Ностальгия. Или как я стал юным железнодорожником. Мое детство на Малой Московской Железной Дороге.
Ностальгия. Или как я стал юным железнодорожником. Мое детство на Малой Московской Железной Дороге.
Сегодня я увидел пост про платформу 47 км.
В те юные годы началась моя новая жизнь. Тогда я учился в 8 классе.
Помню когда мне купили железнодорожную форму.
Синяя рубашка, галстук и пилотка.
Я 18 летний парень, одеваю свою форму и спешу в Кратово.
Там мне предстоит провести очень любимое время.
Летняя практика на Малой Московской Железной Дороге в поселке Кратово.
Вот пролетела первая зима. Я закончил зимнюю учебу. У меня и у моих друзей учеба была в МИИТе, МИИТ эта целая история из моей жизни. Один раз в неделю вечером после школы я бежал в Институт. На учебу юнного железнодорожника.
Вот наступило лето и началась практика на ММЖД.
ПТБ я сдал с первого раза. Через несколько дней меня назначили на первую должность.
Я тогда работал на станции Юность. Стрелочник в тупике.
Я до сих пор помню регламент переговоров с ДСП станции.
- Тепловоз в тупике, инструктор присутствует, стрелку можно переводить.
Нужно было снять замок со стлечного перевода, ключ довала инструктор, потом доклад на станцию ДСП.
ДСП переводит стрелку,
После подаёшь сигнал машинисту, что можно ехать.
Тепловоз уехал, нужно стрелку закрыть. Ключ отдать инструктору.
И ждать следующего поезда.
На первом году я много кем отработал.
Проводник пассажирского вагона,
Дежурный по переезду.
Дежурный по отравлению.
Ну и остальные.
Но после мой опекун, все испортила,
На третьем году обучения я так сказать сошел с пути.
В том году я должен был стать помощником машиниста тепловоза ТУ2. Но нет я проволил.
Последний год я был помощником инструктора. Но это так фигня.
Ну а конечно же нельзя забывать про платформу 47 км.
Раменское.
4 года из моей жизни.
Эх жаль.
После я пытаюсь поступить в Московский Колледж ЖД Транспорта.
Но в итоге я не годен по состоянию здоровья.
Ну и на последок хочу сказать спасибо своему руководителю (Инструктору).
4 смена.
Агапова Светлана Васильевна.
Спасибо большое вам за детство.
Подписи не будет. Я нечаянно форматнул блокнот.
Сегодня я увидел пост про платформу 47 км.
В те юные годы началась моя новая жизнь. Тогда я учился в 8 классе.
Помню когда мне купили железнодорожную форму.
Синяя рубашка, галстук и пилотка.
Я 18 летний парень, одеваю свою форму и спешу в Кратово.
Там мне предстоит провести очень любимое время.
Летняя практика на Малой Московской Железной Дороге в поселке Кратово.
Вот пролетела первая зима. Я закончил зимнюю учебу. У меня и у моих друзей учеба была в МИИТе, МИИТ эта целая история из моей жизни. Один раз в неделю вечером после школы я бежал в Институт. На учебу юнного железнодорожника.
Вот наступило лето и началась практика на ММЖД.
ПТБ я сдал с первого раза. Через несколько дней меня назначили на первую должность.
Я тогда работал на станции Юность. Стрелочник в тупике.
Я до сих пор помню регламент переговоров с ДСП станции.
- Тепловоз в тупике, инструктор присутствует, стрелку можно переводить.
Нужно было снять замок со стлечного перевода, ключ довала инструктор, потом доклад на станцию ДСП.
ДСП переводит стрелку,
После подаёшь сигнал машинисту, что можно ехать.
Тепловоз уехал, нужно стрелку закрыть. Ключ отдать инструктору.
И ждать следующего поезда.
На первом году я много кем отработал.
Проводник пассажирского вагона,
Дежурный по переезду.
Дежурный по отравлению.
Ну и остальные.
Но после мой опекун, все испортила,
На третьем году обучения я так сказать сошел с пути.
В том году я должен был стать помощником машиниста тепловоза ТУ2. Но нет я проволил.
Последний год я был помощником инструктора. Но это так фигня.
Ну а конечно же нельзя забывать про платформу 47 км.
Раменское.
4 года из моей жизни.
Эх жаль.
После я пытаюсь поступить в Московский Колледж ЖД Транспорта.
Но в итоге я не годен по состоянию здоровья.
Ну и на последок хочу сказать спасибо своему руководителю (Инструктору).
4 смена.
Агапова Светлана Васильевна.
Спасибо большое вам за детство.
Подписи не будет. Я нечаянно форматнул блокнот.