Все самолеты в небе - на экране вашего компьютера. Это www.flightradar24.com
Всего несколько недель назад в Борисполе заработал новый радар F-UKBB1 известного авиационного сервиса Flightradar24. Теперь мы можем видеть полностью перемещение самолетов на земле, посадку, взлет в Международном аэропорту Борисполь. Благодаря flightradar24 весь маршрут самолета от руления на взлетную полосу до посадки в аэропорту назначения можно наблюдать на экране мобильного телефона или компьютера. Я расскажу о том, как работает этот замечательный сервис .
Практически все самолеты оборудованы специальным транспондером (приемником и передатчиком) стандарта ADS-B, который постоянно передает в эфир на частоте 1090 Мгц данные о координатах самолета, скорости,высоте, а также служебную информацию. Доступ к этим данным открыт для всех, информация не является секретной. Имея специальный приемник стандарта ADS-B можно считывать эту информацию и иметь данные с самолетов,но радиус действия приемника естественно ограничен. Поэтому и возникла идея создания сети.
Проект Flightradar24 был основан в 2007 году шведской компанией Travel Network Ltd. Он объединил энтузиастов по всему миру, владеющих приемниками ADS-B в огромную сеть. Их сейчас насчитывается более 500. Каждый приемник подключен к интернету и транслирует данные о самолетах, пролетающих в радиусе его действия. Покрытие сети постоянно растет. Компания стимулирует развитие сети и высылает бесплатно комплект оборудования. Условие - местность имеет недостаточное покрытие и точка установки позволит уверенно принимать сигнал.
Вот так выглядит комплект оборудования (антенна,крепеж,приемник с блоком питания, кабель)
Можно оценить покрытие сети взглянув на это фото.
То есть практически все самолеты, находящиеся в воздухе, а также на стоянках, рулении в аэропортах можно видеть на экране компьютера просто зайдя
на сайт www.flightradar24.com. Есть приложения для мобильных телефонов iPhone, Android, Windows Phone.
Новый радар F-UKBB1 в Борисполе. Airbus A330 Windrose буксируют к гейту на посадку. Ночной рейс на Пунта-Кана
Аэрофлотовский Airbus A320. рейс AFL1806 Шереметьево-Борисполь. Видим посадку на полосу 18 левая и руление к гейту терминала D
И чуть подробнее об информации о самолете. Наведя курсор на самолет мы получаем информацию о номере рейса,Aircraft - типе воздушного судна,
Registration - регистрационном номере, Vertical speed вертикальной скорости (со знаком + если идет набор высоты,- если снижение), Speed приборная скорость,
Track - курс,Latitude,Longitude - координаты,широта,долгота, Radar- название текущего радара(приемника) ADS-B, Squwak -код ответчика.
Боинг 737 KLM снижается с вертикальной скоростью (знак"-") 896 футов в минуту к третьему развороту для захода на полосу 18 левая в Борисполе.
Приборная скорость 255 узлов.
А здесь вертикальная скорость со знаком +, значит идет набор высоты. AirbusA319 Austrian Airlines после взлета набирает высоту с вертикальной
скоростью 1408 футов минуту
Наверное вам приходилось слышать сообщения командира ,что самолет не может произвести посадку из-за большого количества самолетов, заходящих
на посадку или погодных условий и вынужден ждать в зоне ожидания. Вот как выглядит зона ожидания на экране flightradar24. Боинг 777 Emirates начал
снижение после двух кругов в зоне ожидания
На сайте ведется история всех полетов за прошедшие 28 дней. Можно просмотреть весь маршрут вашего полета.
Иногда просто интересно посмотреть над каким местами вы летели, на какой высоте был полет. Достаточно знать номер рейса и дату.
Даже можно представить ситуацию, когда рейс задерживается, вы не можете получить информацию о прибытии от сотрудников авиакомпании, в этом поможет
flightradar24, вводите номер рейса и вы точно знаете вылетел самолет или нет, если летит,то можно узнать где и отслеживать его прибытие. И все это совершенно бесплатно.
Часто при плохих погодных условиях самолеты вынуждены уходить на запасной аэродром. Этой осенью самолеты WizzAir уходили в Борисполь
из-за плохой видимости в Жулянах. Это можно было наблюдать на flightradar24.
Интересный факт: Во время извержения вулкана Эйфьядлайёкюдль в Исландии в 2010 году все средства массовой информации, в том числе CNN и
BBC использовали информацию с сайта www.flightradar24.com для описания ситуации в небе над Европой.
Flightradar24 интересный и полезный ресурс. А если вы интересуетесь авиацией, знакомы с фразеологией радиообмена, то хорошим дополнением станет сайт www.liveatc.net
Здесь можно слушать в реальном времени радиопереговоры между воздушными судами и диспетчерскими службами. Вот трансляция диспетчерских служб аэропорта Борисполь http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=ukbb2
Практически все самолеты оборудованы специальным транспондером (приемником и передатчиком) стандарта ADS-B, который постоянно передает в эфир на частоте 1090 Мгц данные о координатах самолета, скорости,высоте, а также служебную информацию. Доступ к этим данным открыт для всех, информация не является секретной. Имея специальный приемник стандарта ADS-B можно считывать эту информацию и иметь данные с самолетов,но радиус действия приемника естественно ограничен. Поэтому и возникла идея создания сети.
Проект Flightradar24 был основан в 2007 году шведской компанией Travel Network Ltd. Он объединил энтузиастов по всему миру, владеющих приемниками ADS-B в огромную сеть. Их сейчас насчитывается более 500. Каждый приемник подключен к интернету и транслирует данные о самолетах, пролетающих в радиусе его действия. Покрытие сети постоянно растет. Компания стимулирует развитие сети и высылает бесплатно комплект оборудования. Условие - местность имеет недостаточное покрытие и точка установки позволит уверенно принимать сигнал.
Вот так выглядит комплект оборудования (антенна,крепеж,приемник с блоком питания, кабель)
Можно оценить покрытие сети взглянув на это фото.
То есть практически все самолеты, находящиеся в воздухе, а также на стоянках, рулении в аэропортах можно видеть на экране компьютера просто зайдя
на сайт www.flightradar24.com. Есть приложения для мобильных телефонов iPhone, Android, Windows Phone.
Новый радар F-UKBB1 в Борисполе. Airbus A330 Windrose буксируют к гейту на посадку. Ночной рейс на Пунта-Кана
Аэрофлотовский Airbus A320. рейс AFL1806 Шереметьево-Борисполь. Видим посадку на полосу 18 левая и руление к гейту терминала D
И чуть подробнее об информации о самолете. Наведя курсор на самолет мы получаем информацию о номере рейса,Aircraft - типе воздушного судна,
Registration - регистрационном номере, Vertical speed вертикальной скорости (со знаком + если идет набор высоты,- если снижение), Speed приборная скорость,
Track - курс,Latitude,Longitude - координаты,широта,долгота, Radar- название текущего радара(приемника) ADS-B, Squwak -код ответчика.
Боинг 737 KLM снижается с вертикальной скоростью (знак"-") 896 футов в минуту к третьему развороту для захода на полосу 18 левая в Борисполе.
Приборная скорость 255 узлов.
А здесь вертикальная скорость со знаком +, значит идет набор высоты. AirbusA319 Austrian Airlines после взлета набирает высоту с вертикальной
скоростью 1408 футов минуту
Наверное вам приходилось слышать сообщения командира ,что самолет не может произвести посадку из-за большого количества самолетов, заходящих
на посадку или погодных условий и вынужден ждать в зоне ожидания. Вот как выглядит зона ожидания на экране flightradar24. Боинг 777 Emirates начал
снижение после двух кругов в зоне ожидания
На сайте ведется история всех полетов за прошедшие 28 дней. Можно просмотреть весь маршрут вашего полета.
Иногда просто интересно посмотреть над каким местами вы летели, на какой высоте был полет. Достаточно знать номер рейса и дату.
Даже можно представить ситуацию, когда рейс задерживается, вы не можете получить информацию о прибытии от сотрудников авиакомпании, в этом поможет
flightradar24, вводите номер рейса и вы точно знаете вылетел самолет или нет, если летит,то можно узнать где и отслеживать его прибытие. И все это совершенно бесплатно.
Часто при плохих погодных условиях самолеты вынуждены уходить на запасной аэродром. Этой осенью самолеты WizzAir уходили в Борисполь
из-за плохой видимости в Жулянах. Это можно было наблюдать на flightradar24.
Интересный факт: Во время извержения вулкана Эйфьядлайёкюдль в Исландии в 2010 году все средства массовой информации, в том числе CNN и
BBC использовали информацию с сайта www.flightradar24.com для описания ситуации в небе над Европой.
Flightradar24 интересный и полезный ресурс. А если вы интересуетесь авиацией, знакомы с фразеологией радиообмена, то хорошим дополнением станет сайт www.liveatc.net
Здесь можно слушать в реальном времени радиопереговоры между воздушными судами и диспетчерскими службами. Вот трансляция диспетчерских служб аэропорта Борисполь http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=ukbb2