времени трубы не дожили.
32. В 1920-е годы насосы были переведены на электропривод. Одно из двух зданий насосных перестроена под электроподстанцию.
33. На этом снимке лучше видно.
34. Вернёмся в машинный зал. Иконостас Главная щитовая.
35. На первый взгляд - музейный экспонат. На самом деле - работает.
(табличка "Не включать, работают люди")
36. Вакуумный насос для откачки воздуха из всасывающей линии. Установлен в 1920-м году.
Необходим для того, чтобы главные подающие насосы не "захлёбывались" воздухом.
37.
Пойдём обратно на улицу.
38. А на улице задвижка Ду 600 с паровым приводом. Механизация, однако!
Вручную прокрутить такую задвижку при токе воды под силу разве что Гераклу. Задвижка установлена в 2004-м году качестве памятника в честь 200-летия водопровода.
39. Обратим внимание на архитектуру.
Неорусский стиль. Именно в таком стиле строили большинство храмов в тот период. Не умели архитекторы лепить убогие кубики даже для производственных нужд.
40. Большинство зданий построено из воронинского кирпича.
41. Тоже любители поискать клейма.
42. Ещё одно бывшее производственное здание. Какое его первоначальное назначение как-то я упустил поинтересоваться.
Сейчас в здании актовый зал ОАО "Водоканал-Мытищи" и музей. Там мы посмотрели киношку с ошибками об истории водопровода.
Перед заложенными центральными воротами - бюст Ленина.
43. Спрошу завтра у генерального, почему у нас в цехах нет такого.
44. Памятный знак в честь работников водоканала, погибших в Великую Отечественную.
45. На территории есть ещё два памятника. Екатерине II - "матери" водопровода.
46. И цветок-глобус.
За территорией станции есть ещё пара интересных зданий.
47. Здание с датой 1921, но, скорее всего. это бывшая часовня, построенная ещё до революции из челноковского кирпича.
Не выпадает из общего стиля. В те годы ещё не разучились строить красиво.
48. И ещё одно здание, на котором написано 1926. Это, скорее всего, дата перестройки, оно также построено из кирпича Челнокова.
Сейчас в нём биологические очистные сооружения для сточных вод посёлка.
И в заключение - большое спасибо экскурсоводу - Сергею Егорову и его маленькой помощнице за массу интересной информации, а также Марине Любушкиной (отдел туризма мытищинской администрации) за организацию такой интересной экскурсии.
Часть 1. Посёлок Водопроводная станция.
Часть 2. Водопровод.
Часть 3. Водопроводная станция.