Успешный запуск двигателя МДС 6,5
Строили мы строили, и наконец построили. Запуск двигателя состоялся, хотя путь к первому пуску был тернист и сложен.
Всё готово к запуску.
Одним из очень важных элементов, для запуска двигателя является стартер, накал свечи и топливо.
Накал
Накал свечи вообще кажется каким-то очень простым элементом, подай 1,2 вольта на свечку и всё. А на деле, оказался едва ли не самым капризным и сложным. Не все батарейки подходят для накала, например пальчиковые не выдают нужного тока или выдают на короткий промежуток времени. Китайские накалы не держатся на свече. Без индикатора непонятно, когда батарейка села. Именно этот элемент всей картины отнял больше всего сил и времени. Хороший накал и питание к нему надо ещё поискать.
Стартер
Не знаю, как там заводили наши деды и отцы, но мне кажется новый двигатель вручную верёвкой не завести. Просто не хватит сил чтобы его просто провернуть. Например, новый двигатель я обкатывал просто шуруповёртом, потому что от руки за маховик провернуть у меня не хватало сил (а это детский двигатель, ага). В результате пришлось отыскать на авито специализированный стартер для моделей. У авиа чуть проще, там длинный пропеллер, за который удобно крутить руками и удобно заводить пальцами (заводил, пальцы отбиты, знаю).
Топливо
Основа всей системы, то на чём будем летать и плавать. Правильно использовать метанол с добавками нитрометана. Всё очень ядовито и опасно для первых опытов. Поэтому решил сделать топливо сам, более безопасное, менее быстрое, но прекрасное для обкатки.
Для обкатки требуется топливо с большим содержанием масла (25%), и можно взять готовое топливо и долить туда масло, либо сделать топливо самому. Штудируя литературу, узнал, что можно использовать обычный этиловый спирт. Он даёт меньше мощности, но при этом безопасен. При сгорании даёт просто воду. Поэтому топливо для обучения и обкатки решил делать из него. Для этого купил ещё полтора литра касторового масла. Как бы это странно не звучало, но обычный этиловый спирт в наше время достать очень сложно, будто бы это что-то запрещённое. Изопропанола - полным полно, а этанола почти нет. Но по друзьям и знакомым удалось найти себе немного.
Он!
Для удобства заправки, сделал себе специальную бутылочку со штуцером, мол присоедени шланг и заливай. Но пока использую специальный топливный насос. Берём мерный стакан, и начинаем бодяжить.
На всякий случай пометил, что в бутылке яд, чтобы никто не отхлебнул. Мало ли. В смесь добавил незначительное количество изопропанола, чтобы лучше масло растворилось в спирте.
Готовая топливная смесь.
Стартуем!
Первый свой запуск делал в помещении. Справедливо рассудив, что просто попробую первый чих мотора, а потом уже перемещусь на свежий воздух. И дышать пищевым касторовым маслом с пищевым спиртом не очень вредно.
Заправка бака.
Наверное час я крутил двигатель шуруповёртом, прикатывая его, чтобы он легко проворачивался. Игрался с иголкой, какое оптимальное положение. Долго воевал с накалом, чтобы он всё же грел свечу. Но в результате у меня таки получилось, хотя я до самого конца не верил в успех!
Оно работает!!!
Меня переполнял такой восторг, что несколько месяцев плодотворной работы не пропали зря, что даже нашёл в себе силы и эмоции записать кинцо работы.
Видно что от давления отстрелило резонансную трубу. Из-за недостатка опыта пытался заглушить двигатель перекрыв топливо, а это только повысило обороты. Надо перекрывать воздух. Помещение мгновенно заволокло кумаром, так что можно было вешать топор.
Кумар.
Следующая попытка была уже на улице, но она была неудачной. Я залил двигатель, потом в тщетной попытке завести посадил накал и аккумулятор для стартера. Полтора часа мучений.
Успешный уличный запуск
Крайний успешный уличный запуск был заснят на видео, благодаря Смоляной душе. Там по ходу я делаю доработки. У меня в процессе запуска раскрутились все гайки на стенде от вибраций. Затем у меня сорвало трубку воды и залило стартер и он перестал работать. Но факт остаётся фактом: двигатель завёлся! Ура!
Успешный старт.
Всё готово к запуску.
Одним из очень важных элементов, для запуска двигателя является стартер, накал свечи и топливо.
Накал
Накал свечи вообще кажется каким-то очень простым элементом, подай 1,2 вольта на свечку и всё. А на деле, оказался едва ли не самым капризным и сложным. Не все батарейки подходят для накала, например пальчиковые не выдают нужного тока или выдают на короткий промежуток времени. Китайские накалы не держатся на свече. Без индикатора непонятно, когда батарейка села. Именно этот элемент всей картины отнял больше всего сил и времени. Хороший накал и питание к нему надо ещё поискать.
Стартер
Не знаю, как там заводили наши деды и отцы, но мне кажется новый двигатель вручную верёвкой не завести. Просто не хватит сил чтобы его просто провернуть. Например, новый двигатель я обкатывал просто шуруповёртом, потому что от руки за маховик провернуть у меня не хватало сил (а это детский двигатель, ага). В результате пришлось отыскать на авито специализированный стартер для моделей. У авиа чуть проще, там длинный пропеллер, за который удобно крутить руками и удобно заводить пальцами (заводил, пальцы отбиты, знаю).
Топливо
Основа всей системы, то на чём будем летать и плавать. Правильно использовать метанол с добавками нитрометана. Всё очень ядовито и опасно для первых опытов. Поэтому решил сделать топливо сам, более безопасное, менее быстрое, но прекрасное для обкатки.
Для обкатки требуется топливо с большим содержанием масла (25%), и можно взять готовое топливо и долить туда масло, либо сделать топливо самому. Штудируя литературу, узнал, что можно использовать обычный этиловый спирт. Он даёт меньше мощности, но при этом безопасен. При сгорании даёт просто воду. Поэтому топливо для обучения и обкатки решил делать из него. Для этого купил ещё полтора литра касторового масла. Как бы это странно не звучало, но обычный этиловый спирт в наше время достать очень сложно, будто бы это что-то запрещённое. Изопропанола - полным полно, а этанола почти нет. Но по друзьям и знакомым удалось найти себе немного.
Он!
Для удобства заправки, сделал себе специальную бутылочку со штуцером, мол присоедени шланг и заливай. Но пока использую специальный топливный насос. Берём мерный стакан, и начинаем бодяжить.
На всякий случай пометил, что в бутылке яд, чтобы никто не отхлебнул. Мало ли. В смесь добавил незначительное количество изопропанола, чтобы лучше масло растворилось в спирте.
Готовая топливная смесь.
Стартуем!
Первый свой запуск делал в помещении. Справедливо рассудив, что просто попробую первый чих мотора, а потом уже перемещусь на свежий воздух. И дышать пищевым касторовым маслом с пищевым спиртом не очень вредно.
Заправка бака.
Наверное час я крутил двигатель шуруповёртом, прикатывая его, чтобы он легко проворачивался. Игрался с иголкой, какое оптимальное положение. Долго воевал с накалом, чтобы он всё же грел свечу. Но в результате у меня таки получилось, хотя я до самого конца не верил в успех!
Оно работает!!!
Меня переполнял такой восторг, что несколько месяцев плодотворной работы не пропали зря, что даже нашёл в себе силы и эмоции записать кинцо работы.
Click to viewВидно что от давления отстрелило резонансную трубу. Из-за недостатка опыта пытался заглушить двигатель перекрыв топливо, а это только повысило обороты. Надо перекрывать воздух. Помещение мгновенно заволокло кумаром, так что можно было вешать топор.
Кумар.
Следующая попытка была уже на улице, но она была неудачной. Я залил двигатель, потом в тщетной попытке завести посадил накал и аккумулятор для стартера. Полтора часа мучений.
Успешный уличный запуск
Крайний успешный уличный запуск был заснят на видео, благодаря Смоляной душе. Там по ходу я делаю доработки. У меня в процессе запуска раскрутились все гайки на стенде от вибраций. Затем у меня сорвало трубку воды и залило стартер и он перестал работать. Но факт остаётся фактом: двигатель завёлся! Ура!
Успешный старт.