Почему появился "СтопХам"
Проект «СтопХам» был образован примерно два года назад с целью борьбы против хамства на дорогах. Почему именно в это время и с этой целью? Давайте ответим по порядку.
В 2009-2010 гг. в Москве со всей очевидностью встала проблема транспортного коллапса. В 2000-х, когда благосостояние в целом возросло, люди начали массово скупать автомобили. К примеру, с 2004 по 2010 год в Москве количество машин удвоилось, перевалив за 4 млн. Единомоментно на дорогах Москвы находится примерно 250-300 тыс. автомобилей. Средняя скорость движения по городу упала до 22 км/ч (в других мегаполисах мира средняя скорость 35-40 км/ч).
Естественно, это стало большой проблемой. А хамство ярче всего себя проявляет именно в достаточно сложных условиях. Необходимо отметить, что у нас, к сожалению, «благодаря» 90-м, когда люди были поставлены на грань выживания (а иногда и за грань), деформировалась культура, уважение к другим стало чем-то малозначимым и необязательным. Целое поколение выросло в условиях недостатка воспитания. И во многом именно это поколение определяет сейчас ситуацию на дорогах (и как водители, едущие на красный свет, и как пешеходы, перебегающие дорогу, где вздумается).
В результате, транспортная проблема стала благодатной почвой для появления «дорожных хамов». Человек с недостатком воспитания в таких условиях может решить, что личная сиюминутная выгода для него важнее, и плевать на всех остальных. Однако он не понимает, что этим он только усугубляет проблему, от которой страдает и сам. Если ты не уважаешь других, то и другие не будут уважать тебя. Сегодня можно сэкономить пять минут, а завтра потерять два часа только из-за того, что вокруг тебя оказались такие же хамы, как и ты.
Хамство грозило стать нормой поведения. Возникала положительная обратная связь между проблемой и хамством (как реакцией на нее). Сложная проблема - нарастает хамство - проблема углубляется еще больше - еще больше хамства и т.д. В качестве примера можно привести ситуацию с парковками. В центре стало не хватать парковочных мест, автомобилисты стали парковаться где угодно, мешая пешеходам и другим машинам. Это приводило к еще большим пробкам, т.к. в центре на дорогах стало просто не разъехаться.
Именно тогда было решено создать проект «СтопХам». Наша цель - разорвать эту обратную связь между хамством и проблемой, показать, что без хамства проблему решить гораздо проще. Донести до людей, что от уважения к другим ты сам выиграешь в перспективе. Ведь гораздо лучше, когда тебя окружают порядочные люди, которые не будут плевать на тебя ради сиюминутной выгоды.
Прежде всего мы сосредоточились на борьбе против нелегальных парковок. Кое-каких успехов мы уже добились. Неправильно припаркованных автомобилей в центре за два года существования проекта стало меньше, в результате движение на ряде улиц стало свободнее.
Теперь, я думаю, понятно, почему мы сосредоточились именно на борьбе против хамства на дорогах. Дорожное хамство - самое яркое, самое очевидное, самое простое (и потому самое массовое) проявление хамства. Ситуация на дорогах - это отражение уровня хамства, царящего в обществе. А высокий уровень хамства ведет к озлоблению общества, нарастанию социальных проблем. Поэтому начинать надо с этого, самого простого и очевидного хамства. Научить людей уважать друг друга на дорогах - заложить фундамент здоровых социальных взаимоотношений.
В 2009-2010 гг. в Москве со всей очевидностью встала проблема транспортного коллапса. В 2000-х, когда благосостояние в целом возросло, люди начали массово скупать автомобили. К примеру, с 2004 по 2010 год в Москве количество машин удвоилось, перевалив за 4 млн. Единомоментно на дорогах Москвы находится примерно 250-300 тыс. автомобилей. Средняя скорость движения по городу упала до 22 км/ч (в других мегаполисах мира средняя скорость 35-40 км/ч).
Естественно, это стало большой проблемой. А хамство ярче всего себя проявляет именно в достаточно сложных условиях. Необходимо отметить, что у нас, к сожалению, «благодаря» 90-м, когда люди были поставлены на грань выживания (а иногда и за грань), деформировалась культура, уважение к другим стало чем-то малозначимым и необязательным. Целое поколение выросло в условиях недостатка воспитания. И во многом именно это поколение определяет сейчас ситуацию на дорогах (и как водители, едущие на красный свет, и как пешеходы, перебегающие дорогу, где вздумается).
В результате, транспортная проблема стала благодатной почвой для появления «дорожных хамов». Человек с недостатком воспитания в таких условиях может решить, что личная сиюминутная выгода для него важнее, и плевать на всех остальных. Однако он не понимает, что этим он только усугубляет проблему, от которой страдает и сам. Если ты не уважаешь других, то и другие не будут уважать тебя. Сегодня можно сэкономить пять минут, а завтра потерять два часа только из-за того, что вокруг тебя оказались такие же хамы, как и ты.
Хамство грозило стать нормой поведения. Возникала положительная обратная связь между проблемой и хамством (как реакцией на нее). Сложная проблема - нарастает хамство - проблема углубляется еще больше - еще больше хамства и т.д. В качестве примера можно привести ситуацию с парковками. В центре стало не хватать парковочных мест, автомобилисты стали парковаться где угодно, мешая пешеходам и другим машинам. Это приводило к еще большим пробкам, т.к. в центре на дорогах стало просто не разъехаться.
Именно тогда было решено создать проект «СтопХам». Наша цель - разорвать эту обратную связь между хамством и проблемой, показать, что без хамства проблему решить гораздо проще. Донести до людей, что от уважения к другим ты сам выиграешь в перспективе. Ведь гораздо лучше, когда тебя окружают порядочные люди, которые не будут плевать на тебя ради сиюминутной выгоды.
Прежде всего мы сосредоточились на борьбе против нелегальных парковок. Кое-каких успехов мы уже добились. Неправильно припаркованных автомобилей в центре за два года существования проекта стало меньше, в результате движение на ряде улиц стало свободнее.
Теперь, я думаю, понятно, почему мы сосредоточились именно на борьбе против хамства на дорогах. Дорожное хамство - самое яркое, самое очевидное, самое простое (и потому самое массовое) проявление хамства. Ситуация на дорогах - это отражение уровня хамства, царящего в обществе. А высокий уровень хамства ведет к озлоблению общества, нарастанию социальных проблем. Поэтому начинать надо с этого, самого простого и очевидного хамства. Научить людей уважать друг друга на дорогах - заложить фундамент здоровых социальных взаимоотношений.