129-й день рейса
16.00 Мск. 25 декабря. Восточно-Сибирское море.
Прошли с начала рейса: 22566 миль
Прошли с караваном: 808 миль
Ветер - С 15 м/с. Т= -17 С
Продолжаем всей нашей честной компанией двигаться на запад. Уже прошли меридиан Певека и приближаемся к Новосибирским островам, чтобы миновать их проливом Санникова.
Но не прекращающийся сильный ветер северных румбов прижимает ледовый массив Восточно-Сибирского моря к берегам Сибири, и пытается зажать наш караван своими ледяными полями в тиски.
Поэтому иногда наши подопечные теряют возможность двигаться вперед, но они же идут не одни - и ледокол приходит на помощь, освобождая суда из крепких ледяных зубов. Проходя вдоль борта судна - ледокол ослабляет давление льда на борта парохода, и он опять начинает движение в канале за ледоколом.
Один из таких моментов и запечатлён на фото. На одном из кадров, где только половина танкера и немного нашего борта, хорошо видно как превратился канал в торос у судна под носом.
--
Прошли с начала рейса: 22566 миль
Прошли с караваном: 808 миль
Ветер - С 15 м/с. Т= -17 С
Продолжаем всей нашей честной компанией двигаться на запад. Уже прошли меридиан Певека и приближаемся к Новосибирским островам, чтобы миновать их проливом Санникова.
Но не прекращающийся сильный ветер северных румбов прижимает ледовый массив Восточно-Сибирского моря к берегам Сибири, и пытается зажать наш караван своими ледяными полями в тиски.
Поэтому иногда наши подопечные теряют возможность двигаться вперед, но они же идут не одни - и ледокол приходит на помощь, освобождая суда из крепких ледяных зубов. Проходя вдоль борта судна - ледокол ослабляет давление льда на борта парохода, и он опять начинает движение в канале за ледоколом.
Один из таких моментов и запечатлён на фото. На одном из кадров, где только половина танкера и немного нашего борта, хорошо видно как превратился канал в торос у судна под носом.
--
